С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Reox]

Девушка, я же своим сообщением обращался к коллеге Iz ES, которого считаю интересным и вдумчивым оппонентом. В отличие от Вас. Вполне вероятно, что Вы чудесная, добрая и очень красивая девушка. И одного этого вполне достаточно, чтобы хотеть Вам нравиться. Но, когда Вы пытаетесь писать "по теме" - это просто ужас. Ужас-ужас, как по тому анекдоту. И вульгарность Вам тоже не к лицу. Вы тут не с водителями общаетесь.
Это так, реплика мужчины много старше и много опытнее, чем Вы.

таможенники оформления, например, тоже не стесняются употреблять подобные выражения... они что - с водителями общаются? К тому же что за надменность считать всех водителей одинаковым серым сословием? Многие из них выросли в управленцев в транспортной отрасли из водителей, получая основное или дополнительное образование... Есть и те, кто свободно разговаривает на 3-4х языках - я такого не могу даже про многих менеджеров высшего звена сказать
мне, также как и ИЗ ЕС, понятны примеры по поводу тиров, почему на форуме их переворачивают? Всегда ли я пишу глупости по теме? Наверное не всегда... еще я описываю факты . Кроме того если я не знаю - я читаю или задаю вопрос, а не спорю. То, что кому-то не нравится, что я написала про тир - это не моя проблема - я хотя бы свое мнение имею и я по конкретным фактам вижу, что удобно, а что через Ж сделано... пусть даже во благо всея Руси "Это я вижу по факту... то я вижу" по факту! Из всего, что сейчас пошло в развитие - доделали электронные серты на границу - все остальное загоняет в тоску отправителей, перевозчиков и получателей грузов

[Reox]

Что является формой обеспечения у АСМАП - договор страхования ответственности (не являющийся обеспечением согласно положений ТК ТС).

столько редакций разных документов проходит за неделю - добавить 1 строчку чтобы узаконить договор страхования ответственности, как обеспечение -и не будет войны... и пусть делают дальше сколько угодно параллельных систем
...согласна в целом

[Reox]

вопрос - где было Государство пока АСМАП столько лет работал ВНЕ правового поля?
дополнить "п... ст... читать как ... и дополнить страхование" и сразу появится с десяток конкурентов АСМАПА - чем не вариант? "Арсеналу не выгодно" ))) А кто у нас АрсеналЪ и приближенные...?! ))

[user's]

Аперель, ну спуститесь один раз с небес или со своего трактора. Поставил себя на место Государства, как Вы и предлагаете и что вижу. Система МДП работает, государство выполняет свою функцию по сбору платежей, нарушения составляют минимальную цифру в 0,002 процента. Это абсолютные показатели, да МСАТу как джентельмену в казино уже можно верить на слово без каких-либо гарантий и т.д. За прошлый год - 33 нарушения, если считать по максимуму в 60.000 - это около 2 млн. Евро. Апрель, в масштабах страны - это одна яхта для чиновника среднего звена. Кроме того, 30 претензий уже оплачены.
И вот в такой период появляются нововведения, польза от которых пока только теоретическая. Никакого системного подхода я не вижу. Спрашиваете, для чего мне ТИР. Сегодня проходил границу в Себеже. Расходы в 10 раз больше, чем с ТИРом. Сколько из этого поимело Государство ? Ноль целых хрен десятых. Пользы нет никакой ни Государству, ни перевозчикам, ни получателю груза, один большой ГЕМОРРОЙ.

Польза в будущем, возможно и будет, теоретически.
Но то, как ЭТО вводится, действительно геморрой.
Учитывая, что у нас все делается через хорошо известное место, которое ни один здравомыслящий пациент не предоставит для удаления гланд или лечения зубов, шероховатости на этапе внедрения вполне объяснимы.
Если же в дальнейшем все действия будут проходить только через этот орган, то пользы для Государства точно не предвидится.

[chumka055]

вопрос - где было Государство пока АСМАП столько лет работал ВНЕ правового поля?
дополнить "п... ст... читать как ... и дополнить страхование" и сразу появится с десяток конкурентов АСМАПА - чем не вариант? "Арсеналу не выгодно" ))) А кто у нас АрсеналЪ и приближенные...?! ))

Государство действительно проспало, и немало времени. С момента вступления в силу ТК ТС до эпохальной даты первого письма ФТС 04-07-13. Наверно, были какие то причины...
По поводу "легкого появления" конкурентов АСМАП Вы заблуждаетесь - по разъяснениям людей, давно работающих в структурах МСАТ, появление нового национального гаранта без согласия старого (действующего) практически НЕВОЗМОЖНО. Если не ошибаюсь - обязательно требуется согласие и передача части голосов.
И что АСМАП был "свечным заводиком" узкого круга ограниченных лиц ранее много уже писалось.

