маркировка на паллетах

[SV]

В зависимости от условий контактов.
На нет и суда нет.

И чего у тебя на контакт Надя-логист записано?

[Brock]

Народ, help!
Оформили экспорт во Франции (из России).
На Литовской границе открыли машину и увидели, что паллеты без маркировки. Пропускать не хотят.

Подскажите, кто несет ответственность за наличие маркировки на паллетах? Отправитель? Перевозчик? Кто-то еще? И есть какой-то документ, который это регламентирует?

Заранее спасибо.

Что вообще за вопрос, конечно экспортер российский несет! Или перевоз упаковывает товар в свою тару? Да вроде нет такого. Сколько оформлял экспорт в ЕС, столько раз водилы при загрузке проверяли наличие "колосков" на палетах, ящиках... Обычно в договорах экспедиции транспортники прописывают четкий перечень разрешительных документов, необходимых при отгрузке. Что до документа, то смотреть надо европейские фито-санитарные нормы. Так что, косячок Ваш, коллега.

[Тибет]

И чего у тебя на контакт Надя-логист записано?

Гостиница "Космос". Драть, как сидорову козу.

[Nadinocka]

Коллеги,
у меня груз проволока на бобинах, бобины на паллетах. Паллеты принадлежат отправителю. Отдельно они не декларировались как многооборотная тара.
Я сама первый раз сталкиваюсь с тем, что при такой истории машину не пускают через границу, ссылаясь на отсутствие маркировки.
Отправитель говорит, что он знать ничего не знает про какие-то там нормы маркировки и что он ни в чем не виноват, перевозчик кричит, что он тоже не должен контролировать нанесение маркировки на паллетах. Ну, собственно, я таможенный представитель, на котором сошлись все "звезды".

[XELA76]

Коллеги,
у меня груз проволока на бобинах, бобины на паллетах. Паллеты принадлежат отправителю. Отдельно они не декларировались как многооборотная тара.
Я сама первый раз сталкиваюсь с тем, что при такой истории машину не пускают через границу, ссылаясь на отсутствие маркировки.
Отправитель говорит, что он знать ничего не знает про какие-то там нормы маркировки и что он ни в чем не виноват, перевозчик кричит, что он тоже не должен контролировать нанесение маркировки на паллетах. Ну, собственно, я таможенный представитель, на котором сошлись все "звезды".

Придётся, пускай Прибалты отлуп дают, разворачивают взад, тут на границе на СВХ перетариться на колосковые

В ответе конечно отправитель, ну и надо его контракт прочитать, про упаковку, маркировку, доки наверняка всё прописано.

[ральф]

Звезды сошлись что вина ваша видимо, но теперь надо читать ваш договор тампредовский с клиентом, кто в ответе за фито?

[Nadinocka]

Звезды сошлись что вина ваша видимо, но теперь надо читать ваш договор тампредовский с клиентом, кто в ответе за фито?

про фито ни слова...

[SV]

если чисто как тампред - то досвидос. привет отправителю
если логистику организовывали - то тогда скажут почему не предупредили

[Brock]

Коллеги,
у меня груз проволока на бобинах, бобины на паллетах. Паллеты принадлежат отправителю. Отдельно они не декларировались как многооборотная тара.
Я сама первый раз сталкиваюсь с тем, что при такой истории машину не пускают через границу, ссылаясь на отсутствие маркировки.
Отправитель говорит, что он знать ничего не знает про какие-то там нормы маркировки и что он ни в чем не виноват, перевозчик кричит, что он тоже не должен контролировать нанесение маркировки на паллетах. Ну, собственно, я таможенный представитель, на котором сошлись все "звезды".

Если Вы тампред, то какое это вообще к Вам имеет отношение? У кого договор с перевозчиком, у француза или россиянина? Вот пусть перевоз и предъявляет тому претензии. А вообще, по инструкции от грамотных управленцев-перевозчиков, водитель не имеет права принимать на борт фито-санитарный груз без маркировки либо без фито-санитарных сертов. Это же азбучная истина.

[SV]

еще покрасить можно было масляной краской