Машины

[ИгорьЮ+]

Думаю, для аквапланирования все-таки ключевым будет соотношение ширины "лыж" к массе машины.

я бы за лужи на дороге руки бы поотрубал

идешь по трассе 120-130, а тут вот она, лужа

хотя я давно не всплывал, до порогов 30см, ну и колесы 215/70/16.

ну тюнинх надо запрещать, а плохие дороги

[Vovez]

я бы за лужи на дороге руки бы поотрубал

идешь по трассе 120-130, а тут вот она, лужа

хотя я давно не всплывал, до порогов 30см, ну и колесы 215/70/16.

ну тюнинх надо запрещать, а плохие дороги

А дорога "заявлена" как пригодная к хождению по ней 120-130?

[IM-EX]

Думаю, для аквапланирования все-таки ключевым будет соотношение ширины "лыж" к массе машины.

Нет.
Ключевым будет эффективность отвода воды из пятна контакта.

[ИгорьЮ+]

А дорога "заявлена" как пригодная к хождению по ней 120-130?

она вообще не была заявлена как "дорога". если на этой так называемой дороге есть лужи или колеи, то это , не должно называться дорогой

[Mecys]

она вообще не была заявлена как "дорога". если на этой так называемой дороге есть лужи или колеи, то это , не должно называться дорогой

Вы вроде как и правы, но и не совсем. Никто не смотрит на наличие колеи и количества луж. Если положено платить Платону, то это дорога, даже федеральная трасса, хотя должен с Вами согласиться, что так называться не должно...

[Vovez]

Вы вроде как и правы, но и не совсем. Никто не смотрит на наличие колеи и количества луж. Если положено платить Платону, то это дорога, даже федеральная трасса, хотя должен с Вами согласиться, что так называться не должно...

И где ВЫ только ещё ПРОПЛАТОН не воткнули? Труднее стало перевозки чернить, да?

[megalight]

ВС предлагает установить досудебное решение споров между страховщиками ОСАГО Верховный Суд России внёс на рассмотрение Государственной Думы законопроект № 1114997-6 «О внесении изменения в статью 141 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Документ подготовлен для оптимизации рассмотрения споров, возникающих между страховщиком, осуществившим прямое возмещение убытков, и страховщиком, который застраховал гражданскую ответственность лица, причинившего вред, и обязан возместить денежную сумму, выплаченную в порядке прямого возмещения убытков. Согласно действующему законодательству потерпевший вправе предъявить требование о возмещении вреда, причиненного его имуществу в результате дорожно-транспортного происшествия страховщику, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего. Данное правило упрощает порядок получения потерпевшими страхового возмещения в случае незначительных ДТП. Верховный Суд в пояснительной записке к законопроекту отмечает, что в настоящее время в судах наблюдается значительный рост дел по искам страховщиков, осуществивших прямое возмещение убытков, к страховщикам, застраховавшим гражданскую ответственность лиц, причинивших вред в результате ДТП, ввиду неисполнения последними соглашений о прямом возмещении убытков. Обращение страховых компаний с исками друг к другу в суд без соблюдения досудебного порядка урегулирования противоречий необоснованно переносит разрешение спора из сферы профессионального сообщества страховых компаний в государственный суд. В связи с чем законопроект предлагает установить досудебный порядок урегулирования споров между страховыми организациями при осуществлении механизма прямого возмещения убытков, что существенно снизит их число между страховщиками по суброгационным требованиям. Предлагается такие споры рассматривать комиссией, образованной в профессиональном объединении страховщиков, в течение 20 календарных дней, за исключением нерабочих праздничных дней, со дня поступления заявления. В пояснительной записке подчеркивается, что «введение предлагаемого законопроектом досудебного порядка урегулирования споров будет дисциплинировать страховые компании», а также «существенным образом снизит нагрузку на судебную систему». В случае несогласия страховщика с решением комиссии такое решение может быть оспорено в арбитражном суде. Напомним, что Российский союз автостраховщиков готовит поправки в закон об ОСАГО, согласно которым при наступлении страхового случая приоритетным станет произведение ремонта автомобиля страхователя за счёт страховщика, а не выплаты в денежной форме.
Источник: https://www.eg-online.ru/news/318580/

[ИгорьЮ+]

Вы вроде как и правы, но и не совсем. Никто не смотрит на наличие колеи и количества луж. Если положено платить Платону, то это дорога, даже федеральная трасса, хотя должен с Вами согласиться, что так называться не должно...

если не соответствует дорога ГОСТУ, ну все-неплатим

[att77]

если не соответствует дорога ГОСТУ, ну все-неплатим

а госту она очень быстро перестаёт соответствовать как раз из-за проезда большого количества большегрузов

[Vovez]

а госту она очень быстро перестаёт соответствовать как раз из-за проезда большого количества большегрузов

Если бы она была СДЕЛАНА по ГОСТу, а большегрузы по нему же загружены - ни фига бы ей годами не было. А то из неё украли что могли. А что осталось - перестаёт соответствовать...