ФТС оформляла бронеавтомобили для Оборонсервиса по закону

[obivan]

Глубина разборки. Если вы снимете капот, и колеса, это не будет сборочным комплектом. Вот так первые и шли. Этап 1. А дальше должны быди продавить беспошлинный код. Но что Сердюков не удержится было ясно уже к инагурации Путина.
Вообщем проект помер, хотя при нормальном подходе определенный смысл был. Да и Дмитрий Олегович до сих пор не против против разумной кооперации с Италией по колесной технике. Есть у них неплохие заделы. Хотя личная имха, надо было забить сразу на Ивеко, и работать спокойно с немцами.

Вопрос не в том удержится ли Сердюков.

В новости написано что все возилось машинокомплектами!
Вот я говорю о степени разборки??? Если снят капот и колеса и все рядом лежат - это автомобиль в разобранном виде для удобства транспортировки. А если сняты коробка передач, двигатель, колеса и оси... - это машинокомплект - но не идет кодом автомобиля. ???
Машинокомплект - не может быть автомобилем в сборе.
Автомобиль разобранный для удобства транспортировки - не может быть машинокомплектом.

Так что же было на самом деле ?

А что в ОТТС написано ? Как классифицирован автомобиль ?

[boleg]

Вопрос не в том удержится ли Сердюков.

В новости написано что все возилось машинокомплектами!

Ну вот, кто новости пишет, тех и спрашивайте. Не было в данных поставках машинокомплектов. Ввозилось так, как было в класс. решении ФТС.
Про ОТТС тут распространяться не буду, у таможни вопросов не было. Если вопросы есть, то спрашивайте в Минпромторге, что и как.

Ну вот, кто новости пишет, тех и спрашивайте. Не было в данных поставках машинокомплектов. Ввозилось так, как было в класс. решении ФТС.
Про ОТТС тут распространяться не буду, у таможни вопросов не было. Если вопросы есть, то спрашивайте в Минпромторге, что и как.

Значит было классификационное решение ФТС? Это ж серьезно!

[obivan]

Ну вот, кто новости пишет, тех и спрашивайте. Не было в данных поставках машинокомплектов. Ввозилось так, как было в класс. решении ФТС.
Про ОТТС тут распространяться не буду, у таможни вопросов не было. Если вопросы есть, то спрашивайте в Минпромторге, что и как.

То есть компетентные органы врут? И камаз врет что собирал эти машины ? а вы - небыло машинокомплектов.
чет не сходится а ???

[boleg]

То есть компетентные органы врут? И камаз врет что собирал эти машины ? а вы - небыло машинокомплектов.
чет не сходится а ???

Поставка из-за которой кипешь, на Камазе не собиралась. Т.к. исполнителем был Оборонсервис. В 2011 г. Камаз собрал 5-6 штук для пробы, может 10 (не помню). Потом исполнителем стал Оборонсервис, точнее один из его заводов. Что за завод можете найти в Инете. Очень известный ремонтный завод, в одном городе в 500 км от Москвы.Там уже должно и было быть освоенно производство.
Камаз бортанули с помощью Министерства обороны аккуратненько. Это по этим поставкам. И он тут не при делах
Что касается новых, то Рогозин в декабре сказал: бум собирать на Камазе. Теперь картина сложилась ?
А в остальном все именно так, как сказал Апрель. И согласие на ребрендинг, и дешевизна рабочих, и логистика.

[Апрель]

Поставка из-за которой кипешь, на Камазе не собиралась. Т.к. исполнителем был Оборонсервис. В 2011 г. Камаз собрал 5-6 штук для пробы, может 10 (не помню). Потом исполнителем стал Оборонсервис, точнее один из его заводов. Что за завод можете найти в Инете. Очень известный ремонтный завод, в одном городе в 500 км от Москвы.Там уже должно и было быть освоенно производство.
Камаз бортанули с помощью Министерства обороны аккуратненько. Это по этим поставкам. И он тут не при делах
Что касается новых, то Рогозин в декабре сказал: бум собирать на Камазе. Теперь картина сложилась ?
А в остальном все именно так, как сказал Апрель. И согласие на ребрендинг, и дешевизна рабочих, и логистика.

Совершенно верно. В общей сложности КАМАЗ собрал чуть более 20 авто, включая самые первые опытные образцы. А потом сборку делали в Воронеже, на моторном заводе, входящем в ОАО Оборонсервис, теперь будет опять КАМАЗ.

[фред]

завозились как СБОРОЧНЫЕ КОМПЛЕКТЫ SKD ДЛЯ БРОНИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.ПРЕДНАЗН.ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЦЕЛЕЙ МАРКА:"IVECO",LMV", код 8703331910. Цена комплекта почти 370 тыс.долл. Для сравнения, аналог этой машины, показанной на выставке в Н.Тагиле в 2011 году, стоил более 600 тыс долл ( это к вопросу о разнице). Машины есть разные: это "боевая" Рысь-Ивекоивеко3.jpg, фото версии Медевак выложена в #65. Вопрос только в том, что завозилось на самом деле. Машины на складе, так что ответ известен.

