Ту-204 Внуково. Приземление

[DME_customs]

Превратили авиацию черт знает во что((( Это же профанация, наглость..

Дед, есть и хорошие новости
1. Сызранское ВВАУЛ в этом году 500 курсантов набирает. Три года набора не было.
2. В сасовском ЛУГА который год аншлаги. Народ туда с вышкой ломится. В Буграх и Красном Куте - тож самое. Правда, честный налёт по окончанию даёт только СЛУГА.

[TomCat (F-14)]

Дед, есть и хорошие новости
1. Сызранское ВВАУЛ в этом году 500 курсантов набирает. Три года набора не было.
2. В сасовском ЛУГА который год аншлаги. Народ туда с вышкой ломится. В Буграх и Красном Куте - тож самое. Правда, честный налёт по окончанию даёт только СЛУГА.

Ну, слава богу..

[DME_customs]

Ну, слава богу..

Спохватились, что по кадрам провал..

Pelican Flight Training совместно с авиакомпанией "UtAir" осуществляет набор кандидатов по программе подготовки пилотов вертолета. Обучение производится за счет компании на территории летной базы Pelican Flight Training, Miami, Florida, USA.. В последствии гарантируется трудоустройство и работа в летных подразделениях авиакомпании: как на территории РФ, так и за рубежом.

Требования к кандидатам: лица мужского и женского пола до 27 лет, прошедшие воинскую службу (для мужчин), имеющие высшее авиационное образование, знающие английский язык в требуемом объеме, годные по состоянию здоровья к летной работе.

Отбор кандидатов производиться на основании резюме, присылать по адресу:
rairiga0103@yandex.ru
По всем вопросам обращайтесь по телефону
\+7-495-223-07-36 доб.1924
\+7-499-255-63-65
Зайцева Виктория Васильевна,
Главный специалист
Отдел привлечения и обслуживания
Управления телемаркетинга и обслуживания
http://www.forumavia.ru/

[Chapaev]

Спохватились, что по кадрам провал..

[/URL]

А где у нас по кадрам не провал?
Везде только эффективные менеджеры управленцы остались, вроде меня.

[DME_customs]

А где у нас по кадрам не провал?

Ну, автопром худо-бедно карабкается куда-то..
Чего не скажешь про авиапром. SSJ-100 не захотел из Шарика в Днепропетровск лететь..

[TomCat (F-14)]

Спохватились, что по кадрам провал..

До 27 лет, имеющие высшее авиационное образование и прошедшие воинскую службу? Хм..Жестковаты условия..

[DME_customs]

До 27 лет, имеющие высшее авиационное образование и прошедшие воинскую службу? Хм..Жестковаты условия..

Ну, в военнике по любому должно быть "Годен", без всяких оговорок и ограничений. Иначе на ВЛЭК и разговаривать не будут.

[TomCat (F-14)]

Ну, в военнике по любому должно быть "Годен", без всяких оговорок и ограничений. Иначе на ВЛЭК и разговаривать не будут.

"Имеющий высшее авиационное образование" Какой военник? Удостоверение офицера запаса. Там все указано.

И вообще, я не об этом. Отслужил человек, 21 год от роду, пошел учиться в авиационный ВУЗ, 5 лет. тути 27 на носу, работы море - зачем ему частные корки вертолетчика.

[DME_customs]

зачем ему частные корки вертолетчика.

Может, это для тех, кто хочет именно летать?
Некоторые в этом желании даже за свои деньги заканчивают лётные школы в Канаде, Штатах, Финке. Потом в РФ переучиваются на тип в авиакомпаниях. Правда, процесс нострификации забугорного свидетельства в нашей Росавиации уж слишком тягомотный..

[DME_customs]

4 марта, AEX.RU – В 2013 году российским авиакомпаниям на лизинг воздушных судов вместимостью до 72 мест выделят субсидии в размере 2 млрд. 150 млн. рублей, сообщил глава Росавиации Александр Нерадько.
В прошлом году на реализацию этой программы из федерального бюджета было выделено 1,5 млрд. рублей, - рассказал Александр Нерадько. – Государственной поддержкой при этом воспользовались шесть авиакомпаний. Это «Якутия», «АК Барс Аэро», «РусЛайн», «Томск Авиа», «Авиа Менеджмент Групп» и «Таймыр», которые приобрели 23 самолета.
По словам главы Росавиации, наиболее востребованными стали самолеты CRJ-200 (приобретено 7 шт.) и ATR 42-500 (5 самолетов).