Западные санкции

[roadlaser]

Чтобы юрику не мучиться с ОТТС на новый авто из за рубежа, он его делает б/ у - ставит на учет в стране производителе (т е получает TITLE) и небольшой пробег - миль 30 достаточно, и все, машина уже не новая. Можно ввозить как б/у . При этом утиль например рассчитывается как за новый (машина до 3-х лет). Везде нюансы

Все правильно. Я это и имел в виду.
Здесь просто путаница понятий у товарища выше: это аналогично типу транспортного средства (например, грузовой) и категории прав (может быть и В и С).

[ИгорьЮ+]

Не путай классификацию по пошлинам и статус. Машина до 3 лет может быть "новой" и "б/у". Разница ясно ощущается при оформлении машин на юрлицо.

что есть "статус" для таможенного оформления?

до трех лет-новая,хоть б/у хоть нет-казус белли

[roadlaser]

что есть "статус" для таможенного оформления?

до трех лет-новая,хоть б/у хоть нет-казус белли

Выше уже ответил.

[ИгорьЮ+]

Выше уже ответил.

аргументов нормативного характера не увидел
стало быть не убедили.

[roadlaser]

аргументов нормативного характера не увидел
стало быть не убедили.

Еще раз.
1. Автомобили бывают:
1.1. В части пошлин:
- с момента выпуска которых прошло не более 3 лет
- с момента выпуска которых прошло более 3, но не более 5 лет
- с момента выпуска которых прошло более 5 лет

1.2. В части утиля:
- новые
- с даты выпуска которых прошло более 3 лет

1.3. В некоторых других случаях:
- бывшие в употреблении
- не бывшие в употреблении (новые)


Есть еще и старше 30 лет. Есть и культурная ценность. Каждая градация создана для соответствующих доков.
Или тебе дать ссылку на Приложение5 к "..порядку перемещения" или Постановление №1291?

[ИгорьЮ+]

[FONT=Times New Roman]

Еще раз.
1. Автомобили бывают:
1.1. В части пошлин:
- с момента выпуска которых прошло не более 3 лет
- с момента выпуска которых прошло более 3, но не более 5 лет
- с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет
-прочие

1.2. В части утиля:
- новые
- с даты выпуска которых прошло более 3 лет

1.3. В некоторых других случаях:
- бывшие в употреблении
- не бывшие в употреблении (новые)


Есть еще и старше 30 лет. Есть и культурная ценность. Каждая градация создана для соответствующих доков.
Или тебе дать ссылку на Приложение5 к "..порядку перемещения" или Постановление №1291?

причем здесь постановление по УС? что за нормативный документ, в котором говорится :в части пошлин...."

есть ТНВЭД, есть ТК ТС

В соответствии со статьей 50 Таможенного кодекса Таможенного союза единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее - ТН ВЭД ТС) применяется для осуществления мер таможенно-тарифного и нетарифного регулирования внешнеторговой и иных видов внешнеэкономической деятельности.
Согласно пункту 1 дополнительных примечаний к группе 87 ТН ВЭД ТС бывшими в эксплуатации являются транспортные средства, если с момента их выпуска прошло 3 года или более, независимо от величины пробега автотранспортного средства.

и уже отсюда вытекает все остальное

[roadlaser]

Извини, я устал
Выше даже девушка правильно написала насчет, например, ОТТС.

[ИгорьЮ+]

Извини, я устал
Выше даже девушка правильно написала насчет, например, ОТТС.

а кто запрещает получить ОТТС на автомобиль старше 3-х лет?
да и на автомобили с пробегом 0 миль, так же легко делается СБКТС

[roadlaser]

а кто запрещает получить ОТТС на автомобиль старше 3-х лет?

Да от возраста это не зависит. Если машина б/у (с тайтлом или брифом), то ОТТС не нужен. Если не б/у (новая), то будь любезен получить ОТТС.

[неклон]

Не путай классификацию по пошлинам и статус. Машина до 3 лет может быть "новой" и "б/у". Разница ясно ощущается при оформлении машин на юрлицо.

Не подумайте, что принижаю Ваши знания и авторитет. Но я не путаю.

Понятие "документ, подтверждающий постановку авто на учет в стране вывоза", а также "ранее допущенный к эксплуатации за пределами РФ" имеет значение исключительно в целях определения оформления необходимых разрешительных документов при ввозе авто в РФ..

Так, а/м прямиком с завода или салона груженая на пароход, в теории, должна получать ОТТС (но его делать дорого долго, а дилеры не дают). Если а/м поставлена на учет в стране вывоза и снята значит нужно получать евро5 и СБКТС (до 3х лет).

Теперь к теме, речь идет о запретительных мерах в отношении "новых" авто. И тут уже юридическую силу имеют коды ТН ВЭД и примечания к Номенклатуре. Потому что по сложившейся практике, ограничивают ввоз прежде всего по кодам Номенклатуры. И если в приказе/распоряжении и проч. бумажке напишут "НОВЫЕ" даже без упоминания кода, то для Таможни понятие "новые" будет определяться исключительно кодом и примечанием (приведенное камрадом ИгорьЮ+), если в бумажке не укажут иное.

Надеюсь свою позицию я разъяснил и больше разногласий по этому вопросу не будет.