УЭО отзовитесь кто работает по данному статусу!!!!

[dsv]

Тут пока нулевой уровень пройдешь поседеешь , а что говорить про 2 и 3

[STiger]

Волновать таможню должно все и всегда. Что и происходит на практике.
Но сейчас на самом верхнем уровне разговор стоит о том, что если ты получил статус УЭО, то ты уже прошел проверку на благонадежность на глобальном уровне. Тебе доверяют как законопослушному учВЭД. И не надо при каждом конкретном случае проверять сумму обеспечения.

Ну насчет того, что тебе доверяют потому что ты УЭО - я бы так не сказал - судя по внутренним процессам при обсуждении проекта кодекса - ни в одном государстве таможни не считают УЭО благонадежными участниками ВЭД ... В рамках обсуждений основные проблемы для ГТК Беларуси, ФТС России и КТК Казахстана - как бы гайки так закрутить, чтобы уж точно никто никуда не убежал.
В качестве наглядного примера - еще летом (в июле) в проекте кодекса было положение о том, что все УЭО относятся к категории участников ВЭД низкого риска, что по мысли составителей как раз и должно было говорить о благонадежности таких участников ВЭД... Но не прошло и пары месяцев, а по предложению ФТС - операторов, которые рассчитывают использовать выпуск товаров до подачи ТД (свидетельство 1 типа) исключили из благонадежных - к ним теперь не будут относится те преимущества, которые связаны с категорией "низкого риска"... В общем, не знаю как для Вас, а для меня сие вполне наглядно демонстрирует "доверие" таможенных органов к УЭО...

Более того, в номом будущем ТК (уже не ТС) Евразийского экономического союза будет УЭО имеющий 3 степени доверия.
УЭО будут разделены на три категории:
1 тип - упрощения при совершении таможеных операций
2 тип - упрощения при проведении таможеного контроля
3 тип - упрощения, предусмотренные для УЭО 1-го и 2-го типа.
Предполагается (сейчас только обсуждается). что для получения свидетельства 2- и 3-го типов надо соответствовать определнным критериям финансовой устойчивости (довольно жестким), но за это возможно не надо будет вносить обеспечние вообще.

Ну, во-первых, я бы не стал соотносить 3 типа Свидетельств со степенью доверия - на самом деле эти типы разделены не по этому признаку, а по тому, какие упрощения требуются тому или иному УЭО. В частности, при наличии свидетельства первого типа нельзя пользоваться своими площадками для хранения или завершения транзита (это предоставляется по свидетельству 2-го типа), и наоборот - тот, кто раньше завершал транзит на своих площадках и тут же осуществлял выпуск до подачи - теперь не смогут этого делать без свидетельств 1-го и 2-го типа (одновременно), или 3-го типа (для получения которого, правда, нужно проработать определенный период с 1-ым или 2-ым типом)...
То есть фактически система Свидетельств выглядит таким образом:
1 тип - выпуск до подачи
2 тип - завершение транзита и хранение на собственных площадках (но не выпуск до подачи)
3 тип - соединение преимуществ 1 и 2 типа (то есть и использование площадок, и выпуск до подачи)
Так что здесь только в отношении свидетельства 3-го типа можно говорить о какой-то "повышенной" степени доверия таможенных органов, потому как для того, чтобы получить такое свидетельство нужно проработать с 1-ым или 2-ым типом не менее ... года. Цифру не указал, потому что о ней еще не договорились в высших сферах - изначально предполагалось - 1 год, но таможни решили, что этого мало и стали продавливать тему с 3 годами... Последняя, близкая к консенсусу версия соответствовала 2 годам... Но самое интересное, что наряду с этим таможни пытаются добиться, чтобы для получения свидетельства 3 типа (при наличии свидетельства 2 типа с финансовой устойчивостью) нужно было опять же вносить обеспечение в 1 млн евро... Это, видимо, тоже от повышения степени доверия - УЭО сначала подтвердил свою благонадежность на момент включения в Реестр, потом несколько лет подтверждал эту благонадежность, а когда он захотел получить свидетельство 3-го типа - с него опять требуют то, что должно было быть вначале - при включении в Реестр... - "доверие", аднака, растет и растет...
Только при этом совсем непонятно - а зачем тогда такое свидетельство, если тот, кому надо совместить свидетельства 1 и 2 типа просто может их запросить и получить одновременно (без всяких испытательных сроков) и тогда ему 3 тип никаких преимуществ уже нести не будет...
В общем вопросов хватает, и я бы не сказал, что те решения, которые принимаются под эгидой Евразийской Экономической Комиссии, развивают институт УЭО в правильном направлении

[Crobot]

А у меня такой вопрос к теме кто здесь отписался и работает по УЭО. Вы все под себя работаете, те только под свои грузы. Или все-таки имеет место быть коммерческая деятельность, с целью получения преференций и продажи этих услуг конечным клиентам?

