Блок контейнера линией при неуплате фрахта на Collect

[hhrush]

Добрый день!

Платим фрахт экспедитору на Collect. Есть кредитная линия от экспедитора, которую мы превысили.Хотим вывезти контейнер из порта (телекс релиз получен, контейнер оформлен). Имеет ли право линия заблокировать вывоз из-за наших долгов экспедитору по его поручению, если контейнер шел на его сервисный контракт (не то, что на практике, а то, что идет в соответствии с конвенциями и законодательством)- или получается, что если есть телекс релиз, то значит и у отправителя, и у фрахтователя нет претензий и линия не имеет право блокировать вывоз, а когда блокирует- это ее самодеятельность? Если может заблокировать, то можно какую-то ссылку на конвенцию или другой законодательный акт?

Заранее спасибо.

Одно из оснований отказа линии выдать контейнер - нет оплаты фрахта. Кспедитора не хорошо кидать

[Kaizer_Soze]

Никто его кидать и не думает, наоборот, нужно обоснование, что официально линия может заблокировать релиз и это не ее самодеятельность и в суде это не оспорить. Насколько я понимаю, если фрахт платится в порту погрузки (freight prepaid) то если экспедитор превысил кредитный лимит перед линией, или фрахтователь превысил кредитный лимит перед экспедитором-линия/экспедитор просто не сделают телекс релиз до погашения задолженности, а если фрахт платится в другом месте (freight collect), то линия помимо телекса проверяет еще оплату фрахта. Но если контейнер забукован через экспедитора на collect, который оплатил все линии, а фрахтователь превысил лимит экспедитору, то может ли экспедитор(официально) попросить линию заблокировать вывоз контейнера из порта или линия не имеет права идти на такие уступки экспедитору, а когда идет- нарушает зак-во?

[Фокси]

Никто его кидать и не думает, наоборот, нужно обоснование, что официально линия может заблокировать релиз и это не ее самодеятельность и в суде это не оспорить. Насколько я понимаю, если фрахт платится в порту погрузки (freight prepaid) то если экспедитор превысил кредитный лимит перед линией, или фрахтователь превысил кредитный лимит перед экспедитором-линия/экспедитор просто не сделают телекс релиз до погашения задолженности, а если фрахт платится в другом месте (freight collect), то линия помимо телекса проверяет еще оплату фрахта. Но если контейнер забукован через экспедитора на collect, который оплатил все линии, а фрахтователь превысил лимит экспедитору, то может ли экспедитор(официально) попросить линию заблокировать вывоз контейнера из порта или линия не имеет права идти на такие уступки экспедитору, а когда идет- нарушает зак-во?

Заблокировать выдачу может любой, кто не получил деньги от своего клиента по договору. Нет денег-нет мультиков. Телекс, кредитная линия, место оплаты значения не имеет.
Для линии важна оплата и телекс от отправителя. Если чего-то нет- мультиков опять нет. Экспедитор не может заблочить ничего, он посредник в оплате фрахта для линии, не более.

[Kaizer_Soze]

Заблокировать выдачу может любой, кто не получил деньги от своего клиента по договору. Нет денег-нет мультиков. Телекс, кредитная линия, место оплаты значения не имеет.
Для линии важна оплата и телекс от отправителя. Если чего-то нет- мультиков опять нет. Экспедитор не может заблочить ничего, он посредник в оплате фрахта для линии, не более.

Ну так т.е. когда линия ставит блок на вывоз по поручению экспедитора(если экспедитор ничего не должен линии, но клиент должен экспедитору) это нарушение зак-ва и она делет это на свой страх и риск, но клиент это доказать не может, так как не знает договорных отношений между линией и экспедитором(т.е. может экспедитор также не оплатил линии, поскольку клиент не оплатил экспедитору)? А если клиент должен экспедитору за конты по одной линии, а забуковал с ним по другой линии 1 конт и оплатил его(может доказать в суде оплату за этот конт экспедитору)-линия же может рассматривать такой вариант и пойдет ли она на такой риск (ну т.е. понимая, что экспедитор может просить ее заблокировать конт, который оплачен и ей и экспедитору, за долги клиента перед экседитором по другим линиям)?

[hhrush]

Ну так т.е. когда линия ставит блок на вывоз по поручению экспедитора(если экспедитор ничего не должен линии, но клиент должен экспедитору) это нарушение зак-ва и она делет это на свой страх и риск, но клиент это доказать не может, так как не знает договорных отношений между линией и экспедитором(т.е. может экспедитор также не оплатил линии, поскольку клиент не оплатил экспедитору)? А если клиент должен экспедитору за конты по одной линии, а забуковал с ним по другой линии 1 конт и оплатил его(может доказать в суде оплату за этот конт экспедитору)-линия же может рассматривать такой вариант и пойдет ли она на такой риск (ну т.е. понимая, что экспедитор может просить ее заблокировать конт, который оплачен и ей и экспедитору, за долги клиента перед экседитором по другим линиям)?

Нужно разбираться с экспедитором, в рамках своего договора с ним и никак иначе. Хитро хотите поступить, возить через экспедитора одной линией в долг, потом повезти через другую линию и на долг забить.

[Фокси]

Нужно разбираться с экспедитором, в рамках своего договора с ним и никак иначе. Хитро хотите поступить, возить через экспедитора одной линией в долг, потом повезти через другую линию и на долг забить.

Раскусил хитренького стартера)

[Kaizer_Soze]

Нужно разбираться с экспедитором, в рамках своего договора с ним и никак иначе. Хитро хотите поступить, возить через экспедитора одной линией в долг, потом повезти через другую линию и на долг забить.

Хочу как раз избежать подобной ситуации

[hhrush]

Хочу как раз избежать подобной ситуации

Нужно производить оплаты экспедитору согласно вашего с ним договора. Не думаю, если платить исправно, кто-то будет вставлять палки в колеса. Конечно можно будет поменять экспедитора или работать напрямую с линиями, но с линиями, чтобы получить хорошую ставку нужен объем.