РЕКОМЕНДАЦИЯ: ФИЗИЧЕСКИЕ ЛИЦА /// КОММЕРЧЕСКАЯ ПАРТИЯ.

[Touareg]

На практике пошлина слишком большая получится, но по коду ТН ВЭД может же.

1. Отнесение товаров, перемещаемых физическими лицами через таможенную границу, к товарам для личного пользования осуществляется таможенным органом с применением системы управления рисками исходя из:
...
характера и количества товаров;

Просто взяли те товарные подгруппы, которые перемещались физиками и немного их конкретизировали.

[Touareg]

На практике пошлина слишком большая получится, но по коду ТН ВЭД может же.

и там ещё один нюанс есть:
16. Товары, подлежащие экспортному контролю в соответствии с законодательством государства-члена таможенного союза

а то таким макаром и торпеды из 9306 в личных целях потащат... а чего? "По коду ТН ВЭД может же"

[s323]

и там ещё один нюанс есть:
16. Товары, подлежащие экспортному контролю в соответствии с законодательством государства-члена таможенного союза

а то таким макаром и торпеды из 9306 в личных целях потащат... а чего? "По коду ТН ВЭД может же"

Да это понятно, что помимо всего прочего есть другие механизмы контроля (и пусть бы были только они!), но такое чувство, что это какая-то карательная мера по борьбе с незаконным предпринимательством (везёшь щётки угольные для пылесосов 8545 - ага, в мастерскую. Игровые автоматы - ну тут всё понятно. машины и механизмы - ну точно подпольный слесарный цех). А хочешь ввезти изолятор для личных целей - да вези на здоровье, что с ним делать-то будешь.

[ksanff]

Офигенная тема с двигателями для автомобилей. Пять лет уже прошло, а воз и ныне там. Ну ладно было для грузовых нельзя ввозить, понять можно, но почему нельзя для своей легковой машины, частному лицу ввезти двигатель, понять не могу. И тем более, нонсенс, если нельзя бензиновый, то почему можно тогда ввозить дизельный? Бред.

[Touareg]

Офигенная тема с двигателями для автомобилей. Пять лет уже прошло, а воз и ныне там. Ну ладно было для грузовых нельзя ввозить, понять можно, но почему нельзя для своей легковой машины, частному лицу ввезти двигатель, понять не могу. И тем более, нонсенс, если нельзя бензиновый, то почему можно тогда ввозить дизельный? Бред.

не знаю точно чем руководствовались авторы законов, но могу подозревать, что дело связано с сертификацией и требованиями безопасности. Возможно. А может и нет...

[Ротмистр]

Офигенная тема с двигателями для автомобилей. Пять лет уже прошло, а воз и ныне там. Ну ладно было для грузовых нельзя ввозить, понять можно, но почему нельзя для своей легковой машины, частному лицу ввезти двигатель, понять не могу. И тем более, нонсенс, если нельзя бензиновый, то почему можно тогда ввозить дизельный? Бред.

