зачем нужен экспедитор в немецком порту

[bor14.75]

и еще вопрос, чисто из любопытства: когда мы по аналогичным перевозкам нанимали экспедитора (российского), он судя по документам нанимал немецкого экспедитора именно для экспедиции в порту. В чем смысл? Если Финнлайнс все сама делает, зачем еще платить экспедитору?

[Finn]

и еще вопрос, чисто из любопытства: когда мы по аналогичным перевозкам нанимали экспедитора (российского), он судя по документам нанимал немецкого экспедитора именно для экспедиции в порту. В чем смысл? Если Финнлайнс все сама делает, зачем еще платить экспедитору?

может, он их и нанимал
на эти 2% и живёт....

[bor14.75]

может, он их и нанимал
на эти 2% и живёт....

не, в том-то и загогулина, что наш экспедитор заказывал экспедирование в порту совсем отдельной экспедиторской компании. Вот я и думаю, зачем? Сначала думал, что, может, экспедиторские услуги линии намного дороже, чем экспедирование сторонней организациией. Но Вы щас говорите, что качественно и недорого все делают Финнлайнс сами...

Короче, непонятно мне, зачем столько телодвижений делал наш экспедитор, раз все можно напрямую, "в одно окно" сделать.

[Vadimspb]

и еще вопрос, чисто из любопытства: когда мы по аналогичным перевозкам нанимали экспедитора (российского), он судя по документам нанимал немецкого экспедитора именно для экспедиции в порту. В чем смысл? Если Финнлайнс все сама делает, зачем еще платить экспедитору?

Линия выставляет вам ставку FOT LU - LO St.Pete, т.е. перегрузка у них включена. Но мы практически по всем грузам заказываем сюрвей именно у портового экспедитора - он следит за перегрузкой, передачей документов, делает отчет с фото и т.п. Стоит не дорого, зато гораздо спокойнее в плане сохранности груза и передачи документов.
На самом деле Финнлайнс вам может предложить тоже самое, включив эти затраты в ставку фрахта, приклеив свои 5-10 евро сверху.