[Апрель]

Видимо бред этот будет продолжаться достаточно долго. Люди вообще не понимают о чем они пишут Вопрос ставится так, что Ивеко должна была классифицироваться в 8710. Как танк. Человек, хоть немного разбирающийся в технике и в ТН ВЭД, поймет, что бронеавтомобиль подобного класса не может быть отнесен к 8710 ни при каких условиях.
Простой пример. Одноклассником Ивеко является Хамви. (Хаммер HMMWV - High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle — «высокомобильное многоцелевое колёсное транспортное средство»)
Это не боевая машина типа БМП или танка. Это бронированный автомобиль из 8703.
Ставить вопрос об отнесении данного класса бронированных автомобилей к 8710 - быть полным дилетантом. Как автор, упомянутой Вами статьи.
Вопрос в другом. В 8703 включаются автомобили медицинского назначения, к которым при классификации отнесли Ивеко. Т.е. отнесение к 8703 - абсолютно правильное. А отнесение к специализированные транспортным средствам, таким как автомобили скорой помощи - подтверждено
требованиями Примечаний и подтверждением целевого использования.
Повторюсь, что обсуждать классификацию Ивеко в позиции 8710 - это полный бред..
В Пояснениях написано: В данную товарную позицию не включаются пассажирские и грузовые автомобили обычного типа, имеющие легкую броню или оборудованные вспомогательной съемной броней (товарные позиции 8702 -8705, соответственно).
Бронирование Ивеко осуществлено по классу STANAG 4569 Level 1-4, класс защиты инкассаторского
Форда Транзит - 3.
Далее, российский аналог Ивеко, - Тигр. Позиционируется, как многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, а не как боевая машина. Класс защиты 3-5. На этой "боевой машине"( читай танке) господин Рогозин будет ездить по городским улицам. К чему всех призывает.

[вова88]

/

[фред]

Видимо бред этот будет продолжаться достаточно долго. Люди вообще не понимают о чем они пишут Вопрос ставится так, что Ивеко должна была классифицироваться в 8710. Как танк. Человек, хоть немного разбирающийся в технике и в ТН ВЭД, поймет, что бронеавтомобиль подобного класса не может быть отнесен к 8710 ни при каких условиях.
Простой пример. Одноклассником Ивеко является Хамви. (Хаммер HMMWV - High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle — «высокомобильное многоцелевое колёсное транспортное средство»)
Это не боевая машина типа БМП или танка. Это бронированный автомобиль из 8703.
Ставить вопрос об отнесении данного класса бронированных автомобилей к 8710 - быть полным дилетантом. Как автор, упомянутой Вами статьи.
Вопрос в другом. В 8703 включаются автомобили медицинского назначения, к которым при классификации отнесли Ивеко. Т.е. отнесение к 8703 - абсолютно правильное. А отнесение к специализированные транспортным средствам, таким как автомобили скорой помощи - подтверждено
требованиями Примечаний и подтверждением целевого использования.
Повторюсь, что обсуждать классификацию Ивеко в позиции 8710 - это полный бред..
В Пояснениях написано: В данную товарную позицию не включаются пассажирские и грузовые автомобили обычного типа, имеющие легкую броню или оборудованные вспомогательной съемной броней (товарные позиции 8702 -8705, соответственно).
Бронирование Ивеко осуществлено по классу STANAG 4569 Level 1-4, класс защиты инкассаторского
Форда Транзит - 3.
Далее, российский аналог Ивеко, - Тигр. Позиционируется, как многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, а не как боевая машина. Класс защиты 3-5. На этой "боевой машине"( читай танке) господин Рогозин будет ездить по городским улицам. К чему всех призывает.

Кстати, первые Ивеки, завезенные КамАЗОМ для испытаний в 2010 году, таможились под кодом 8703331990, со следующим описанием АВТОМОБИЛЬ IVECO M65E19WM (LMV) -МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ;ТИП КУЗОВА- ЛЕГКОВОЙ; МОД.ДВ:IVECO F1CE0489C, ДИЗЕЛЬНЫЙ, ЕВРО-3;ОБЪЕМ ДВ.:3000СМ3,МОЩН.ДВ:190Л.С./140КВТ, ГОД ВЫПУСКА 2009Г. ПОЛНАЯ МАССА А/М:7100КГ; АВТОМОБИЛЬ ИМЕЕТ ЛЕГКОБРОНИРОВАННЫЙ КОРПУС (КЛАСС БРОНИ В3 ПО КЛАССИФИКАЦИИ НАТО).