Документы для ввоза новых тракторов

[max#1]

Спасибо за ваш ответ. И за ваш комментарий - про много. Прошу вас - не придирайтесь к моим словам. Мне необходимо участвовать в выставке, путь мой тяжелый. Много знаю, но еще больше не знаю.

Выставка, коллега, это совсем другое дело, не помню можно ли технику по карнету АТА ввозить, ну или просто временный ввоз, изучайте.Если вам конечно не надо их тут оставлять

[andrewp]

Выставка, коллега, это совсем другое дело, не помню можно ли технику по карнету АТА ввозить, ну или просто временный ввоз, изучайте.Если вам конечно не надо их тут оставлять

Оставлять не то слово надо. Необходимо продавать.

[max#1]

Оставлять не то слово надо. Необходимо продавать.

Просто комментарий, как человека немножко в теме..Если вас не поддерживает производитель,если он не заинтересован в рынке..вас ждут довольно серьезные испытания, честно, конечно не Боги горшки обжигают,но на данном этапе есть конкретный протекционизм со стороны одного союзного государства с которым борется помимо всякой мелочи импортеров (иностранных производителей), один мощный российский холдинг производитель сельхоз техники, пока тоже не очень удачно.В общем , в этом бизнесе помимо сложностей с техническим регулированием, есть еще большая доля политики. Если есть ресурсы, время и желание то потихонечку можете начинать сертификацию компонентов, процесс не быстрый,после компонентов перейдете к тракторам, а там глядишь и нагрянут изменения в ТР....ну или в политике.Опять же ознакомьтесь с ТР для начала...вам еще придется везти эксперта на производство...если конечно все делать по уму.

[andrewp]

Просто комментарий, как человека немножко в теме..Если вас не поддерживает производитель,если он не заинтересован в рынке..вас ждут довольно серьезные испытания, честно, конечно не Боги горшки обжигают,но на данном этапе есть конкретный протекционизм со стороны одного союзного государства с которым борется помимо всякой мелочи импортеров (иностранных производителей), один мощный российский холдинг производитель сельхоз техники, пока тоже не очень удачно.В общем , в этом бизнесе помимо сложностей с техническим регулированием, есть еще большая доля политики. Если есть ресурсы, время и желание то потихонечку можете начинать сертификацию компонентов, процесс не быстрый,после компонентов перейдете к тракторам, а там глядишь и нагрянут изменения в ТР....ну или в политике.Опять же ознакомьтесь с ТР для начала...вам еще придется везти эксперта на производство...если конечно все делать по уму.

Да, так точно. Все что вы написали - есть правда. И про сложный тяжелый наш путь. Но нам необходимо его пройти. Итальянцы не привыкли к таким сложностям. Но есть наше понимание ситуации и проблем. Спасибо за ваши комментарии

[max#1]

Да, так точно. Все что вы написали - есть правда. И про сложный тяжелый наш путь. Но нам необходимо его пройти. Итальянцы не привыкли к таким сложностям. Но есть наше понимание ситуации и проблем. Спасибо за ваши комментарии

не за что коллега,к сожалению одного понимания тут недостаточно, здесь надо работать в связке с производителем, постарайтесь его убедить.

[andrewp]

не за что коллега,к сожалению одного понимания тут недостаточно, здесь надо работать в связке с производителем, постарайтесь его убедить.

Я ему отправил все документы для таможенного оформления, для ввоза, для сертификации и так далее. Что про сертификацию - такая проблема уже была с люксовыми иномарками. Писали про дороговизну сертификации. Думаю, нас это не ждет. Хотя цена нового трактора - 110 тысяч. Седанов и джипов с такими ценниками трудно найти.