Машины

[sk_xp]

Touareg в Германии реально ценится.
Местные "пацаны", помню, сильно хвалили ее.
Но у нас какой-то сумасшедший ценник на нее, как и на Х5.

... а я вот всё врмя сталкивался с инфой, что туарег совсем не машина.
много косяков и вааааще.
в то же время, хвалят х5 с 3.0 дизелем...

шут их поймёшь... негативные отзывы из-за упиленных авто?...
но были нарекания и на новые...

- - -
рав4 новый - вообще не впечатлил. какие-то решения интересны, но с бОльшего - даже не пробудило желания покататься, не то, что купить.

рав4 предыдущий - ... интересный кросс, но со своими недостатками (на мой взгляд). открывающаяся направо задняя дверь, что хорошо для японии и бриатнии. но очень неудобно для нас.
достаточноый малый багажник, шумка, расход топлива...
из плюсов - только легенды о надёжности.. но в б/у всё зависит, как известно, как за машинкой смотрели до вас.
ну и общий дезИгн салона...
в любом случае, авто должен радовать хозяина. потому - выбор за вами
но мне в данном случае ближе точка зрения как при выборе обуви. если что-то не нравится или где-то жмёт - сразу нет

[Touareg]

Touareg в Германии реально ценится.
Местные "пацаны", помню, сильно хвалили ее.
Но у нас какой-то сумасшедший ценник на нее, как и на Х5.

С ценами - да, согласен... перебор. Но машинка хороша))

[sk_xp]

Королла вообще иного класса.
На Камри можно и не смотреть. Убого.
Уж тогда Мондео, а лучше Аккорд. Цены одинаковые, но разница ощутима. Не зря Аккорд в своем роде - это культовое авто.

в первую очередь - определиться с бюджетом,
потом с назначением авто
а так - ... можно перебирать всё подряд до опупения.

[Touareg]

... а я вот всё врмя сталкивался с инфой, что туарег совсем не машина.
много косяков и вааааще.
в то же время, хвалят х5 с 3.0 дизелем...

шут их поймёшь... негативные отзывы из-за упиленных авто?...
но были нарекания и на новые...

не знаю... слышал, что есть там косяки, но у всех знакомых, у кого они есть (у троих, навскидку) - проблем с Touaregами не было. Один поменял потом на FX35, двое перешли просто на новые модели Туров - тоже вроде без проблем.
Мне так просто очень понравилось ощущение от машинки, кайф от вождения)) Это после 8 лет на двух 21099-то
Кстати, ВАЗовские машинки были в принципе тоже без особых косяков. Только на второй (инжекторной) ((первая -то карбовая еще была)) - из-за "удачного" крепления модуля зажигания и/или его брака - накрывался он в среднем раз в год.

[Vovez]

Пару недель назад ездил на таксишном Спортейдже в командировку 230 км в одну сторону. Перед тем доводилось ездить на бензиновом, но этот дизельный. Ускорениями прямо таки ОЧЕНЬ порадовал. И звук двигателя совершенно не дизельный. При этом у машинки 130 тыс.км на спидометре, но 2 года всего. Реально приятная машина за те деньги, что она стоит.

[Ken-T]

Тип 1.
ПСИХОЛОГ: Так держит руль человек практичный, уверенный в себе, осмотрительный, знающий, что делать и умеющий это делать.

АВТОИНСПЕКТОР: Если человек устал, то это — позиция отдыха. Однако руль
автомобиля не должен служить опорой для рук. Водитель в этом случае не
готов немедленно отреагировать на изменение дорожной ситуации.

Тип 2.
ПСИХОЛОГ. Положение рук типично для автомобилиста, которому не хватает
уверенности в себе, человека боязливого, нерешительного, недостаточно
контролирующего собственные стрессы.
АВТОИНСПЕКТОР: Это катастрофа. Такое положение рук сводит к минимуму
возможность осуществления виража, давая прекрасный шанс дорожному
происшествию.

Тип 3.
ПСИХОЛОГ: Так ведет автомобиль человек властный, упорный, не очень доброжелательный по отношению к окружающим.
АВТОИНСПЕКТОР: Такое положение может привести к потере концентрации.
Кроме того, руки заслоняют обзор спереди. Словом, подобное расположение
рук очень опасно.

Тип 4.
ПСИХОЛОГ: Сразу видно — водитель аккуратен и последователен, однако склонен к пессимизму и подозрительности.
АВТОИНСПЕКТОР: Перекладины руля — это не опора. Такое положение утомляет
мышцы рук и ограничивает возможности управления машиной.

Тип 5.
ПСИХОЛОГ: Таким способом держит руль человек натренированный, полный
энергии, всегда внимательный, предусмотрительный и любящий водить
машину.
АВТОИНСПЕКТОР: Руль следует держать обеими руками. Но внимательный и
четко действующий водитель при встрече с какой-либо опасностью,
вероятно, сможет ей противостоять

Тип 6.
ПСИХОЛОГ: Автомобилист — человек рассудительный и четкий; одновременно с тем — доброжелательный и очень снисходительный.
АВТОИНСПЕКТОР: Это еще одна слишком свободная поза, явно рассчитанная на
эффект и, следовательно, небезопасная. Ее не стоит рекомендовать.

Тип 7.
ПСИХОЛОГ: Так ведет машину хорошо организованный человек, контролирующий собственную безопасность и не идущий на риск.
АВТОИНСПЕКТОР: Такое положение рук на руле почти правильное. Следует только помнить, что руль нужно держать уверенно, но мягко.

6 (чаще) и 7.

[sk_xp]

Пару недель назад ездил на таксишном Спортейдже в командировку 230 км в одну сторону. Перед тем доводилось ездить на бензиновом, но этот дизельный. Ускорениями прямо таки ОЧЕНЬ порадовал. И звук двигателя совершенно не дизельный. При этом у машинки 130 тыс.км на спидометре, но 2 года всего. Реально приятная машина за те деньги, что она стоит.

а если убрать динамику - купили бы? (теоретически).
я посмотрел и его, и его собрата ix35.
скажем так, киа веселее по дизайну.
в остальном - один в один.
только общее впечателение от авто никак не радовали
что-то в них не то. дутые и немного высокие среднестатистические хетчбэки.
иначе их описать трудно...
наверное, можно согласиться с тем, что их размер придаёт какой-то внушительности и значимости на дороге..
ну и некоторая яркость присутсвует у киа...

однако, вытирающееся серебро на руле, задние аммортизаторы и прочие мелкие косяки не очень хорошо сказываются на общем итоговом впечатлении )

[R_I_N]

скажем так, киа веселее по дизайну.

[sk_xp]

не, ну дело вкуса, конечно




салон кидать не буду, с вашго позволения.
35й там сливается по полной.

[user's]

Всем критикам всех авто.
Идеальных машин не бывает.
Машина выбирается по совокупности характеристик и предъявляемых требований, а не по цвету кузова.