С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Merlin]

Нельзя так говорить. Слова материальны.
Я надеюсь Вы не считаете себя умнее должностных лиц ФТС?

Речь не про ум. Я не представляю для себя возможности поставить полстраны раком из желания набить свой карман. Я вот о чем...

[Одинокий стрелочник]

Речь не про ум. Я не представляю для себя возможности поставить полстраны раком из желания набить свой карман. Я вот о чем...

Честно говоря не вижу связи между ввозом товаров при условии обеспечения и набиванием карманов (тем более своих). Возможно это от того, что я не сотрудник ФТС.
Поверьте мне, у ФТС есть достаточно других способов набивать карманы (как Вы выражаетесь).

[Ken-T]

Давайте посмотрим на процесс с такой точки зрения:
1. ФТС желает обеспечить всеми участниками таможенного дела, в частности АСМАПом, соблюдения законодательства - законно и логично.
2. Соглашение ГТК/ФТС - АСМАП действует, но не соответствует закону, хотя переходные положения такое допускают - законно, но не логично.
3. ФТС имеет право расторгнуть Соглашение - законно и логично.
4. Расторжение Соглашение и единовременное прекращение применения книжек МДП при транзите без компенсирующих мер приведет к возможному коллапсу и большой социальной напряженности в связи с чем:
4.1. Необходимо предложить АСМАП привести Соглашение к закону - законно и логично.
4.2. Если и прекращать работы с книжками МДП, то поэтапно, что снизит коэффициент напряженности и поможет избежать коллапса на границе - весьма логично, но не совсем законно.
4.3. Стимулировать развитие имеющихся возможностей обеспечения транзита - законно и логично.

Я вижу только один недостаток в действиях ФТС - в издании писем, которые вроде не совсем законны, но оправдывают себя устранением большего "зла".
А кто может описать действия АСМАП и МСАТ с такой же стороны?
ФТС пыталась устранить противоречие между КМДП и национальным законодательством, чтобы выполнялось и то и другое. Причем и КМДП и ТК ТС с ЗоТР допускают возможность слаженной работы. По моему, вполне себе и логичное, и законное желание. Допускаю, что причиной возникновения такого желания стало накопление немаленькой задолженности. Но разве вопрос дебеторской задолженности не подлежит разрешению?!!! Почему бы не совместить, как говорится, приятное с полезным?
Любая операция - это больно, но после реабилитации, как правило, становится лучше. Плохо, когда врачу, ведущему операцию, начинают мешать другие врачи, пусть и повыше статусом. Это ставит под угрозу исход операции...

[Merlin]

Честно говоря не вижу связи между ввозом товаров при условии обеспечения и набиванием карманов (тем более своих). Возможно это от того, что я не сотрудник ФТС.
Поверьте мне, у ФТС есть достаточно других способов набивать карманы (как Вы выражаетесь).

Очень жаль, что Вы ее (связи) не видите. Про иные способы я тоже от кого-то слышал

[att77]

Речь не про ум. Я не представляю для себя возможности поставить полстраны раком из желания набить свой карман. Я вот о чем...

стесьняюсь спросить - полстраны чьей
если вы имели ввиду ту часть росс возчиков, что с июля не сподобилась выбрать альтернативу тирам, то это капля в море.

[Ken-T]

Про участников ВЭД можно тоже самое сказать.
Каждый отстаивает СВОИ интересы.

Коллега, Вы забываете неизжываемый постулат в мозгах людей:
"Все чиновники - взяточники!
Все коммерсанты - контрабандисты!"

Понять ересь этих выражений может только достаточно умный человек либо человек, побывавший в обеих шкурах. Единицы взяточников и контрабандистов не делает таковыми всех остальных.

[igorkh]

Давайте посмотрим на процесс с такой точки зрения:
1. ФТС желает обеспечить всеми участниками таможенного дела, в частности АСМАПом, соблюдения законодательства - законно и логично.
2. Соглашение ГТК/ФТС - АСМАП действует, но не соответствует закону, хотя переходные положения такое допускают - законно, но не логично.
3. ФТС имеет право расторгнуть Соглашение - законно и логично.
4. Расторжение Соглашение и единовременное прекращение применения книжек МДП при транзите без компенсирующих мер приведет к возможному коллапсу и большой социальной напряженности в связи с чем:
4.1. Необходимо предложить АСМАП привести Соглашение к закону - законно и логично.
4.2. Если и прекращать работы с книжками МДП, то поэтапно, что снизит коэффициент напряженности и поможет избежать коллапса на границе - весьма логично, но не совсем законно.
4.3. Стимулировать развитие имеющихся возможностей обеспечения транзита - законно и логично.

Я вижу только один недостаток в действиях ФТС - в издании писем, которые вроде не совсем законны, но оправдывают себя устранением большего "зла".
А кто может описать действия АСМАП и МСАТ с такой же стороны?
ФТС пыталась устранить противоречие между КМДП и национальным законодательством, чтобы выполнялось и то и другое. Причем и КМДП и ТК ТС с ЗоТР допускают возможность слаженной работы. По моему, вполне себе и логичное, и законное желание. Допускаю, что причиной возникновения такого желания стало накопление немаленькой задолженности. Но разве вопрос дебеторской задолженности не подлежит разрешению?!!! Почему бы не совместить, как говорится, приятное с полезным?
Любая операция - это больно, но после реабилитации, как правило, становится лучше. Плохо, когда врачу, ведущему операцию, начинают мешать другие врачи, пусть и повыше статусом. Это ставит под угрозу исход операции...

Забыли в четвертом пункте написать - запрет на применение книжек МДП со стороны РФ является нарушением Международной Конвенции, что означает выход РФ из данной Конвенции.

[Merlin]

стесьняюсь спросить - полстраны чьей
если вы имели ввиду ту часть росс возчиков, что с июля не сподобилась выбрать альтернативу тирам, то это капля в море.

Я имел в виду потребителей импортных товаров. Возчикам это не так уж и больно: они переложат допрасходы на грузополучателей.

[Ken-T]

Забыли в четвертом пункте написать - запрет на применение книжек МДП со стороны РФ является нарушением Международной Конвенции, что означает выход РФ из данной Конвенции.

Вы вправе делать свои выводы, как и любой из участников форума. Я не разделяю Вашей позиции про нарушения КМДП и выход из нее. Про неприменение книжек МДП я указал в пункте 4.2.

[att77]

Я имел в виду потребителей импортных товаров. Возчикам это не так уж и больно: они переложат допрасходы на грузополучателей.

очередной популизьм.
давно ли вы видели родных европейских ТНП