Ж/д перевозки

[NoNameFace]

"Экспедитора есть смысл подключать когда участвуют более 2-х дорог. "

к розетке его что ли подключать даже если одна дорога, а груз в Китае, то как ты его оттуда отправишь без экспедитора (на EXW)?
до меня что-то не доходит видимо.....

[32-EnergyOff]

к розетке его что ли подключать даже если одна дорога, а груз в Китае, то как ты его оттуда отправишь без экспедитора (на EXW)?
до меня что-то не доходит видимо.....

Ладно.
При отправке по ЖД дороге без разницы EXW или DDP у ВАс. Т.е. по-барабану. Есть отправитель, который обязан заключить договор перевозки с договорным (т.е. первым) перевозчиком. Если он находится в Китае, то заполняет ЖДН (договор) в соответствии с правилами СМГС и сдает груз договорному перевозчику с оплатой по территории Китая. На Российской территории ОАО "РЖД" будет выступать последующим перевозчиком и исполнять договор в рамках СМГС до станции, допустим, Иркутск. "Пробег" от границы до Иркутска платит получатель.

Да, и контрактодержатель (контрагент) и отправитель - это не всегда одно и то же животное.Т.е. отправитель - фирма Х, а продавец в инвойсе фирма У.
Главное что бы в ЖДН номер контракта соответствовал.

Это в двух словах

[NoNameFace]

Ладно.
При отправке по ЖД дороге без разницы EXW или DDP у ВАс. Т.е. по-барабану. Есть отправитель, который обязан заключить договор перевозки с договорным (т.е. первым) перевозчиком. Если он находится в Китае, то заполняет ЖДН (договор) в соответствии с правилами СМГС и сдает груз договорному перевозчику с оплатой по территории Китая. На Российской территории ОАО "РЖД" будет выступать последующим перевозчиком и исполнять договор в рамках СМГС до станции, допустим, Иркутск. "Пробег" от границы до Иркутска платит получатель.

Да, и контрактодержатель (контрагент) и отправитель - это не всегда одно и то же животное.Т.е. отправитель - фирма Х, а продавец в инвойсе фирма У.
Главное что бы в ЖДН номер контракта соответствовал.

Это в двух словах

на каком основании зиждется его обязанность это сделать? ну это видимо в контракте нужно такие тонкости прописывать, чтобы потом никто ни от чего не отказался.

[32-EnergyOff]

на каком основании зиждется его обязанность это сделать? ну это видимо в контракте нужно такие тонкости прописывать, чтобы потом никто ни от чего не отказался.

Вне всякого сомнения - во внешнеторговом контракте указывается что контрагент обязуется отправить товар по ЖД (условия поставки не принципиальны). Он как сам может выступить отправителем, так и некая иная контора.
К вопросу термина "экспедитор". На железке под экспедитором понимают лицо осуществляющее оплату по "третьим"дорогам, т.е. НЕ дороги отправления и НЕ дороги назначения.

[NoNameFace]

Сегодня, 11:52 #184
Цитата ( 32-EnergyOff » )
Вне всякого сомнения - во внешнеторговом контракте указывается что контрагент обязуется отправить товар по ЖД (условия поставки не принципиальны). Он как сам может выступить отправителем, так и некая иная контора.
К вопросу термина "экспедитор". На железке под экспедитором понимают лицо осуществляющее оплату по "третьим"дорогам, т.е. НЕ дороги отправления и НЕ дороги назначения.


"не знаю как у вас в Москве, а у нас в России" (С)

в логистике под экспедитором понимают юр лицо, которое оказывает транспортно-экспедиторские услуги. не знала что в жд это имеет иное значение. спасибо что просветили (не рентгеном)

а как на железке называется тот, кто эти самые услуги клиенту оказывает? перевозчик?

[32-EnergyOff]

Сегодня, 11:52 #184
Цитата ( 32-EnergyOff » )
Вне всякого сомнения - во внешнеторговом контракте указывается что контрагент обязуется отправить товар по ЖД (условия поставки не принципиальны). Он как сам может выступить отправителем, так и некая иная контора.
К вопросу термина "экспедитор". На железке под экспедитором понимают лицо осуществляющее оплату по "третьим"дорогам, т.е. НЕ дороги отправления и НЕ дороги назначения.


"не знаю как у вас в Москве, а у нас в России" (С)

в логистике под экспедитором понимают юр лицо, которое оказывает транспортно-экспедиторские услуги. не знала что в жд это имеет иное значение. спасибо что просветили (не рентгеном)

а как на железке называется тот, кто эти самые услуги клиенту оказывает? перевозчик?

Замечание принимается, видно я не корректно выразился. Можно сказать, на железке сленг - экспедитор тот кто платит за третью дорогу.
Фактически и международное транспортное право, и Устав ЖД, и Гражданский кодекс подразумевает наличие экспедитора (в полном смысле этого слова) даже если Вы не занимаетесь международной перевозкой.

[Андрей221]

Ладно.
При отправке по ЖД дороге без разницы EXW или DDP у ВАс. Т.е. по-барабану. Есть отправитель, который обязан заключить договор перевозки с договорным (т.е. первым) перевозчиком. Если он находится в Китае, то заполняет ЖДН (договор) в соответствии с правилами СМГС и сдает груз договорному перевозчику с оплатой по территории Китая. На Российской территории ОАО "РЖД" будет выступать последующим перевозчиком и исполнять договор в рамках СМГС до станции, допустим, Иркутск. "Пробег" от границы до Иркутска платит получатель.

Да, и контрактодержатель (контрагент) и отправитель - это не всегда одно и то же животное.Т.е. отправитель - фирма Х, а продавец в инвойсе фирма У.
Главное что бы в ЖДН номер контракта соответствовал.

Это в двух словах

еще волшебное слово "По поручению...." не забыть

[32-EnergyOff]

еще волшебное слово "По поручению...." не забыть

Ваще просто прелесть будет