Навал. Неизвестно окончательное количество.

[ИгорьЮ+]

Разместить на ВХ в ЗТК никто не запрещает. Но это теория.
По факту (для рассматриваемого случая) как уже писал - вариант ЗТК неприменим.

в большинстве случаев никто ничего не завешивает, есть нормы погрузки определенного груза в определенные вагоны, есть сюрвейр еще для определения
веса, при подходе судна сделайте сюрвейрский акт, по нему и оформите
таможня такой документ очень даже принимает

[Alekso]

С каких, простите, хлебов, "становится понятно", если при погрузке судна весы не использовались и вес определялся по осадке???

Вот для этого и нужны опытные грузовые помощники капитанов и опытные сюрвейеры.

[Quantum satis]

7. Опытные сюрвейер, старпом, экспедитор примерно понимают, сколько осталось (на судне + в погруженных вагонах, находящихся в ПЗТК) + - на погрешность весов.

Вопрос в #40 остаётся открытым.

[Quantum satis]

Вот для этого и нужны опытные грузовые помощники капитанов и опытные сюрвейеры.

Я Вас понял.
Опытные грузовые помощники и количество груза в 34128 кг (сообщение #37) отмеряют "на глаз", причём, им для этого даже ни на борту, ни в порту находиться не нужно.

[Alekso]

Вопрос в #40 остаётся открытым.

Нет.
Как написал Игорь (в #41), существуют нормы загрузки определенных типов вагонов. При этом, грузовой помощник и сюрвейер, по осадке судна, примерно скажут вес груза на судне.

[Alekso]

Я Вас понял.
Опытные грузовые помощники и количество груза в 34128 кг (сообщение #37) отмеряют "на глаз", причём, им для этого даже ни на борту, ни в порту находиться не нужно.

Ну вот и пообщались.
При весах 20 000 тон - 30 000 тонн никто не сможет доказать что фактически разница весов составила Ваши 34 128 кг.
При этом сюрвейер дает в своем заключении погрешность 0,05. И таможня принимает.

[Alekso]

Приглашаю ВСЕХ в гости.
Готов показать на практике указанную технологию.

[DikS]

Нет.
Как написал Игорь (в #41), существуют нормы загрузки определенных типов вагонов. При этом, грузовой помощник и сюрвейер, по осадке судна, примерно скажут вес груза на судне.

"Примерно. По осадке" было с самого начала. Неизвестное кол-во - известное = неизвестное (но уже меньше). Зачем оформлять частями, если ДТ с последней частью все равно корректировать по факту.

[ИгорьЮ+]

"Примерно. По осадке" было с самого начала. Неизвестное кол-во - известное = неизвестное (но уже меньше). Зачем оформлять частями, если ДТ с последней частью все равно корректировать по факту.

сюрвейра закажите, он вам акт составит, с весом и допусками,
по акту и оформите

[Alekso]

"Примерно. По осадке" было с самого начала. Неизвестное кол-во - известное = неизвестное (но уже меньше). Зачем оформлять частями, если ДТ с последней частью все равно корректировать по факту.

У Вас будет информация о взвешивании вывезенных вагонов.
Путем несложных арифметических действий и данных сюрвейера/грузового помощника, можно сделать достаточно правильный вывод о весе товара ("остатков" в нашем случае) в оставшихся в ПЗТК вагонах с последней частью товара.