[Апрель]

вопрос - где было Государство пока АСМАП столько лет работал ВНЕ правового поля?
дополнить "п... ст... читать как ... и дополнить страхование" и сразу появится с десяток конкурентов АСМАПА - чем не вариант? "Арсеналу не выгодно" ))) А кто у нас АрсеналЪ и приближенные...?! ))

Девушка, Арсенал это СТРАХОВАЯ компания. Ему бы это было выгодно в ПЕРВУЮ очередь.
Но это не выгодно ГОСУДАРСТВУ.

[user's]

Повторяю еще раз, для тех, кто упорствует. Даже если бы АСМАП был должен три рубля, он работает вне правового поля. Он один. В отличие от остальных обеспечителей. И претензия к нему именно в этом. Его хотят загнать в правовое поле, в те же условия, что и у остальных поручителей. Это право и обязанность Государства. Потому, что только в правовом поле, в равных условиях можно развить конкуренцию, привлечь новых поручителей, сбить цены до их реальных величин. И, наконец, выработать собственную гарантийную систему.
Так понятно?

ПалАндреевич, ЭТО уже всем понятно.
Перевозчики спрашивают: а с вазелином это можно было сделать, чтобы не так больно поначалу было?!
Я понятно спросил?

[serzg]

Вы настойчиво гнете линию АСМАПа. Не понимая то, что я написал. АСМАП выстраивает собственную систему, которая НЕ УСТРАИВАЕТ Государство. Систему, не вписывающуюся в Закон. Систему, позволяющую годами не платить по выставленным требованиям. Систему, позволяющую при очевидной фактической недоставке, за которую АСМАП обязан заплатить по Конвенции и Закону, отбиться в суде по процедурным вопросам. Систему, позволяющую приехать Президенту МСАТа и выдвигать ультиматумы - мы платить не будем. Систему, позволяющую противоправно списывать долги АСМАПа под давлением его монопольного положения на рынке поручительства.
Повторяю еще раз, для тех, кто упорствует. Даже если бы АСМАП был должен три рубля, он работает вне правового поля. Он один. В отличие от остальных обеспечителей. И претензия к нему именно в этом. Его хотят загнать в правовое поле, в те же условия, что и у остальных поручителей. Это право и обязанность Государства. Потому, что только в правовом поле, в равных условиях можно развить конкуренцию, привлечь новых поручителей, сбить цены до их реальных величин. И, наконец, выработать собственную гарантийную систему.
Так понятно?

все гораздо глубже в нашей раше - сначала продумываются схемы ( не будем рассуждать какие - это и так понятно ), потом под них прописывается закон, и потекли молочные реки прибыли. а будут течь думаю долго, заинтересованных в этом очень много, и процесс внедрения всеобщей интеграции в Т1 будет искуственно затягиваться
и рассудит нас только время...........

[Апрель]

ПалАндреевич, ЭТО уже всем понятно.
Перевозчики спрашивают: а с вазелином это можно было сделать, чтобы не так больно поначалу было?!
Я понятно спросил?

Вполне понятно. Этот вопрос в той или иной интепретации здесь уже задавался раз ...дцать.
Докладываю ответ в ...дцать первый раз. Какой бы вазелин не был предложен - перевозчики им бы не воспользовались. Напомню, что все последние письма ФТС были опубликованы за 2 недели до вступления в действие, письмо-уведомление о расторжении Соглашения с АСМАП опубликовано вообще черти когда. Это не вазелин? Для того, чтобы спокойно поменять схему обеспечения и не ломиться через границу с ТИРом.
Вняли этим письмам, как это и предполагалось, в первую очередь законопослушные иностранные перевозчики. Емеличев не даст соврать, он выкладывал данные. А наши - нет. У них есть склонность к мазохизму. Им вазелин без надобности. К моему большому сожалению, таков национальный менталитет наших людей. Увидите, что они еще и после 1 декабря будут относить свою денюжку АСМАПу за жОлтую книжку. Из принципа. Русский человек любит создавать себе трудности, чтобы потом самому их же героически преодолевать. Только НАШИМ людям АСМАП может в нынешних условиях втюхивать карнеты и морочить голову отчетами о бесчисленных написанных письмах в ООН, Путину, Медведеву и Папе Римскому, распуская слух, что везде эти письма нашли поддержку и понимание. И что вот-вот все станет по-прежнему. И ведь верят...

[user's]

Вполне понятно. Этот вопрос в той или иной интепретации здесь уже задавался раз ...дцать.
Докладываю ответ в ...дцать первый раз. Какой бы вазелин не был предложен - перевозчики им бы не воспользовались. Напомню, что все последние письма ФТС были опубликованы за 2 недели до вступления в действие, письмо-уведомление о расторжении Соглашения с АСМАП опубликовано вообще черти когда. Это не вазелин? Для того, чтобы спокойно поменять схему обеспечения и не ломиться через границу с ТИРом.

Не. ПОДОРОЖАЛО. Особенно для казахов (там вообще абсурд).
Вазелин они хотят, который делает повышение стоимости плавно и ясность куда бежать за нужной бумагой.
Вот в этом вся проблема.
КМК.