Собираюсь ввозить полиэтилен в виде гранул в мешках, что меня ждет?

[Дмитрий Рыбак]

Теоретически фраза нормальная.
Практически я бы с кетайцами только по факту получения товара в РФ-порту (станции) расплачивался бы. Во избежание.

Так линия все равно ктк получателю не выдаст без релиза шипера. Сет у китайцев на руках. И это еще очень хорошо, что те груз отправляют под сет. Потому как агент-линейщик китайский (как понимаю).

Посоветовал бы присутствовать при 1-й отгрузке.

[Евгенич]

Вы вот что скажите - перевозку китайский продавец/отправитель организует?

Перевозку организует китайский продавец/отправитель.

Если китайцы номинируют морскую перевозку - пишите сюда срочно, избавим от возможных проблем.

Что значит "номинируют"?

Когда китайцы сами отправляют - очень часто случаются косяки. Нам известные.

Например, ВОТ. Изучите внимательно.

Хорошо, изучу.

[Бригадный подряд]

спасибо, по срокам разобрался.
подскажите, пожалуйста, нормально ли то, что китайцы просят 30% предоплату, после получения предоплаты китайцы, в течение 15 дней, обязаны доставить груз в порт Тяньцзинь. По факту доставки китайцы высылают нам скан накладной с отметкой перевозчика о получении, после чего, в течение 5 дней, мы обязаны оплатить оставшиеся 70%. После получения Китайцами денег, они высылают нам оригиналы документов, с которыми мы едем в порт и получаем груз.
Такая схема работы популярна?
Или может я ошибся с переводом этой фразы: 30% T/T in advance,and balance by the copy of B/L

Очень нужна помощь знатоков...

Добрый день. Ранее имел практический опыт ведения бизнеса с китайцами. Отвечаю на вопрос как коммерс, а не как брокер: условия, которые предлагают Вам китайцы приемлемы для начала работы. Но в данном случае вы должны быть уверены:
1. Что компания куда вы будете перечислять деньги не является оффшором (нередки случаи "кидка" со стороны китайцев, т.е. вы можете оплатить, а они могут пропасть).
2. Что компания, с которой вы собираетесь работать имеет ИМЯ и РЕПУТАЦИЮ. Если ее нет, то возможен вариант отправки вместо нужного груза чего-нить другого (практика обширна, поверьте). Запросите референс лист кому и что они продают! Не поленитесь, проверьте таможенную базу!!!!!!!!
3. По согласованным условиям оплаты "30% T/T in advance,and balance by the copy of B/L" вы должны оплатить 30% как предоплата и 70% после предоставления копии коносамента. Обычно из практики копию коносамента вам предоставляют через неделю-две недели после отправки груза и у вас будет время для оплаты, но сильно не тяните. После получения 100% оплаты китайцы Вам должны выслать оригиналы коносаментов (3 штуки) для того, чтобы вы могли растаможить груз. Без документов вы его не сможете растаможить. У меня был один раз случай, когда компания не смогла оплатить 70% и товар простоял в питерском порту около 2 месяцев. После 2-х месяцев простоя таможня может начать процедуру реализации товара если брокер не будет вмешиваться.
Поэтому деньги платите вовремя!!!!!

[Бригадный подряд]

А смогу ли я растаможить груз, не оплатив китайцам товар?
Мой китаец говорит, что по факту оплаты он пришлет оригинал B/L (я так понимаю, накладной), по которому я и получу товар.

без 100% оплаты в Китай растаможить товар вы не сможете. Вам нужны будут оригиналы коносаментов в первую очередь. Без оригиналов коносаментов ваш груз будет "подвешен" в воздухе и в итоге вы его можете потерять.

[Бригадный подряд]

Тут такое дело: Клиент у меня в Краснодарском крае, а контейнер по предварительным договоренностям придет в Питер.
Так вот если контейнер везти сначала из Питера в Краснодар, а потом еще и обратно возвращать - это очень большие затраты.
Как в таких ситуациях поступают обычно?

