Zezwolenie / Дозволы !!!

[sk_xp]

один вопрос - он был и раньше ) при очередном обострении
по какомй дозволу вывозить из ЕС китайский груз?
как быть со сборником, собранным в польше-литве, где грузы пришли из всей европы + заокенского пространства?

всё повторяется.
пока не ясно только, сколько будут биться лбами пресловутые бараны...

отстаивать интересы - это, конечно, хорошо...
но в одни ворота играть не получится.
самый простой способ для рФ получить транзит через польшу - сделать польшу россией... но это уже из области фантастики...

ждём, в общем и целом.
договорятся, надеюсь..
но, в этот раз, нас ждёт "рекламная пауза" подлиннее прежней.

[PerevozRUS]

Такая близорукая позиция приведет видимо к иному результату. Российские перевозчики в плюсе не останутся.
Вы рассуждаете самыми простыми схемами, которых в реальности сейчас не так много. И если, последуют ответные 362 ФЗ нормы, то проблем у российских перевозчиков будет больше. Сдерживающим фактором является пока позиции Германии.
Квотирование выгодно в первую очередь нам. Куда мы полезем без квот на ТС с пошлинами, НДС и утилизационным сбором? А теперь еще и на прицепы. Я про ставки кредитов и прочие "мелочи" при работе даже не вспоминаю

Не совсем понимаю, о чем вы написали в части близорукости и ответных действиях нашему 362-ФЗ - Поляки за помарку на разрешении или штампе компании-перевозчика залезшем на соседнюю графу при проставлении штрафуют на 2000 евро - это скорее Россия ответила на их закручивание гаек.
Насчёт же "самых простых схем, которых на самом деле мало" не соглашусь - наоборот это массовое явление, массовое и именно массово по двухсторонним разрешениям польские перевозчики возят грузы из третьих стран, загружаясь в "испанияхгерманияхипрочихевропах".
Квотирование, конечно, выгодно в первую очередь Российскому перевозчику, т.к. с точки зрения затраченных средств на один грузовик в России этот показатель несоизмеримо выше, чем в той же Польше. С этим никто и не спорит, а наоборот, РФ старается сделать так, чтобы все работали по чётким правилам.

[sk_xp]

PerevozRUS, если не трудно, расскажите нерадивому экспедитору, как же вывозить теперь из голландии-латвии-литв-эстонии грузы из сша-китая-бразилии?
инвойсы-то их...
я как-то пока не сталкивался с прописанными нормативами в отношении подобных перевозок.
а по логике - нужен американский-китайскй-бразильский дозвол...

[PerevozRUS]

PerevozRUS, если не трудно, расскажите нерадивому экспедитору, как же вывозить теперь из голландии-латвии-литв-эстонии грузы из сша-китая-бразилии?
инвойсы-то их...
я как-то пока не сталкивался с прописанными нормативами в отношении подобных перевозок.
а по логике - нужен американский-китайскй-бразильский дозвол...

Элементарно - по двухсторонним, к примеру, Голландским разрешениям с погрузкой, к примеру, опять же в Голландии Бразильского груза - мы же, и что очевидно, грузимся в Голландии.

[vseall]

Поляки за помарку на разрешении или штампе компании-перевозчика залезшем на соседнюю графу при проставлении штрафуют на 2000 евро

а можно скан штрафа глянуть? ВПЕРВЫЕ слышу о таком)