Навал. Неизвестно окончательное количество.

[пенсионер]

Если бы судов было несколько, то казалось бы что можно было бы применить периодическую ДТ ( СТ. 213 ). Но и в этом случае несмотря на то, что количество товара в ДТ может быть уточнено после ввоза, точное количество товара на каждом судне должно быть известно или определено до уточнения ДТ

Аналогично и при экспорте при применении временной периодической. Заявляется ориентировочное количество, но убывает по каждой партии точное количество и временная периодическая закрывается по фактическим данным указанным в ТСД.
Поэтому на мой взгляд единственный выход это, выгрузка товара, помещение его в ЗТК порта, осмотр с разрешения таможни со взвешиванием по технологической схеме за ранее письменно согласованной с таможней

[Quantum satis]

На практике делают, как вариант, таким способом.
Например, ввозят 10 тысяч тонн товара.
Подают ДТ на "основную" часть товара, 9500 тонн (например, можно и меньше), указав в 31 графе "...часть...". Вывозят. Отгружают в вагоны (необходимо для 500 тонн 8 - 10 вагонов, поместятся в портовой ПЗТК) остатки (если остались), взвешивают и декларируют по второй ДТ.
Законодательство соблюдено.
Правда, на сборы "немного" попадаете...

На сборы - это 1/1000 беды. На сталийное время "попадаете", а это совсем другие деньги.
Чтобы вывезти 9500 тонн нужно 150-200 вагонов. При условии, что "в портовой ПЗТК помещаются 8-10 вагонов" и известной расторопности РЖД можно неделю пароход у причала мариновать.

[ИгорьЮ+]

На сборы - это 1/1000 беды. На сталийное время "попадаете", а это совсем другие деньги.
Чтобы вывезти 9500 тонн нужно 150-200 вагонов. При условии, что "в портовой ПЗТК помещаются 8-10 вагонов" и известной расторопности РЖД можно неделю пароход у причала мариновать.

это что же за порт такой, где 10 вагонов в ПЗТК помещаются?
обычно пару веток возле причала, на всей протяженности создают.

[IM-EX]

Как можно подать ПДТ, если речь не о регулярных поставках в течение определённого периода времени, а о разовой поставке?

Угу.
"4. Товары рассматриваются как регулярно перемещаемые лицом через таможенную границу, если это лицо производит три и более поставки одного и того же товара в течение 30 календарных дней."
Не покатит и ПДТ.
Ну если только не разбить как минимум на 3 коносамента.
А прибытие в один день здесь рояли не играет.

[Quantum satis]

это что же за порт такой, где 10 вагонов в ПЗТК помещаются?
обычно пару веток возле причала, на всей протяженности создают.

Это порт из примера Alekso.

[ИгорьЮ+]

Это порт из примера Alekso.

это он для 500 тонн, пример привел

[Alekso]

Если бы судов было несколько, то казалось бы что можно было бы применить периодическую ДТ ( СТ. 213 ). Но и в этом случае несмотря на то, что количество товара в ДТ может быть уточнено после ввоза, точное количество товара на каждом судне должно быть известно или определено до уточнения ДТ

Аналогично и при экспорте при применении временной периодической. Заявляется ориентировочное количество, но убывает по каждой партии точное количество и временная периодическая закрывается по фактическим данным указанным в ТСД.
Поэтому на мой взгляд единственный выход это, выгрузка товара, помещение его в ЗТК порта, осмотр с разрешения таможни со взвешиванием по технологической схеме за ранее письменно согласованной с таможней

В каком порту есть такая ПЗТК, способная принять 10-20 тысяч тонн товара для хранения?

[Alekso]

На сборы - это 1/1000 беды. На сталийное время "попадаете", а это совсем другие деньги.
Чтобы вывезти 9500 тонн нужно 150-200 вагонов. При условии, что "в портовой ПЗТК помещаются 8-10 вагонов" и известной расторопности РЖД можно неделю пароход у причала мариновать.

Нет, не попадаем.
ДТ (первую) выпустили, как правило, ПТД. Сразу пошла выгрузка и вывоз.
К концу выгрузки уже понятно (+ -), сколько остается. Оформили 2-ю ДТ.
Процесс выгрузки и вывоза не прерывается.
В портовой ПЗТК помещаются (НМТП, например) - 64 вагона одновременно.

[Alekso]

Это порт из примера Alekso.

Вы не совсем внимательно читали.
в отношении 10 вагонов был пример "остатков".

[ИгорьЮ+]

В каком порту есть такая ПЗТК, способная принять 10-20 тысяч тонн товара для хранения?

в Ванинском порту глинозем выгружают сразу в две ветки вагонов, судно с ним по 40-50 тысяч тонн, и это грейферами,
но если надо есть площадки для хранения, тысяч 50 влезет однозначно.