В Госдуме ищут контролеров хранения опасных грузов

[IrinaN]

Если владелец СВХ, не имея возможности выполнить требования, установленные в отношении хранения опасных грузов, берётся их хранить, он нарушает законодательство.
Не понимаю, что в данном случае может вызвать непонимание?

ок. ситуация.
Груз с границы отправлен к нам. я НЕ ХОЧУ его у себя хранить. нет у меня лицензии на осуществление этого вида деятельности. А клиент - не хороший человек - к нам его направил.
я имею право не пустить его в ЗТК? просто отказать в размещении в зоне? хорошо, пусть не я , а контролирующий орган - пост например. или технадзор?
да, могу отказать в приеме на хранение из-за характера товара. но мы говорим о временном хранении , т.е понятии ТК, но даже для того чтобы машина просто стояла на стоянке склада - к стоянке тоже предъявляются особы требования.
например завозим авиационное топливо. По и пусть что с колес. т.е. хранения по ТК нет. Но вот по санитарным нормам есть требование по размещению места стоянки таких авто от производственных зданий/сооружений и количеству таких транспортных средств в одном месте.

[Quantum satis]

ок. ситуация.
Груз с границы отправлен к нам. я НЕ ХОЧУ его у себя хранить. нет у меня лицензии на осуществление этого вида деятельности.

Если у Вашего СВХ нет возможностей для хранения такого товара, то он не может быть направлен на СВХ с границы. И проблемы, которой озаботилась депутатша, не возникнет.
Это слишком сложно для депутатского понимания, но Вы, я уверен, не из таких, поэтому поймёте.
P.S. Кстати, депутатше в голову не стукает, что в торговых предприятиях осуществляется хранение опасных товаров, к которым относится огромное количество товаров бытовой химии, например, в одном торговом зале с пищевыми продуктами? О "товарном соседстве" она имеет представление, к слову?

[баллон]

Если у Вашего СВХ нет возможностей для хранения такого товара, то он не может быть направлен на СВХ с границы.

Так ведь направляют
Другое дело, что это не вопрос недоработок законодательства, а вопрос соблюдения законодательства. Ну и внутриведомственного регулирования.
В общем - думаю, дело закончится написанием ФТСного приказа по компетенции на ADRные грузы.
Или, скорее, ничем не закончится.

[megalight]

Окромя коррупционной составляющей путем лоббирования чьих то интересов ,ничего путного в данной инициативе не вижу.

[Quantum satis]

Так ведь направляют

На какой СВХ "направляет" таможенный орган транспортное средство после пересечения границы, на произвольно взятый "с потолка"?

[баллон]

На какой СВХ "направляет" таможенный орган транспортное средство после пересечения границы, на произвольно взятый "с потолка"?

Разумеется, на тот, который указан в CMR.
Даже если эта CMR оформлена в соответствии с ДОПОГ, а СВХ заведомо не отвечает требованиям хранения опасных грузов.

[Quantum satis]

Разумеется, на тот, который указан в CMR.
Даже если эта CMR оформлена в соответствии с ДОПОГ, а СВХ заведомо не отвечает требованиям хранения опасных грузов.

А сведения в СМR откуда попадают? Не от грузополучателя ли, который, прежде чем дать указание о внесении их в накладную, должен озаботиться заключением договора с СВХ, имеющим возможность хранить товары, требующие особых условий хранения?

[баллон]

А сведения в СМR откуда попадают? Не от грузополучателя ли, который, прежде чем дать указание о внесении их в накладную, должен озаботиться заключением договора с СВХ, имеющим возможность хранить товары, требующие особых условий хранения?

От него.
И ответ "должен, разумеется".
Вот таможня и будет контролировать, насколько он выполняет эти обязанности. ДО совершения им (и владельцем СВХ) нарушений правил хранения опасных грузов.
На границе. Ну а дальше уже - работа других контролирующих органов.
Не пойму, что Вас смущает?
Высказывания депутатши - это первый вброс... До изменений в законодательстве дело не дойдёт. Но то, что будет приказ ФТС по компетенции - весьма вероятно.