Класс решение

Jane_Us · 16.03.2015, 15:55 #1

Цитата ( Чучмек » )

действует.

Хм, а как же тогда РКТС №294, пункт 4 про Свободную таможенную зону.Написано, что все равно товар подлежит подтверждению соответствия, хотя процедура СТЗ как бы и предполагает использование для собственных нужд.

Может нам при ввозе можно будет таким письмом отписаться как раз? Если смотреть далее п. 5а.

Чучмек · 16.03.2015, 15:57 #2

Цитата ( Jane_Us » )

Хм, а как же тогда РКТС №294, пункт 4 про Свободную таможенную зону.Написано, что все равно товар подлежит подтверждению соответствия, хотя процедура СТЗ как бы и предполагает использование для собственных нужд.

Может нам при ввозе можно будет таким письмом отписаться как раз? Если смотреть далее п. 5а.

именно, 5а.

Jane_Us · 16.03.2015, 16:31 #3

Цитата ( Чучмек » )

именно, 5а.

То есть, например, везем мы погрузчик. так как он для наших нужд под 78 процедуру, можем его не сертифицировать? А в 44 графе вместо ДС-ки писать именно это письмо? под каким кодом?

Чучмек · 16.03.2015, 16:43 #4

Цитата ( Jane_Us » )

То есть, например, везем мы погрузчик. так как он для наших нужд под 78 процедуру, можем его не сертифицировать? А в 44 графе вместо ДС-ки писать именно это письмо? под каким кодом?

какое письмо? "гарантийку"? Да и в 44-ю, по хорошему, не надо... в опись только...

(да и сама по себе "гарантийка"-то не нужна- в 31-й указано и харэ... это всё пережиток ПП53, ныне не действующего... ну да ладно)

//

собс-но, по сути - можно погрузчик, можно. Главное - не отчуждать потом никому никак. Проверят после выпуска - вздрючат.

Jane_Us · 16.03.2015, 16:55 #5

Цитата ( Чучмек » )

какое письмо? "гарантийку"? Да и в 44-ю, по хорошему, не надо... в опись только...

(да и сама по себе "гарантийка"-то не нужна- в 31-й указано и харэ... это всё пережиток ПП53, ныне не действующего... ну да ладно)

//

собс-но, по сути - можно погрузчик, можно. Главное - не отчуждать потом никому никак. Проверят после выпуска - вздрючат.

Спасибо!
Вообще погрузчик у нас б/у. И я собиралась выбрать либо приложить акт ТПП о б/ушности и без ДС, либо сделать ДС - смотря что дешевле.
А здесь можно и гарантийкой отделаться-) как чудесно!

Тибет · 16.03.2015, 16:58 #6

Цитата ( Jane_Us » )

Спасибо!
Вообще погрузчик у нас б/у.

Это ключевое. Можно забыть о 294 - пустое.

Чучмек · 16.03.2015, 17:00 #7

Цитата ( Jane_Us » )

Спасибо!
Вообще погрузчик у нас б/у. И я собиралась выбрать либо приложить акт ТПП о б/ушности и без ДС, либо сделать ДС - смотря что дешевле.
А здесь можно и гарантийкой отделаться-) как чудесно!

зачем акт ТПП? У погрузчика всяко паспорт есть, шильды с годом выпуска, и счётчик моточасов... Если только стоимость заниженную подтвердить (учёт амортизации, и т.п.) - но это уже "оценочная экспертиза" называется...

Jane_Us · 16.03.2015, 17:16 #8

Цитата ( Чучмек » )

зачем акт ТПП? У погрузчика всяко паспорт есть, шильды с годом выпуска, и счётчик моточасов... Если только стоимость заниженную подтвердить (учёт амортизации, и т.п.) - но это уже "оценочная экспертиза" называется...

У ТПП есть два вида доков: это просто акт, подтверждающий б/у, и оценочная экспекртиза.
Оценка не ну нужна.

А разе таможня поверит в его б/ушность (и запросит Дс соответственно) только на основе того, что в договоре стоит б/у?
Шильды есть, но их только на досмотре и могут лицезреть. Ведь мы б/у должны подтвердить.

Руководства оригинального нет - посеяли ироды.-( хоть бы типовое руководство вообще выпросить у дилера, а то вообще ни одной бумаги по нему нет, кроме фото шильда.