Ввозить никто не мешает. В том числе и физлицу. Нужно различать два вопроса. Запрет на ввоз физлицом, которого ни на что из Перечня нет ( кроме специальных случаев) и решение о том, что товары из Перечня не могут рассматриваться, как товары для ЛП. Повторюсь, все физик может ввозить из перечня, просто физику при ввозе данных товаров придется соблюдать нетарифные меры и меры техрегулирования, от чего освобождаются товары перемещаемые для ЛП.
И придется по полной программе заплатить пошлины и налоги, ну и декларировать общим порядком.
Таков порядок ввоза, а не порядок использования. Любой ДВС, ввезенный физиком в установленном порядке, может стать после выпуска товаром личного пользования.
Что здесь больше, требований ли соблюдения нетарифки и техрегламентов или стремление защитить внутренний рынок пошлинами или налогами - не знаю. Думаю, что последнее.
Потенциальный объем ввоза ДВС при предоставлении льгот, как для товаров для ЛП, - миллионы единиц. Или около того. Общий парк легкового автотранспорта России - число, очень близкое к 40 млн. Сколько из них дизелей? Процентов 20% от силы? Итого автомобилей с бензиновым ДВС около 32 млн. С учетом того, что у абсолютного большинства пользователей автомобили "ходят" более 5 лет, а именно после этого срока возрастает процент повреждений, связанных именно с двигателем, то соблазн "ввезти двигатель" велик. И если этот соблазн не "убить" пошлинами и налогами, то он воплотится. Последствия понятны. Количество "рухляди" на дороге вырастет кратно. Возрастет аварийность, смертность в ДТП, снизится скорость перемещения автомобильных потоков и т.д. Это одна сторона.
Вторая, - произойдет "сжатие" потребления новых автомобилей. А, следовательно, "сжатие" их производства, включая производство комплектующих. А это плохо. Это сжатие налоговой базы, потеря сотен тысяч рабочих мест и т.д. И самое плохое, что этот процесс репродуцируемый и, если хотите, мультипликативный в своих минусах.

[s323]

Потенциальный объем ввоза ДВС при предоставлении льгот, как для товаров для ЛП, - миллионы единиц. Или около того. Общий парк легкового автотранспорта России - число, очень близкое к 40 млн. Сколько из них дизелей? Процентов 20% от силы? Итого автомобилей с бензиновым ДВС около 32 млн. С учетом того, что у абсолютного большинства пользователей автомобили "ходят" более 5 лет, а именно после этого срока возрастает процент повреждений, связанных именно с двигателем, то соблазн "ввезти двигатель" велик. И если этот соблазн не "убить" пошлинами и налогами, то он воплотится. Последствия понятны. Количество "рухляди" на дороге вырастет кратно. Возрастет аварийность, смертность в ДТП, снизится скорость перемещения автомобильных потоков и т.д. Это одна сторона.
Вторая, - произойдет "сжатие" потребления новых автомобилей. А, следовательно, "сжатие" их производства, включая производство комплектующих. А это плохо. Это сжатие налоговой базы, потеря сотен тысяч рабочих мест и т.д. И самое плохое, что этот процесс репродуцируемый и, если хотите, мультипликативный в своих минусах.

Кстати, а разве была бы какая-то разница, если бы автомобильный ДВС объявили бы "товаром для личного пользования"? Весит же он явно больше 35 кг, а величина совокупного таможенного платежа будет такая же.

[Ротмистр]

Кстати, а разве была бы какая-то разница, если бы автомобильный ДВС объявили бы "товаром для личного пользования"? Весит же он явно больше 35 кг, а величина совокупного таможенного платежа будет такая же.

Не будет. Потому, что для товаров для ЛП Таможенный кодекс гласит:
Статья 361. Таможенная стоимость товаров для личного пользования

1. Таможенная стоимость товаров для личного пользования определяется на основании заявленной физическим лицом стоимости таких товаров, подтвержденной оригиналами документов, содержащих сведения о стоимости товаров для личного пользования.
При ввозе товаров для личного пользования физическими лицами на таможенную территорию таможенного союза в таможенную стоимость товаров не включаются расходы по перевозке и страхованию товаров до их прибытия после их прибытия на таможенную территорию таможенного союза.

Таможенная стоимость товаров для ЛП не определяется в соответствии с международным договором государств - членов таможенного союза, регулирующим вопросы определения таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу.

ГЛАВА 8. ТАМОЖЕННАЯ СТОИМОСТЬ ТОВАРОВ Статья 64. Общие положения о таможенной стоимости
4. Положения настоящей главы не распространяются на товары для личного пользования, перемещаемые через таможенную границу.
Со всеми вытекающими последствиями.

[aegi]

иди к брокеру

[TMN]

Спасибо за развернутый ответ! Надеялся, что все не настолько сложно