Ж/д перевозки

[NoNameFace]

Пока не знаю, только планируем, просчитываем, мы вообще далеко от ж/д, у нас с этим сложности.

Вы сами как отправитель не можете отправить груз по жд (разве что как грузобагаж). потому что у Вас нет договора с железной дорогой об оплате провозного тарифа итд и тп. Да и чтобы его заключить побегать нужно. Даже для грузобагажа.
поэтому лучше отправлять груз через крупного экспедитора, имеющего все необходимые договора.
ЖД - государство в государстве.

[32-EnergyOff]

Вы сами как отправитель не можете отправить груз по жд (разве что как грузобагаж). потому что у Вас нет договора с железной дорогой об оплате провозного тарифа итд и тп. Да и чтобы его заключить побегать нужно. Даже для грузобагажа.
поэтому лучше отправлять груз через крупного экспедитора, имеющего все необходимые договора.
ЖД - государство в государстве.

Экспедитора есть смысл подключать когда участвуют более 2-х дорог. ВУ-12 все равно заставят делать грузоотправителя. Если дороги смежные, то по РЖД платит, как правило отправитель, по сопредельной - получатель.
В другом случае - сразу к экспедитору.

[NoNameFace]

Экспедитора есть смысл подключать когда участвуют более 2-х дорог. ВУ-12 все равно заставят делать грузоотправителя. Если дороги смежные, то по РЖД платит, как правило отправитель, по сопредельной - получатель.
В другом случае - сразу к экспедитору.

а если перевозка международная - то тут без экспедитора никак. в Китай к примеру на их товарные станции не накатаешься

[megalight]

а если перевозка международная - то тут без экспедитора никак. в Китай к примеру на их товарные станции не накатаешься

"Экспедитора есть смысл подключать когда участвуют более 2-х дорог. "

[NoNameFace]

"Экспедитора есть смысл подключать когда участвуют более 2-х дорог. "

к розетке его что ли подключать даже если одна дорога, а груз в Китае, то как ты его оттуда отправишь без экспедитора (на EXW)?
до меня что-то не доходит видимо.....

[32-EnergyOff]

к розетке его что ли подключать даже если одна дорога, а груз в Китае, то как ты его оттуда отправишь без экспедитора (на EXW)?
до меня что-то не доходит видимо.....

Ладно.
При отправке по ЖД дороге без разницы EXW или DDP у ВАс. Т.е. по-барабану. Есть отправитель, который обязан заключить договор перевозки с договорным (т.е. первым) перевозчиком. Если он находится в Китае, то заполняет ЖДН (договор) в соответствии с правилами СМГС и сдает груз договорному перевозчику с оплатой по территории Китая. На Российской территории ОАО "РЖД" будет выступать последующим перевозчиком и исполнять договор в рамках СМГС до станции, допустим, Иркутск. "Пробег" от границы до Иркутска платит получатель.

Да, и контрактодержатель (контрагент) и отправитель - это не всегда одно и то же животное.Т.е. отправитель - фирма Х, а продавец в инвойсе фирма У.
Главное что бы в ЖДН номер контракта соответствовал.

Это в двух словах

[NoNameFace]

Ладно.
При отправке по ЖД дороге без разницы EXW или DDP у ВАс. Т.е. по-барабану. Есть отправитель, который обязан заключить договор перевозки с договорным (т.е. первым) перевозчиком. Если он находится в Китае, то заполняет ЖДН (договор) в соответствии с правилами СМГС и сдает груз договорному перевозчику с оплатой по территории Китая. На Российской территории ОАО "РЖД" будет выступать последующим перевозчиком и исполнять договор в рамках СМГС до станции, допустим, Иркутск. "Пробег" от границы до Иркутска платит получатель.

Да, и контрактодержатель (контрагент) и отправитель - это не всегда одно и то же животное.Т.е. отправитель - фирма Х, а продавец в инвойсе фирма У.
Главное что бы в ЖДН номер контракта соответствовал.

Это в двух словах

на каком основании зиждется его обязанность это сделать? ну это видимо в контракте нужно такие тонкости прописывать, чтобы потом никто ни от чего не отказался.

[Андрей221]

Ладно.
При отправке по ЖД дороге без разницы EXW или DDP у ВАс. Т.е. по-барабану. Есть отправитель, который обязан заключить договор перевозки с договорным (т.е. первым) перевозчиком. Если он находится в Китае, то заполняет ЖДН (договор) в соответствии с правилами СМГС и сдает груз договорному перевозчику с оплатой по территории Китая. На Российской территории ОАО "РЖД" будет выступать последующим перевозчиком и исполнять договор в рамках СМГС до станции, допустим, Иркутск. "Пробег" от границы до Иркутска платит получатель.

Да, и контрактодержатель (контрагент) и отправитель - это не всегда одно и то же животное.Т.е. отправитель - фирма Х, а продавец в инвойсе фирма У.
Главное что бы в ЖДН номер контракта соответствовал.

Это в двух словах

еще волшебное слово "По поручению...." не забыть