Вопрос к тем, кто официально страхует грузы.

[Chapaev]

Друзья, подскажите, какова обычная практика у используемой Вами страховой компании по следующему вопросу: предположим, груз прибыл на склад мокрый (сильно), часть товара вымочена настолько, что нуждается в ремонте. В течение какого времени после прибытия грузовика на склад Вы должны сообщить в страховую компанию о страховом случае? Спасибо.

При обнаружении(желательно еще на СВХ), проводите досмотр совместно с ТПП, подтверждаете актом досмотра(таможни) с фото и описанием, и актом ТПП с фото и описанием. Если есть представительство страховой,вообще лафа-вызываете страхового комиссара на досмотр и будет Вам счастье. Если груз уже приехал на Ваш склад, то те же действия(но без таможни), до приемки груза.А в страховую сообщаете, как только зафиксировали(если страхового комиссара нет или представителя страховой), желательно письменно,можно по электронке с подтверждением прочтения(директором или замом), ну и по телефону,конечно продублировать.

[Пальников Алексей]

У меня был страховой случай, подал предварительную, груз выгрузился в порту, декларашку выпустил, поехали грузить - трындец, установка повреждена при выгрузке. Тут же вызвал представителя страховой и представителя порта. Страховой все зафиксил письменно и фото, порт конечно юлил, хорошо судно не ушло еще, провели расследование, при выгрузке нарушили правила строповки, выгружали металлическими а не синтетическими стропами, страховая выплатила, теперь судится с портом. По прибытии к получателю повторно еще страховая выезжала доустанавливала скрытые повреждения.

[TomCat (F-14)]

У меня был страховой случай, подал предварительную, груз выгрузился в порту, декларашку выпустил, поехали грузить - трындец, установка повреждена при выгрузке. Тут же вызвал представителя страховой и представителя порта. Страховой все зафиксил письменно и фото, порт конечно юлил, хорошо судно не ушло еще, провели расследование, при выгрузке нарушили правила строповки, выгружали металлическими а не синтетическими стропами, страховая выплатила, теперь судится с портом. По прибытии к получателю повторно еще страховая выезжала доустанавливала скрытые повреждения.

Как то так.

Видел случай при выгрузке:
Контейнер снимали не портайнером, а рамой на тросах. Трос оборвался и 40 DC упал одним концом на причал, а другим на планшир судна. Так и лежал.
Как орали друг на друга страховой агент и сюрвейер - любо-дорого глядеть.
Много лет на свете живу, услышал несколько новых слов.