С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[l e x]

Уже кто-то такое предлагал, но это невозможно.

А еще очень долго и дорого... Но каков сам финт!!! Например, хотя бы на время судебного разбирательства, продлить полномочия АСМАП

[Agul]

Оформляйте в Казахстане сертификат обеспечения и по нему едьте под транзитом, въезжая через РФ.
Кстати, кто-нибудь знает, казахстанский сертификат белорусы принимают?

Я же пишу: 15-20 машин в день едет! Груз дорогой. На разных получателей. Получатель не будет никакие сертификаты делать, слишком серьезные компании. При этом надо помнить, что НДС в РБ 20%, в КЗ - 12%. Следовательно, переплата в разы, деньги зависают на таможенных счетах. Это не выход. Какие еще могут быть выходы?

[Ken-T]

Я же пишу: 15-20 машин в день едет! Груз дорогой. На разных получателей. Получатель не будет никакие сертификаты делать, слишком серьезные компании. При этом надо помнить, что НДС в РБ 20%, в КЗ - 12%. Следовательно, переплата в разы, деньги зависают на таможенных счетах. Это не выход. Какие еще могут быть выходы?

Оформляйте Вы у себя сертификаты под банковскую гарантию, если считаете, что клиент ленив. Про "в разы" Вы преувеличиваете. Да больше, но не в разы.

[ALEM TRANS]

Оформляйте Вы у себя сертификаты под банковскую гарантию, если считаете, что клиент ленив. Про "в разы" Вы преувеличиваете. Да больше, но не в разы.

Вижу еще есть перевозы из КЗ, приятно. Уважаемый Ken-T, она права. Я уже был в таможне по этому поводу. Для оформления СО принимается только денежный депозит. Пояснили, что это требование России. Ни на каких других основаниях выписывать его не будут. Так что БГ, ДП, или ПДТ не прокатывают, только Депозит. Причем как сказала коллега, по ставке НДС 20%, а не 12%. Деньги возвращаются через 15 банковских дней, по завершению транзита. Оформление СО занимает 3 рабочих дня.
Да и еще, у нас в Казахстане совсем другое отношение к Клиенту. Не так как у вас. Наши привыкли к хорошему сервису. Поэтому заставить Клиента бегать оформлять Депозит и СО, будет сложно. К сожалению депозит вносить может только Получатель груза.Так я уже думал самому делать это за Клиентов, не разрешают.

[Ken-T]

Вижу еще есть перевозы из КЗ, приятно. Уважаемый Ken-T, она права. Я уже был в таможне по этому поводу. Для оформления СО принимается только денежный депозит. Пояснили, что это требование России. Ни на каких других основаниях выписывать его не будут. Так что БГ, ДП, или ПДТ не прокатывают, только Депозит. Причем как сказала коллега, по ставке НДС 20%, а не 12%. Деньги возвращаются через 15 банковских дней, по завершению транзита. Оформление СО занимает 3 рабочих дня.
Да и еще, у нас в Казахстане совсем другое отношение к Клиенту. Не так как у вас. Наши привыкли к хорошему сервису. Поэтому заставить Клиента бегать оформлять Депозит и СО, будет сложно. К сожалению депозит вносить может только Получатель груза.Так я уже думал самому делать это за Клиентов, не разрешают.

Про 20% я в курсе. Не так давно как раз занимался организацией оформления транзита из РФ в КЗ. Оформляли казахстанский сертификат. Под депозит. Под страховку казахстанские таможенники отказались оформлять. Это еще как-то можно объяснить, хотя российская таможня отправления сказала, что ей все-равно под что будет оформлен сертификат. Больше "выёживались" казахстанские таможенники. Под депозит сертификат оформляется 2 дня, под страховку (транзит по территории Казахстана) - 1 день. Срок возврата денег у вас еще получше, чем в РФ. Я предлагал не за клиента оформить сертификат, а самим оформить на себя, Вы же перевозчик, Вы, в первую очередь, являетесь держателем таможенной процедуры таможенного транзита. Впрочем, если казахстанские таможенники не принимают банковскую гарантию (не понятно почему, просьба России - это чушь), то смысла перевозчику оформлять сертификат нет, под дорогостоящие товары перевозчик деньги на депозит не найдет.

[ALEM TRANS]

Про 20% я в курсе. Не так давно как раз занимался организацией оформления транзита из РФ в КЗ. Оформляли казахстанский сертификат. Под депозит. Под страховку казахстанские таможенники отказались оформлять. Это еще как-то можно объяснить, хотя российская таможня отправления сказала, что ей все-равно под что будет оформлен сертификат. Больше "выёживались" казахстанские таможенники. Под депозит сертификат оформляется 2 дня, под страховку (транзит по территории Казахстана) - 1 день. Срок возврата денег у вас еще получше, чем в РФ. Я предлагал не за клиента оформить сертификат, а самим оформить на себя, Вы же перевозчик, Вы, в первую очередь, являетесь держателем таможенной процедуры таможенного транзита. Впрочем, если казахстанские таможенники не принимают банковскую гарантию (не понятно почему, просьба России - это чушь), то смысла перевозчику оформлять сертификат нет, под дорогостоящие товары перевозчик деньги на депозит не найдет.

А в чем разница? Даже если я бы оформлял БГ, все равно банк списывает со счета всю сумму. Еще и берет проценты. Так проще разместить эти деньги на депозите. У серьезных компаний оборотные деньги есть. Их можно с умом использовать с одной стороны в целях экономии, с другой можно и подзаработать. Напомню что казахам поручительство обходится в солидные суммы. И все в конечном счете ляжет на Клиента. Зачем их платить российским компаниям. Их можно оставить себе .

[Ken-T]

А в чем разница? Даже если я бы оформлял БГ, все равно банк списывает со счета всю сумму. Еще и берет проценты. Так проще разместить эти деньги на депозите. У серьезных компаний оборотные деньги есть. Их можно с умом использовать с одной стороны в целях экономии, с другой можно и подзаработать. Напомню что казахам поручительство обходится в солидные суммы. И все в конечном счете ляжет на Клиента. Зачем их платить российским компаниям. Их можно оставить себе .

Значит так налажена работа с банком.

[Апрель]

Представьте. МСАТ договаривается с какой-нибудь МультикартойХ о содружестве. Они местному АСМАП-у гарантию, а взамен протекция на ТИР в Европу. Грубыми мазками, но идея понятна?
И?

Не очень. Мне понятно зачем это МСАТу. Он ничего не делает, но получает деньги, даже не обслуживая БГ. Мне не понятно зачем это Мультикарте? Если она и без МСАТа может напрямую работать с перевозчиками и "кушать" в одно лицо, ограничиваясь, например, только поручительством импортного потока, с учетом его явного преобладания над экспортным. И имея возможность(при желании) работать с экспортным потоком по системе Т.

[nikkof]

Всё-таки я думаю, что оформление ТИРов на белорусской границе не зависит от наличия АСМАПа.

Я тоже так думаю. Не нашел нигде такой зависимости на данный момент. Поэтому и удивляюсь - откуда такая мысль появилась у многих.

[nikkof]

А-а-а, я пооооонял. Чтоб все, как у всех. По эуропэйски....

Не. Это не наш метод. )) Нам надо свой велосипед изобрести. Учиться, так только на своих ошибках! ))