[Crobot]

И еще момент, УЭО всегда должен быть прямым плательщиком по контракту? Или возможны варианты заключения договора таким образом, что УЭО можно встроить в уже существующий внешнеэкономический контракт импортера, при котором будет как раз произведена смена стороны обязательства.

[Chapaev]

А у меня такой вопрос к теме кто здесь отписался и работает по УЭО. Вы все под себя работаете, те только под свои грузы. Или все-таки имеет место быть коммерческая деятельность, с целью получения преференций и продажи этих услуг конечным клиентам?

И еще момент, УЭО всегда должен быть прямым плательщиком по контракту? Или возможны варианты заключения договора таким образом, что УЭО можно встроить в уже существующий внешнеэкономический контракт импортера, при котором будет как раз произведена смена стороны обязательства.

Такое возможно,но те кто пробовал ,уже не имеют статуса УЭО. Это ответ и на первый,и на второй вопрос(который вытекает из первого).

[Crobot]

Такое возможно,но те кто пробовал ,уже не имеют статуса УЭО. Это ответ и на первый,и на второй вопрос(который вытекает из первого).

А кто такие? Дабы историю помониторить.

Ну если насчет контракта я могу принять, что тут скажем так мутно может быть.

Но с точки зрения закупать для кого-либо, а потом продавать - не вижу проблем никаких.

Те же примеры есть, например ЮВТК на УЛ, полным ходом такая деятельность.

[Alexeian]

А кто такие? Дабы историю помониторить.

Ну если насчет контракта я могу принять, что тут скажем так мутно может быть.

Но с точки зрения закупать для кого-либо, а потом продавать - не вижу проблем никаких.

Те же примеры есть, например ЮВТК на УЛ, полным ходом такая деятельность.

Нам предлагали подобного рода услуги. Причем, что интересно, УЭО предлагал везти и оформлять наши грузы по нашим же контрактам. Т.е. грубо говоря выступать в роли представителя. Даже какое то письмо ФТС показывали, где ФТС не видит ничего противозаконного в этой схеме.

[Alexeian]

летом (в июле) в проекте кодекса было положение о том, что все УЭО относятся к категории участников ВЭД низкого риска, что по мысли составителей как раз и должно было говорить о благонадежности таких участников ВЭД... Но не прошло и пары месяцев, а по предложению ФТС - операторов, которые рассчитывают использовать выпуск товаров до подачи ТД (свидетельство 1 типа) исключили из благонадежных - к ним теперь не будут относится те преимущества, которые связаны с категорией "низкого риска"... В общем, не знаю как для Вас, а для меня сие вполне наглядно демонстрирует "доверие" таможенных органов к УЭО...

А что Вас смущает? Какие по Вашему преимущества уходят, если Вы выпускаетесь до подачи, и при подачи риски не срабатываеют. Хоть в какой категории Вы находитесь - тех сложностей что у обчных декларантов уже нет.

[Харон]

А что Вас смущает? Какие по Вашему преимущества уходят, если Вы выпускаетесь до подачи, и при подачи риски не срабатываеют. Хоть в какой категории Вы находитесь - тех сложностей что у обчных декларантов уже нет.

Так основное преимущество института УЭО не в степени рисков,они людьми зачастую,как правая пятка подсказывает устанавливаются,а не на основе анализа,а в степени организации логистики ,которая дает экономию времени и денег. А риски у тех кто подает заявление на статус УЭО уже изначально низкие и они работают по "зеленому коридору". То есть попытка во главу угла поставить интересы уч.ВЭДа,а не таможни. Правда хорошую идею,опять пытаются пропихнуть ,через анальное отверстие.

[Alexeian]

Так основное преимущество института УЭО не в степени рисков,они людьми зачастую,как правая пятка подсказывает устанавливаются,а не на основе анализа,а в степени организации логистики ,которая дает экономию времени и денег. А риски у тех кто подает заявление на статус УЭО уже изначально низкие и они работают по "зеленому коридору". То есть попытка во главу угла поставить интересы уч.ВЭДа,а не таможни. Правда хорошую идею,опять пытаются пропихнуть ,через анальное отверстие.

Извините, ниасили смысл сообщия.
Я ж уже отмечал, что в настоящее время возможна организация работы УЭО которая существенно экономит время и деньги. Можно построить логистику, когда груз будет идти сразу "с корабля на бал"... И пофигу в какой степени риска находится УЭО - логистика работает быстро.