С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[TIRщик]

что мешало ФТС НЕ ЗАКЛЮЧАТЬ ДОГОВОР И ПРОБЛЕМА БЫЛА БЫ ЧЕТКО ОБОЗНАЧЕНА И РЕЗУЛЬТАТ БЫЛ БЫ ВИДЕН МГНОВЕННО.....ИМХО.

Наблюдая за реальными действиями ФТС и зная какую долю в составе ФТС занимают бывшие офицеры ВС и иных силовых структур, возникают саркастические вопросы: "Разве надо с кем-то договариваться? Разве наших приказов не достаточно?"
Смайлы по вкусу.

[Vovez]

По информации прибалтов, ЕС ответит российским перевозчикам адекватными мерами - ТИРы, выданные АСМАПом, в качестве обеспечения в Европе приниматься не будут. Говорят, что застрельщиками тут выступят поляки, которых еще так недавно сильно нагибали (трехсторонние дозволы, ЕКМТ).

В результате пострадают больше всего российские многострадальные перевозчики...
Лучше бы они ФТСным воротилам визы не выдавать пообещали.
Чтобы они следующим конным походом не в Европу, а только в Сибирь прогуляться могли. Ну или в Монголию...

[TIRщик]

По информации прибалтов, ЕС ответит российским перевозчикам адекватными мерами - ТИРы, выданные АСМАПом, в качестве обеспечения в Европе приниматься не будут. Говорят, что застрельщиками тут выступят поляки, которых еще так недавно сильно нагибали (трехсторонние дозволы, ЕКМТ).

Тогда видимо импорт в РФ пойдет через РБ, а экспорт - через Прибалтику. У прибалтийских экспедиторов хороший куш намечается.

[TIRщик]

В результате пострадают больше всего российские многострадальные перевозчики...
Лучше бы они ФТСным воротилам визы не выдавать пообещали.
Чтобы они следующим конным походом не в Европу, а только в Сибирь прогуляться могли. Ну или в Монголию...

Зато сколько структур из сопредельных стран поднимется на этом.
Разве можно за это визы не давать?

[att77]

По информации прибалтов, ЕС ответит российским перевозчикам адекватными мерами - ТИРы, выданные АСМАПом, в качестве обеспечения в Европе приниматься не будут. Говорят, что застрельщиками тут выступят поляки, которых еще так недавно сильно нагибали (трехсторонние дозволы, ЕКМТ).

браво! добить нафик асмап с iru
ps: в кои-то веки поляки нашим органам союзниками стали

[Апрель]

Выделенную фразу я бы считал основополагающей в нашей дискуссии... Договр заключен с ГТК в очень лохматых 90 и тогда ГТК дал согласие АСМАПУ на процедуру МДП ... Потом - ГТК стал ФТС, появился Таможенный Кодекс в нынешнев виде....

Таможенный Кодекс РФ вплоть до введения ТК ТС в 2010 содержал ст.347. Применение договора страхования в качестве обеспечения уплаты таможенных платежей.
Понадобилось 3.5 года для того, чтоб дозреть. Вопрос, почему сейчас, а не раньше?
Думаю, что это было связано с несколькими причинами:
- внутриполитические причины, связанные с тем, что Президентом на момент принятия ТК ТС был Дмитрий Медведев, а в 2011 были выборы в ГД.

- экономические причины - экономический кризис, начавшийся в 2008 году и докатившийся в полном объеме как раз к моменту введения ТК ТС в 2010 году;

- системные таможенные причины, не позволяющие перейти на иные виды обеспечения из-за:
-- изменения расположения МАППов с учетом изменившихся таможенных границ;
-- отсутствия технической оснащенности и оснащенности программными продуктами всех таможенных структур;
-- отсутствия проработанной нормативной базы в поле нового законодательства в виде ТК ТС;
-- отсутствия понимания движения финансовых потоков в условиях нового законодательства в виде ТК ТС;
Ну, и наконец, нужно было время для понимания, можно ли что-то выжать из АСМАПа и МСАТ по долгам. Или нужно этих разжиревших пассажиров убирать с поля и создавать что-то новое. Немаловажной являлась позиция АСМАПа в его готовности/неготовности соответствовать требованиям национального законодательства.
Видимо, по совокупности, сейчас настало время, когда перечисленные проблемы мешают в наименьшей степени процессу наведения порядка. Ну и немаловажно, что и высшее руководство страны дозрело для принятия подобного решения. Мне все видится так.

