Zezwolenie / Дозволы !!!

[TIRщик]

1. Решение элементарное, называется так - контрактный принцип работы, а не от перевозки к перевозке отжимая по одному евро от каждого потенциального перевоза, делая "логистику" эффективной.

Вы маханули в первом пункте. В результате забрели в такие дебри...
Изначально заказчик - известная российская компания. В то время поставляла разный низкотемпературный продукт от нескольких производителей с разных стран Европы. Чтобы заполучить этот контракт, необходимо было совершать большинство перевозок, а лучше все, выполняя некоторые дополнительные законные пожелания по логистике. И мы это делали, поэтому:

2. Не понадобится при выполнении пункта первого.
3. Не понадобится при выполнении пункта первого.
4. При выполнении пункта первого пункт четвёртый во второй его части сформируется автоматически.
5. При выполнении пункта первого, пункт пятый неактуален.

Оставив в стороне ваше пренебрежение к участника дискуссии, буть то теоретикам или практикам, скажу одно - описанный вами пример говорит лишь о том, что работать на коленке, прикрываясь термином "логистики, творящей чудеса", не зная ни сроков отгрузки, не имея гарантированного транспорта, нельзя. Чесать за ушами, разумеется, никто не разрешит, однако заблаговременное построение цепей поставки является обязательным условием.
Ваш пример похож на спотовою перевозку, характерную для обыкновенных экспедиторов-перекупщиков - один экспедитор обгадился, передал второму... и так далее.

все описанное выше теория безумно далекая от реальности.
Мне понятно Ваше недовольство. Только на мой взгляд причины у него несколько иные. Осознавать их действительно сложно. Необходимо иметь мужество.