Заезженная тема - EAC

[Touareg]

Нисколько не подвергая сомнению необходимость контроля качества Товара вообще, результатом будет некая профанация.
Смотрите на партию Товара. Считается, что Производитель ее произвел и она где-то пылится на его складе дожидаясь положительного ответа от ИЛ в РФ.
В 99% так не будет никогда. Я уже объяснял, почему.
Кто оплатит сей банкет? Покупатель с риском потерять все деньги и попасть под ВК в случае отрицательного результата ИЛ? Ибо ввоз такого будет запрещен.

А будет так: ввезли образец, изготовленный именно для ИЛ. Проверили.
Если ОК, то производится вся партия.
Т.о. образец для испытаний будет не из импортируемой партии.
Налицо профанация подтверждения соответствия при ввозе.

А если так:
ввезти в рамках одного контракта несколько ед. для сертификации и, в случае её успешного прохождения, ввозить остальную часть. Всё это, конечно, должно быть определено контрактом. Уверен продавец в себе и своих товарах - производит сразу всю партию. Не уверен - ждет результатов сертификации. Но в этом случае увеличиваются сроки - насколько и какие плюшки/скидки/ништяки за это компенсировать - при согласовании контракта надо думать, утрясать и четко прописывать. В зависимости от конкретных условий...
И в обоих случаях ввоза (образцов для испытаний и основной партии) ссылаться на один и тот же контракт + идентификация при ввозе приветствуется. В этом случае проблем не вижу... И профанации особой быть не должно. Если бы прокуратура следила за соблюдением этого порядка так, как следит за постановлениями об АП - либо всю эту систему прикрыли бы, т.к. некому было бы в ней работать, либо навели бы в ней порядок.
Только нет такого контроля...