[TIRщик]

браво! добить нафик асмап с iru

"Победителей не судят"(С)
Коллапс на границах остудит горячие головы в упражнениях с применением большинства иных обеспечений с отсутсвующей технологией массового применения. Если иные решения, спасающие честь ФТСного мундира (какое странное словосочетание ) , не последуют раньше.
А если нет - наступит новая эра. Видимо торжества беззакония ФТС.

Кстати, какие ставки в букмекерских конторах?

[Дмитрий Рыбак]

Не-не. Все абсолютно правильно. Конвенция работает в полном объеме. Только гарант АСМАП не признается там.органами, что вполне соответствует Конвенции.

Сто страниц дельных мудрых мыслей, а вот у меня до сих пор такой процедурный вопрос:

1) Если в России нет в наличии ни одного национального союза (ассоциации), официально признаваемого государством (Россия) в качестве "гарантийного объединения",
то конвенция МДП формально должна быть объявлена ничтожной на территории России,
так как дезавуирован сам предмет таковой, начиная с Гл.I."Общие положения" конвенции.

Национального гарантийного объединения на территории России - нет!
А в определениях конвенции - есть!

Как при этом конвенция может "работать", да ещё "в полном объёме"???

Что-то мне это напомнило...

2) Если позиция ФТС (сколь верной и обоснованной таковая бы ни была) не является официальной позицией России по данному вопросу (ФТС России формально не имеет полномочий на признание/не признание международных договоров в любой их части), любые письма, приказы, i.e. ФТС России по данному вопросу являются незаконными.

[Finn]

"Победителей не судят"(С)
Коллапс на границах остудит горячие головы в упражнениях с применением большинства иных обеспечений с отсутсвующей технологией массового применения. Если иные решения, спасающие честь ФТСного мундира (какое странное словосочетание ) , не последуют раньше.
А если нет - наступит новая эра. Видимо торжества беззакония ФТС.
Кстати, какие ставки в букмекерских конторах?

а ставки очень простые
мы в пятницу первые машины без тиров пускаем с контейнерами на пробу - всё по кругу оговорено сегодня
контейнер из Котки до Москвы = Тэшка по Финке + поручительство по России + машина не член асмапа
между нами - получается дешевле.....
что тут ещё обсуждать? поехали!!!

[chumka055]

Тогда видимо импорт в РФ пойдет через РБ, а экспорт - через Прибалтику. У прибалтийских экспедиторов хороший куш намечается.

Не думаю, что такое произойдет. А будет следующее - граница будет "вставать" и таможня будет героически преодолевать искусственно созданные трудности. Т.к. на границе (по крайней мере, в СЗФО) нет ресурсов для обработки в режиме реального времени всех товаропотоков, ввозимых в н/вр. на таможенную территорию РФ по ТИРам. Ситуация будет разрешатся, где то лучше, где то хуже. И длиться это бесконечно не сможет.
Считаю правильным прогноз "Апреля" о появлении в скором времени НОВОГО большого гаранта, которого вынужденно примут МСАТ и IRU, и дальнейшая работа пойдет опять по Конвенции МДП. Предполагаю, что это должно случиться где то к началу сентября - неделя на испуг, неделя на раздумья. И тогда есть шанс, что все вернется на исходные рубежи как раз к началу осенней активизации рынка перевозок.

P.S. Смущает одно - как быстро новый гарант сможет войти в Конвенцию с учетом Приложения 9

P.S.S. Позитивным моментом здесь может быть одно - снижение расценок на поручительства, реализация пр. 2351 (особый порядок перемещения товаров и транспортных средств с МАПП на приграничные ТЛТ), ускорение оформления процедуры ТТ, упрощение порядка применения обеспечительных процедур. Негатив - крах российских перевозчиков на европейском рынке.