Иностранные таможенные брокеры

[пенсионер]

Всем доброе утро!

Если были подобные вопросы, извиняюсь. Долго листал, искал, но не нашел.

С недавних пор появилась необходимость открыть фирму в России для иморта через нее мебели (все больше неудобств с оплатой на зарубежные счета у клиентов).

Сам живу и работаю на постоянной основе в Европе совершенно в другой сфере, но с присутствием логистики (по мебели хочу поучавстовать для себя). Для всех доставок по Европе на моей работе используем местных интернациональных брокеров. Именно брокеров т.к. производим мы наш товар в Америке. По прибытию товара в Европу в транзитную зону, наши Российскаие партнеры сами забирают у нас товар по Т1 через своих брокеров. Но вот сам я в это особо уже не лезу помимо финального контроля пакингов, инвойсов, DGD и т.д. т.к. должность у меня другая.

Но теперь, как появилась необходимость открыть фирму в России самому, у меня появился следующий вопрос:
Чем чревато использование иностранных брокеров для ввоза груза в Россию в целом? Это потому, что Европейские брокеры могут быть не осведомлены с таможенными законами РФ, потому что у них нет определенных лазеек, потому что есть языковые барьеры? Или все же имеются какие-то другие подводные камни, о которых я и не догадываюсь?

Просто с Европейскмими брокерами я давно знаком (да и до них многих меняли по причинам разных косяков пока не нашли толковых) и теперь предстоящие поиски грамотного Российского таможенного брокера как-то даже пугают.

Также краем уха слышал, что не являясь участником ВЭД, юр лицо из России не может оплатить Европейский инвойс (ведь Российская фирма будет преобретать мебель в Европе и импортировать к себе) и собственно для этого якобы тоже нужен русский брокер. Но нам ведь наши Русские и Казахские партнеры постоянно оплачивают самые различные инвойсы (не только по покупке самого товара) и я сомневаюсь, что они являются участниками ВЭД.

Подскажите по этим двум пунктам плиз.

ЗЫ: Всех с Рождеством!

В России заниматься внешнеэкономической деятельностью может любое юридическое лицо или индивидуальный предприниматель ( ИП ) созданное в установленном закон порядке. Никаких разрешений, лицензий в общем случае для этого не нужно. Данное юрлицо или ИП самостоятельно ( если имеет в штате работника имеющего необходимые навыки) проводить в Россиии таможенное оформление товара или может нанять так называемого " таможенного представителя" ( таможенного брокера ) имеющего соответствующее разрешение заниматься данной работой.
Иностранные таможенные брокеры осуществлять таможенное оформление товара в РФ не имеют права.

[IM-EX]

В России заниматься внешнеэкономической деятельностью может любое юридическое лицо или индивидуальный предприниматель ( ИП ) созданное в установленном закон порядке. Никаких разрешений, лицензий в общем случае для этого не нужно. Данное юрлицо или ИП самостоятельно ( если имеет в штате работника имеющего необходимые навыки) проводить в Россиии таможенное оформление товара или может нанять так называемого " таможенного представителя" ( таможенного брокера ) имеющего соответствующее разрешение заниматься данной работой.
Иностранные таможенные брокеры осуществлять таможенное оформление товара в РФ не имеют права.

И отправка ч/з транзитную зону в ЕС, это зачастую с целью занижения таможенной стоимости и уклонения платежей.
Никто/ничто не мешает отправлять напрямую в Россию.

[StSat]

IM-EX, мерси!

Ну насчет занижения стоимости и уклонения платежей, то именно для нас на стадии стартапа мы все тащили в Европу и растамаживали. Работаем мы в индустриальных жидких покрытиях. Но тогда это еще не был холдинг и дочерних компаний в России и Казахстане тоже не было. Все шло на Европу дистрибьюторам. Но потом Европа расширилась в заказах, дистрибьютеров стало больше, появилась Россия и Казахстан. Для снижения цен у производителей пришлось обещать им определенный сбыт. Поэтому мы размещаем большие заказы несколько раз в год. А оттуда уже как вокзал с кучей путей. Что-то нашим соотечественникам, что-то на Европу, что-то на собстевенный склад под собственные проекты, что-то бывает стоит на таможенном складе месяц-другой. Бывает всякое. Я думаю начальству с какой-то стороны просто удобно иметь все "под рукой". Всегда можно поехать осмотреть состояние груза, самому посмотреть правильно ли они разделили товар меджу нашими клиентами, самому проконтролировать погрузку, самому дать нужные инвойсы в руки, пакинги и MSDS брокерам (бывало, что они путали документацию и были большие проблемы).

Как-то так.

[StSat]

пенсионер, спасибо за ответ!