Zezwolenie / Дозволы !!!

[PerevozRUS]

Я говорю об НДС, который платит перевозчик. Как внутренний, так международный.
Как Вы транспортные средства покупаете? А з/ч, колеса?

Без обид и оскорблений - вот и ещё одно подтверждение, что вы не международный перевозчик и в парке не имеете ни одного грузовика. Теория, посредничество - хорошо, транспортная практика, перевозочный процесс - бесценно.
Вы способный и неглупый человек - это видно и по слогу, и по письму, поэтому сами дойдёте до всего.

[K13]

Без обид и оскорблений - вот и ещё одно подтверждение, что вы не международный перевозчик и в парке не имеете ни одного грузовика. Теория, посредничество - хорошо, транспортная практика, перевозочный процесс - бесценно.
Вы способный и неглупый человек - это видно и по слогу, и по письму, поэтому сами дойдёте до всего.

Я не перевозчик.
Но мне интересно
То что у вас само ТС не облагается НДС, я еще понимаю - типа временный ввоз.
А вот как случилось, что з/ч не обложены?

[Admiral]

Я не перевозчик.
Но мне интересно
То что у вас само ТС не облагается НДС, я еще понимаю - типа временный ввоз.
++ Это давно не так.
А вот как случилось, что з/ч не обложены?

++ А это зависит от того у кого их покупать.

[TIRщик]

Без обид и оскорблений - вот и ещё одно подтверждение, что вы не международный перевозчик и в парке не имеете ни одного грузовика. Теория, посредничество - хорошо, транспортная практика, перевозочный процесс - бесценно.
Вы способный и неглупый человек - это видно и по слогу, и по письму, поэтому сами дойдёте до всего.

Возможно Вам интересен процесс "игры в большие машинки", возможно у Вас черная бухгалтерия и много налички, но нельзя совсем не знать экономику !
Работая с компаниями, находящимися на традиционной системе налогообложения и покупая з/ч, колеса, транспортные средства на территории РФ, выплачивая лизинг, оплачивая ТО и Р и пр. аналогичные расходы, Вы получаете счет-фактуру и накладную или акт выполненных работ, где отдельной строкой выделено "в т.ч. НДС ... руб". Таким образом через контрагентов Вы платите НДС в бюджет государства.
Доходная же часть на международных перевозках действительно состоит из оплаты услуг без НДС.
Если перевозчик находится на традиционной системе НО и имеет грамотную и организованную бухгалтерию, то он с удовольствием и пОтом возвращает НДС.
При таможенной очистке с транспортного средства, например, дистрибьютером, уплачивается таможенная пошлина с таможенной стоимости, а потом с суммы таможенной стоимости и пошлины уплачивается НДС - 18%. Утилизационный сбор платится отдельно. При продаже ТС дилером в России всегда цена выставляется "в т.ч. НДС ... руб". Чтобы дистрибьютеру не платить НДС с утилизационного сбора за свой счет, он повышает стоимость ТС на сумму НДС со ставки утилизационного сбора, поэтому с прицепа утилизационный сбор обходится реально не 405 000 руб , а 477 900 руб. Аналогичная ситуация для грузовладельца, который нанимает автомобиль, принадлежащий компании или ИП, находящемуся на упрощенной системе НО.
Изначально хотел спросить: а как у поляков? В чем отличия?
Но вопрос отпал сам по себе раз Вы в нашей бухгалтерии не ориентируетесь

PS. Отпуская шутку про Ваше отношение к ситуации с дозволами

элементарная детская обида "ну чего они тут у нас ездят" "ща мы правила песочницы как установим и так заживем!".

не думал, что в "каждой шутке есть только доля шутки"

[vseall]

Доходная же часть на международных перевозках действительно состоит из оплаты услуг без НДС.