из практики могу сказать однозначно, что везти Полиэтилен из Питера в Краснодар Вам будет накладно! Стоимость за 20 тн составит свыше 70 - 80 000 руб с учетом вывоза из порта, а это 4 руб на 1 кг.

Везите в Новороссийск, именно оттуда надо окучивать Краснодар. Учитывайте сроки поставки. После оплаты в Китай в размере 30% груз в Новоросе вы получите не ранее, чем через 60 дней а то даже 70 дней

[Дмитрий Рыбак]

без 100% оплаты в Китай растаможить товар вы не сможете. Вам нужны будут оригиналы коносаментов в первую очередь. Без оригиналов коносаментов ваш груз будет "подвешен" в воздухе и в итоге вы его можете потерять.

Чтоа?

У моих подопечных по большей части сеты не выписываются совсем, сразу релизятся или вообще waybill. Никаких оригиналов, ни мастеров ни хаусов.
Грузы, тем временем, выпускаю

Да, чтобы два раза не вставать. Фулсеты мастеров (ну, и домашних ессно) отличаются одной особенностью - имеют привычку теряться при первой же возможности.
Поэтому футбол оригиналов эдаких бумаг почтой - не есть комильфо.
Релизить нужно шиперу (при этом сдав оригиналы агенту в порту отправления) по указанию получателя.

[Дмитрий Рыбак]

Что значит "номинируют"?

Это такой слэнг. Проще говоря - заказывают перевозку.

[Бригадный подряд]

Чтоа?

У моих подопечных по большей части сеты не выписываются совсем, сразу релизятся или вообще waybill. Никаких оригиналов, ни мастеров ни хаусов.
Грузы, тем временем, выпускаю

Да, чтобы два раза не вставать. Фулсеты мастеров (ну, и домашних ессно) отличаются одной особенностью - имеют привычку теряться при первой же возможности.
Поэтому футбол оригиналов эдаких бумаг почтой - не есть комильфо.
Релизить нужно шиперу (при этом сдав оригиналы агенту в порту отправления) по указанию получателя.

т.е. можно кинуть на деньги китайцев? Вот на эти самые 70%

[Дмитрий Рыбак]

т.е. можно кинуть на деньги китайцев? Вот на эти самые 70%

Вынужден напомнить вам ваши слова:

без 100% оплаты в Китай растаможить товар вы не сможете. Вам нужны будут оригиналы коносаментов в первую очередь. Без оригиналов коносаментов ваш груз будет "подвешен" в воздухе и в итоге вы его можете потерять.

Читаю, и слЁзы капают. Кто же вам ТАКОЕ рассказал?
Если выпущен фулсет коносаментов (говорим для простоты о MBL), то груз может быть вручен получателю только после сдачи всех оригиналов в линию (встречали такое слово - SURRENDERED?), выпустившую таковой фулсет, либо как минимум одного оригинала с индоссаментом.

При оплате баланса покупателем продавец передает оригиналы в линию и оформляет релиз. Только после этого. Это гарантия от "кинуть". Теперь - вы поняли?

Когда фулсет сдан в линию - никаких оригиналов никто больше не увидит. Никогда. Их - нет. Забудьте о них навсегда.

Конечно, в случае неотвратимого желания получателя иметь именно оригинал - шипер вместо релиза может направить ему фулсет почтой. И уже получатель несет коносаменты агенту линии и оформляет релиз.

В этом случае получатель, как счастливый обладатель ОРИГИНАЛА коносамента, - может отнести сей артефакт в таможню; а пока несёт - на него будут оглядываться учвэды, экспедиторы, другие люди и тихо шептать: "ооо... он несёт в таможню ОРИГИНАЛ КОНОСАМЕНТА... без ОРИГИНАЛА он не смог бы груз растаможить..."

Вот только какое отношение к изложенному имеет право декларанта заявить таможенную процедуру, а таможенный орган - обеспечить выпуск товара в соответствии с гл. 28 ТК ТС?...

[Finn]

по работе с коносаментами есть прекрасные лекции тов. Емеличева
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=243159
в первых 5-6 лекциях всё чётко описано
УДАЧИ!