Ввоз в РФ собственного груза

[Апрель]

Благодарю за ответ.
Согласно контракту производитель оформляет экспортные декларации сам. На момент отправки груза он уже затаможен. Закрывает экспортные перевоз при пересечении границы ТС.

Простите, а в чем тогда Ваш вопрос?

[Chapaev]

Простите, а в чем тогда Ваш вопрос?

Там будет "прокладка", в виде склада,транспортные документы на Россию будет оформлять не продавец.

[Апрель]

Там будет "прокладка", в виде склада,транспортные документы на Россию будет оформлять не продавец.

НачДив, какая прокладка? Есть контракт на ЕХВ. Груз лежит на арендованном складе Российского покупателя. Оформлен на экспорт немецким продавцом. Получателем товара в РФ является все тот же Покупатель. Обычный ИМ40 на условиях ЕХВ по контракту с немецким продавцом. В чем проблема-то? Нет никаких третьих лиц. Или я что-то не догоняю.

[Chapaev]

НачДив, какая прокладка? Есть контракт на ЕХВ. Груз лежит на арендованном складе Российского покупателя. Оформлен на экспорт немецким продавцом. Получателем товара в РФ является все тот же Покупатель. Обычный ИМ40 на условиях ЕХВ по контракту с немецким продавцом. В чем проблема-то? Нет никаких третьих лиц. Или я что-то не догоняю.

Добрый день!
Российская организация владеет складом на территории Германии и перемещает с него на свой российский склад товар для дальнейшей реализации.
Этот товар был куплен у производителя по прямому контракту на условиях EXW.
Отправителем и получателем в данном случае будет русское ООО. Поставка осуществляется по накладной перемещения груза. С какими особенностями придется столкнуться при растаможке?
Прошу откликнуться тех, кто реально сталкивался с таким. Спасибо!

Начало было проще. В принципе,если в срок вывоза укладываются,для продавца ничего страшного.
У меня такая схема работает,только отправителем склад выступает.

[wolfram]

У меня такая схема работает,только отправителем склад выступает.

Если я правильно понимаю, у Вас в инвойсе и в CMR стоят разные отправители? Вернее - в инвойсе продавец А, а в CMR отправитель Б. У таможни по этому поводу не возникает вопросов?
А если на наш склад привозят несколько отправителей (штук 10-15), на весь груз оформляется накладная от склада, в ней прописываются 15 инвойсов по 15 контрактам (везде EXW). И с этой накладной машина радостно отправляется в РФ.
По прибытии оформляется по 6 методу, т.к. нет сделки - только перемещение. Для подтверждения стоимости прикладываются все необходимые документы (всё есть в наличии). Правильно я понимаю процесс?
Простите, если задаю глупые вопросы, не хочу потом тупить на таможне и отправлять груз на реэкспорт.

[Chapaev]

Если я правильно понимаю, у Вас в инвойсе и в CMR стоят разные отправители? Вернее - в инвойсе продавец А, а в CMR отправитель Б. У таможни по этому поводу не возникает вопросов?
А если на наш склад привозят несколько отправителей (штук 10-15), на весь груз оформляется накладная от склада, в ней прописываются 15 инвойсов по 15 контрактам (везде EXW). И с этой накладной машина радостно отправляется в РФ.
По прибытии оформляется по 6 методу, т.к. нет сделки - только перемещение. Для подтверждения стоимости прикладываются все необходимые документы (всё есть в наличии). Правильно я понимаю процесс?
Простите, если задаю глупые вопросы, не хочу потом тупить на таможне и отправлять груз на реэкспорт.

Отправитель один-он в СМР,продавец один-он в инвойсе,но это разные лица.
Производителей может быть сколько угодно, пойдет как обычный сборник от одного отправителя,у нас склад,у Вас будет Ваше ООО.
Оформляемся по 1 методу,сделка с продавцом,а не с отправителем. Хранение включается в таможенную стоимость.

[wolfram]

Отправитель один-он в СМР,продавец один-он в инвойсе,но это разные лица.
Производителей может быть сколько угодно, пойдет как обычный сборник от одного отправителя,у нас склад,у Вас будет Ваше ООО.
Оформляемся по 1 методу,сделка с продавцом,а не с отправителем. Хранение включается в таможенную стоимость.

Ок. А если у нас 10 производителей и от каждого отдельный инвойс и контракт. В 44 гр. ведь 10 контрактов не забьешь - получается 10 ДТ ? Если по 6 методу, отправитель и получатель - наше ООО, инвойса нет, контракта нет. Цена указана в накладной, она нормальная (раза в 3 выше риска). Да даже если будет ниже - всё равно у нас 100% предоплата и мы её докажем хоть через суд.
В таком случае можно всё подавать одной ДТ ?? Я лично не вижу причин почему нельзя...

[att77]

Если я правильно понимаю, у Вас в инвойсе и в CMR стоят разные отправители? Вернее - в инвойсе продавец А, а в CMR отправитель Б. У таможни по этому поводу не возникает вопросов?
А если на наш склад привозят несколько отправителей (штук 10-15), на весь груз оформляется накладная от склада, в ней прописываются 15 инвойсов по 15 контрактам (везде EXW). И с этой накладной машина радостно отправляется в РФ.
По прибытии оформляется по 6 методу, т.к. нет сделки - только перемещение. Для подтверждения стоимости прикладываются все необходимые документы (всё есть в наличии). Правильно я понимаю процесс?
Простите, если задаю глупые вопросы, не хочу потом тупить на таможне и отправлять груз на реэкспорт.

хотите иметь одного белого консолидатора-продавана - создавайте лицо EC.

[wolfram]

хотите иметь одного белого консолидатора-продавана - создавайте лицо EC.

Зачем кормить чужое государство?
Своих бы выкормить

[wolfram]

Простите, а в чем тогда Ваш вопрос?

На самом деле есть чего опасаться? Вопрос в том, что перевоз пугает остановкой на границе - или это всё от нежелания работать.. схема нестандартная, я не видел, чтобы кто-то так возил.