Коллега-если мне не изменяет память-с НДС. А вот уже ставка НДС=0%. Что согласитесь-две большие разницы)

[PerevozRUS]

Коллега-если мне не изменяет память-с НДС. А вот уже ставка НДС=0%. Что согласитесь-две большие разницы)

Ваш коллега запутался в трёх соснах и от безысходности кинулся дискутировать на тему ценообразования у каких-то непонятных "дистрибьюторов" - к чему они тут - хотя говорили мы о транспортных компаниях, осуществляющих международные перевозки, УТ с полуприцепов и НДС. Человек явно далёк от понимания закупочной деятельности подвижного состава современной транспортной компании и налогообложения при этом всем.
Такое создалось впечатление, хотя может быть оно и обманчиво.

[TIRщик]

Ваш коллега запутался в трёх соснах и от безысходности кинулся дискутировать на тему ценообразования у каких-то непонятных "дистрибьюторов" - к чему они тут - хотя говорили мы о транспортных компаниях, осуществляющих международные перевозки, УТ с полуприцепов и НДС. Человек явно далёк от понимания закупочной деятельности подвижного состава современной транспортной компании и налогообложения при этом всем.
Такое создалось впечатление, хотя может быть оно и обманчиво.

С Вами становится совсем неинтересно. Сложно общаться с абсолютно неподготовленным в профессиональной сфере человеком.

Вы понимаете разницу в статьях расходов и доходов?
Или все просто: "мне сказали, что я работаю без НДС, значит я НДС не плачу"?

То ли Вы водитель, которому эту знать необязательно, то ли... тоже выпускник "военно-политического" , которого закинуло в перевозки. И ладно. У каждого свой путь в жизни. Непонятно зачем Вы в обсуждалку ситуации с поляками залезли? В этом вопросе экономика - №1. Пусть она и с разных сторон рассматривается.

[PerevozRUS]

С Вами становится совсем неинтересно. Сложно общаться с абсолютно неподготовленным в профессиональной сфере человеком.

Вы понимаете разницу в статьях расходов и доходов?
Или все просто: "мне сказали, что я работаю без НДС, значит я НДС не плачу"?

То ли Вы водитель, которому эту знать необязательно, то ли... тоже выпускник "военно-политического" , которого закинуло в перевозки. И ладно. У каждого свой путь в жизни. Непонятно зачем Вы в обсуждалку ситуации с поляками залезли? В этом вопросе экономика - №1. Пусть она и с разных сторон рассматривается.

Когда заканчиваются аргументы, всегда переходят на личности и вы это продемонстрировали со многими участниками форума, и не по одному разу, которые не разделяют вашу точку зрения. Задумайтесь.

[TIRщик]

Когда заканчиваются аргументы, всегда переходят на личности и вы это продемонстрировали со многими участниками форума, и не по одному разу, которые не разделяют вашу точку зрения. Задумайтесь.

Приятно, что Вы выше почитали документы про системы налогообложений Шутку Вашу оценил. У меня водители бывает и похлеще шутят.
На практике вести ЕНВД с основной СНО очень сложно, поэтому фактически ЕНВД связано с упрощенкой. Это из практики

Заканчивайте с болтологией. Или по-другому не можете?
Ответьте хотя бы на один вопрос прямо, а потом рассуждайте о чем задумываться.

Еще раз вопрос: компания или ИП международный перевозчик. Платит она НДС или нет? И если платит, то каким образом?

Это вопрос напрямую относится к теме российско-польских автомобильных отношений.

[vseall]

Ваш коллега запутался в трёх соснах и от безысходности кинулся дискутировать на тему ценообразования у каких-то непонятных "дистрибьюторов" - к чему они тут - хотя говорили мы о транспортных компаниях, осуществляющих международные перевозки, УТ с полуприцепов и НДС. Человек явно далёк от понимания закупочной деятельности подвижного состава современной транспортной компании и налогообложения при этом всем.
Такое создалось впечатление, хотя может быть оно и обманчиво.

ну я вот посмотрел ради интереса - как понял его вопрос я - и вижу:

Мерседес в лизинг. Специальная программа по финансированию приобретения грузовой техники Mersedes-Benz в лизинг

Максимальный объем финансирования – 12 млн. рублей с НДС
http://www.sberleasing.ru/ru/partner...mercedes_benz/