С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[TIRщик]

Кстати мысль - а РФ из конвенции не вышла де-юре. Так что работать с ТИРом может. А так как гаранта нет, то работать РФ с ТИРом может только единственным способом - закрывая его на своей границе.

Но это какая-то усеченная версия, противоречащая основам МДП

[Апрель]

что де-факто означает - выход из МДП.
Наконец-то Вы сознались сами

В Конвенциях и договорах не бывает выхода де-факто. До тех пор, пока сохраняется де-юре. Потому, что при де-факто сегодня - нет, завтра - есть. А при де-юре не так. Умерла так умерла.

[Апрель]

Но это какая-то усеченная версия, противоречащая основам МДП

Ваше невосприятие не означает то, что что-то противоречит Конвенции.
Конвенция есть и Россия её член. А гаранта нет, поэтому Конвенция не работает.
На доступном Вам языке, для того, чтобы ДВС работал - нужно топливо. Нет топлива - нет работающего ДВС. Но ДВС есть и без топлива, только он не работает.

[Mwc]

Ни один таможенник не будет в данном случае руководствоваться ТК ТС, зная, что есть соответствующая статья в ФЗ 311, более чем конкретная.
"Самостоятельно таможенные органы могут останавливать указанные автомобильные транспортные средства исключительно в зонах таможенного контроля, созданных вдоль Государственной границы Российской Федерации. В иных местах остановка таких автомобильных транспортных средств осуществляется органами внутренних дел, уполномоченными в области обеспечения безопасности дорожного движения, при взаимодействии с таможенными органами".

А кто Вам сказал, что этих зон нет? Ране были приказы ФТС зарегистрированных минюстом, о создании в 35 километровой зоне от госгпаницы зоны тамконтроля. Может и сейчас эти приказы продолжают действовать..

[Mwc]

Я же надеюсь, что здравый смысл возобладает.

а вы думаете есть шанс? почемуто нет никакой информации. в женнве проходит ассамблея где обсуждантся и ситуация в рф, информации ноль. асмап направил а фтс компромисный договор, игформации ноль. написали письмо президенту, информации ноль. реакция и ответные меры европы все тихо. может есть у кого какая инфа.[/QUOTE]

Европа уже спрашивает, как ехать по национальной процедуре без МДП и как вносить обеспечение

[TIRщик]

Ваше невосприятие не означает то, что что-то противоречит Конвенции.
Конвенция есть и Россия её член.

Ко мне коллега в гости заехал. У него был парк автомобилей. Он его весь распродал. Может ли его компания считаться автотранспортной по-прежнему? Допуск остался, карточки еще не сдал. Основной вид деятельности 60.24

[TIRщик]

А кто Вам сказал, что этих зон нет? Ране были приказы ФТС зарегистрированных минюстом, о создании в 35 километровой зоне от госгпаницы зоны тамконтроля. Может и сейчас эти приказы продолжают действовать..

Определение таможенного союза почитайте.
Прежде чем размахнуться молотком неплохо бы посмотреть куда войдет гвоздь.

[TIRщик]

Европа уже спрашивает, как ехать по национальной процедуре без МДП и как вносить обеспечение

Езда (правильнее, наверное - отстой) по национальной процедуре может идти (и видимо пойдет) параллельно с судебными тяжбами

[Mwc]

Коллеги, поясните, пожалуйста:

Глава 16 ЗоТР в РФ. Обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов, Статья 137, п.9: Обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов предоставляется в валюте Российской Федерации. В сумму обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов подлежат включению суммы таможенных сборов за таможенные операции и процентов.
В решениях ТС нигде не нашла информацию о включении в сумму обеспечения суммы таможенных сборов? Включаются они или нет?

При транзите - нет, так как они не уплачиваются

[Дмитрий Рыбак]

Кстати мысль - а РФ из конвенции не вышла де-юре. Так что работать с ТИРом может. А так как гаранта нет, то работать РФ с ТИРом может только единственным способом - закрывая его на своей границе.

Но это какая-то усеченная версия, противоречащая основам МДП

Ну так это тот самый цирк и есть - из Конвенции не выходим, а гаранта нету
Когда Конвенцию разрабатывали, вряд ли учитывали, что какое-либо государство пожелает участвовать в Конвенции, а гаранта не иметь!

Ещё раз процитирую Ильича - "формально правильно, а по сути - издевательство".

О, вот оно самое:

Конвенция есть и Россия её член. А гаранта нет, поэтому Конвенция не работает.
На доступном Вам языке, для того, чтобы ДВС работал - нужно топливо. Нет топлива - нет работающего ДВС. Но ДВС есть и без топлива, только он не работает.