Повторный КТС

[TatyanaKrasn]

Зато нам доводилось...
Первый раз после принятия стоимости, да, корректировать не стали.
А потом мы попали в дефициты.....

Это вы попали!!! А у нас, как в цирке. Идём по кругу. Конца-края нет. Однотипные ДТ, однотипные, как под копирку требования на предоставление доков. В жалобах пытаюсь вариации на тему использовать, а то неудобно одно и то же по 2 раза в месяц писать. Думаю, что идёт игра на выживание. Кто выдержит этот марафон - тот молодец. Кому-то надоест.

[ральф]

Это вы попали!!! А у нас, как в цирке. Идём по кругу. Конца-края нет. Однотипные ДТ, однотипные, как под копирку требования на предоставление доков. В жалобах пытаюсь вариации на тему использовать, а то неудобно одно и то же по 2 раза в месяц писать. Думаю, что идёт игра на выживание. Кто выдержит этот марафон - тот молодец. Кому-то надоест.

А таможню поменять на более лоялную не думали? "Садомазо" какое то у вас с таможней

[TatyanaKrasn]

А таможню поменять на более лоялную не думали? "Садомазо" какое то у вас с таможней

Начинать по новой с какой-то мифически справедливой таможней не хочется. Здесь уже заведённый порядок. Мы, как на качелях. Инспекторы хорошие, говорю, не дают им никаких прав. Т.е., если риск офшорный - без проблем. Но если ценовой, только КТС. Осваивать новые территории, при том, что груз приходит именно в тот порт - невозможно. Сами знаете, что оформляться мы сможем только там.

[ИгорьЮ+]

Начинать по новой с какой-то мифически справедливой таможней не хочется. Здесь уже заведённый порядок. Мы, как на качелях. Инспекторы хорошие, говорю, не дают им никаких прав. Т.е., если риск офшорный - без проблем. Но если ценовой, только КТС. Осваивать новые территории, при том, что груз приходит именно в тот порт - невозможно. Сами знаете, что оформляться мы сможем только там.

уже можно и в ЦЭД подавать, ТФ-289 отменили
Телеграммой ФТС России № ТФ-79 от 10 февраля 2017 года