ЦЭД и экспорт без помещения на СВХ

[VinnyBuh]

Извините, пожалуйста, но задам тот же вопрос. При экспорте ДТ подаётся в ЦЭД, товар находится на собственном складе, в графе 30 указываем ближайший к товару пост (который работает с этим ЦЭД). Пост распечатывает ДТ, штампует CMR, мы забираем доки и отправляем машины. Вопрос в следуещем: при пересечении границы, есть ли разница, если бы мы машины загоняли в ЗТК при оформлении (ну там быстрее переход, и т.д.)?

[IM-EX]

Извините, пожалуйста, но задам тот же вопрос. При экспорте ДТ подаётся в ЦЭД, товар находится на собственном складе, в графе 30 указываем ближайший к товару пост (который работает с этим ЦЭД). Пост распечатывает ДТ, штампует CMR, мы забираем доки и отправляем машины. Вопрос в следуещем: при пересечении границы, есть ли разница, если бы мы машины загоняли в ЗТК при оформлении (ну там быстрее переход, и т.д.)?

Переход и оформление абсолютно не связаны.
Ускорить переход может только Книжка МДП открытая на т/п в 30 графе. Всё.

[romul2008]

Переход и оформление абсолютно не связаны.
Ускорить переход может только Книжка МДП открытая на т/п в 30 графе. Всё.

Вот такой момент, экспорт-вторая загрузка! Водитель просит открыть ему ТИР, таможня отказывает, мотивируя, что ТИР открывается в первом месте оформления и перенаправляют к ним, а так не могут!! Прокомментируйте, пожалуйста!

[IM-EX]

Вот такой момент, экспорт-вторая загрузка! Водитель просит открыть ему ТИР, таможня отказывает, мотивируя, что ТИР открывается в первом месте оформления и перенаправляют к ним, а так не могут!! Прокомментируйте, пожалуйста!

Для того чтобы открыть TIR на всё, нужно провести идентификацию того что уже лежит оформленное по ЭК на первом посту, с тем что заявляете в TIR. А у них нет оснований. Они не имеют отношения к товару ТС.
На границе открывать придется.

[romul2008]

Для того чтобы открыть TIR на всё, нужно провести идентификацию того что уже лежит оформленное по ЭК на первом посту, с тем что заявляете в TIR. А у них нет оснований. Они не имеют отношения к товару ТС.
На границе открывать придется.

А на границе, как будут проводить идентификацию? Досмотр с выгрузкой? Что мешает на 2 месте оформления, провести досмотр?

[IM-EX]

А на границе, как будут проводить идентификацию? Досмотр с выгрузкой?

А на границе они по инструкции обязаны выполнить определенные действия. И если в процессе открытия тира у инспектора выстрелит риск и 100% досмотр, то уж поверьте мне, разгрузите и никуда не денетесь.
В 99,9% случаев на границе по ЭК не срабатывают риски со 100% досмотром.

Что мешает на 2 месте оформления, провести досмотр?

Не предусмотрено без срабатывания риска проводить досмотр. Неужели непонятно? Применяются только те меры контроля которые выпали (Завтра Вы же в прокуратуру прибежите с телегой на незаконный досмотр).
Соответственно не осмотрев товар, который оформил хрен знает кто и хрен знает где, и который Вы уже 10 раз по дороге могли нафаршировать контрабасом или поменять, ни один инспектор не возьмет на себя сверх того что положено по инструкции.

[tovoice]

Для того чтобы открыть TIR на всё, нужно провести идентификацию того что уже лежит оформленное по ЭК на первом посту, с тем что заявляете в TIR. А у них нет оснований. Они не имеют отношения к товару ТС.
На границе открывать придется.

По процедуре сборных поставок, Тир предпочтительней открывать в первом месте, адресуя на второй, либо на границе. Все остальное-это не совсем корректные вариации. Тир это ответственность, и когда нет возможности/права произвести идентификацию первой частички, то не должно быть нарушений процедуры. Вопрос в том, каким образом произвести дозагрузку в грузовой отсек во втором месте погрузки в случае открытия Тира в первом месте погрузки? Разместить на СВХ и под таможенным контролем поместить в грузовой отсек. Много возни.