Доставка 1 товара двумя морскими судами

[ИгорьЮ+]

Как всегда, в стоимости хранения и размерах припортовой ПЗТК. Похранить одновременно товар с нескольких т/х - забавно.

ну может в вашем порту и дорого, а в другом вполне нормально,
да и тарифы в данном случае можно оговорить с коммерческим директором порта.

на практике такое проходили, в разных портах

[Ингввар]

ну может в вашем порту и дорого, а в другом вполне нормально,
да и тарифы в данном случае можно оговорить с коммерческим директором порта.

на практике такое проходили, в разных портах

То есть У Вас был практический опыт не в рамках Класс решения?

[Alekso]

Я это читал Но все таки как то неясно отражено или Я не допонял чего-то. Была ли у Вас подобная ситуация... Мы как то ранее обсуждали подобный проект но потом по объективным причинам проект не состоялся....

Была. Оформляли товар с 2-х т/х. Но геморроя обрели выше крыши. Состыковать портовые власти между собой при оформлении товара с 2-х т/х - это что-то.

[ИгорьЮ+]

То есть У Вас был практический опыт не в рамках Класс решения?

да, оформлял балкерный терминал, мощностью 12 млн. тонн, без КР, опять же тоже не весь сразу(по узлам)

вот такойтерминал.jpg

[гипс]

Уважаемые коллеги. Возник вопрос ....Клиент планирует поставку товара (комплекс оборудования) но все не входит в одно транспортное средство.
ВОПРОС Возможна ли доставка 1 товара несколькими морскими судами с подачей товара одной декларацией (без класс решения). Если возможно подскажите пожалуйста при каких условиях.

Вообще не проблема. Оформляли и 2 и 3 судна. Без КР по одной ДТ.
Стоимость хранения в порту - надо заложить в расходы заранее.
Одно "но": эти несколько судов должны придти в один и тот же район порта (другими словами весь товар должен быть помещен на одну и ту же ПЗТК).

[Ингввар]

Коллеги!!!!
СПАСИБО Всем. Развеяли сомнения.....
в остальном БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ что выйдет из всего этого.

[пенсионер]

Письмо ФТС РФ от 25 февраля 2011 года N 01-11/8408
В связи со сложностями, возникающими при таможенном декларировании многокомпонентного оборудования (технологические линии и т.п.), состоящего из отдельных компонентов и представляемого в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде, перемещаемого в рамках одной товарной партии и заявляемого в таможенной декларации одним кодом "ТН ВЭД ТС", направляем следующие методические рекомендации.
В случае, если все компоненты товара были ввезены на таможенную территорию Таможенного союза в рамках одной товарной партии в пределах сроков временного хранения товаров, установленных "статьей 170" Таможенного кодекса Таможенного союза (далее - ТК ТС), таможенное декларирование товаров может производиться в общеустановленном порядке. В этом случае специального решения, подтверждающего классификацию многокомпонентного оборудования (технологической линии и т.п.) по единому классификационному коду, выданного федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области таможенного дела (в настоящее время - ФТС России), не требуется.
В соответствии с "подпунктом 8 пункта 1 статьи 183" ТК ТС для целей контроля правильности заявленного при декларировании кода "ТН ВЭД ТС" многокомпонентного оборудования (технологической линии и т.п.) в таможенный орган оформления должны быть представлены следующие документы и сведения, заверенные в установленном порядке:
- перечень компонентов оборудования (спецификация к внешнеторговому договору и т.п.), содержащий сведения об их количестве и/или весе в единицах измерения, применяемых в "ТН ВЭД ТС";
- общее техническое описание работы оборудования с указанием назначения, всех производимых операций, принципа работы, основных технических характеристик, наличия/отсутствия единой системы управления, взаимосвязи компонентов, способа и места монтажа их в оборудовании со ссылками, соответствующими номерам товаров в перечне (спецификации);
- описание способа перемещения получаемого товара между компонентами оборудования;
- описание отдельных компонентов оборудования с указанием назначения, выполняемых функций, принципа действия, основных технических характеристик, материала, из которого они изготовлены;
- внешний вид отдельных компонентов оборудования (фотографии, рекламные проспекты, чертежи и т.п.);
- сведения об исходной продукции и получаемом товаре (например, материал изготовления, форма);
- сборочный (монтажный) чертеж (схема) оборудования на производственных площадях (в масштабе, позволяющем однозначно распознавать расположение отдельных компонентов) с привязкой к общему описанию работы и ссылками, соответствующими номерам товаров в перечне (спецификации).
Также при необходимости таможенным органом, производящим таможенные операции с многокомпонентным оборудованием (технологическими линиями и т.п.), могут быть запрошены дополнительные документы (заключения специалистов экспертных организаций, подтверждение уполномоченного органа о назначении товара и т.д.).
Относительно компонентов, не классифицируемых в соответствии с Основными правилами интерпретации совместно с основным оборудованием, сообщаем, что они должны декларироваться отдельно в установленном порядке.
Заместитель руководителя
генерал-лейтенант
таможенной службы
Т.Н.Голендеева


А вопрос стоимости хранения если критичен, то можно проработать вопрос с получением разрешения на хранение товара на складе получателя ( ст. 200 ЗоТР )