право собственности и таможня

Кумкват · 23.01.2018, 11:28 #1

Добрый день

подскажите, пожалуйста, по ситуации.

есть договор с поставщиком (Китай), условия поставки - DAP Подольск, таможня в Шереметьево.
Условия оплаты- 30 дней отсрочки с даты отгрузки.
поставки авиа.
Дата перехода права собственности - "после 100% оплаты".

Вопросы:
1) будут ли при таких условиях проблемы на таможне при декларирование? ведь груз по сути прилетит, но не будет еще в нашей собственности.
2) после ТО, доставку Шереметьево-Подольск - компенсирует поставщик или изначально только поставщик может заказывать доставку?
3) можем ли мы продавать товар до того, как право собственности к нам перейдет?
4) дата перехода права собственности при такой формулировки - "после 100% оплаты" будет как определяться? по дата в документе на платежке или зачислении? а каким документом подтвердит поставщик может подтвердить зачисление ДС?

ATAM · 23.01.2018, 12:07 #2

1) нет
2) он вам как это компенсирует? снижением ценой? у вас DAP SVO
3) нет. можете авансов набрать)
4) хз. сделайте переход права в момент выпуска товара и будет вам щастье

Кумкват · 23.01.2018, 12:18 #3

Цитата ( ATAM » )

1) нет
2) он вам как это компенсирует? снижением ценой? у вас DAP SVO
3) нет. можете авансов набрать)
4) хз. сделайте переход права в момент выпуска товара и будет вам щастье

2) у нас DAP Подольск. с таможней в Шереметьево.
4) это требование поставщика. потому и спрашиваю как выкручиваться или какие аргументы приводить в споре с поставщиком

пенсионер · 23.01.2018, 13:30 #4

Цитата ( Кумкват » )

2) ......
4) это требование поставщика. потому и спрашиваю как выкручиваться или какие аргументы приводить в споре с поставщиком

А о чем Вы хотите с ним спорить ? О сроках оплаты ?

Кумкват · 23.01.2018, 13:49 #5

Цитата ( пенсионер » )

А о чем Вы хотите с ним спорить ? О сроках оплаты ?

о дате перехода права собственности. чтобы не было привязки к оплате. Договор в процессе согласования. версия поставщика: дата перехода собственности после 100% , при этом дает отсрочку платежа.

ATAM · 23.01.2018, 14:20 #6

спорьте. вот например из соседней темы

Иногда поставщики, особенно иностранные, стремятся прописать в договоре поставки сохранение права собственности на товары за продавцом до их полной оплаты покупателем...... Чтобы не выбирать из двух зол (сохранение права собственности или залог), я советую своим клиентам требовать полной или частичной предоплаты или дополнительных мер обеспечения – банковской гарантии или поручительства.
https://pravo.ru/review/view/147189/?os

ещё можно письма партнеров (зарубежных), фин отчетность и прочее попробовать. В качестве доказательств платежеспособности лучше всего помогает наличие крупного поставщика в той же стране, с которым у вас устоялись нормальные отношения по поставкам и который подтвердит это вашему новому поставщику.

баллон · 23.01.2018, 14:29 #7

Цитата ( Кумкват » )

2) у нас DAP Подольск. с таможней в Шереметьево.
4) это требование поставщика. потому и спрашиваю как выкручиваться или какие аргументы приводить в споре с поставщиком

2) При таких условиях подразумевается, что доставку Шереметьево-Подольск будет организовывать Поставщик. По факту с исполнением этого условия у него могут возникнуть проблемы.
4) Договоривайтесь ориентироваться на дату SWIFT(а).

Кумкват · 23.01.2018, 16:37 #8

Цитата ( баллон » )

2) При таких условиях подразумевается, что доставку Шереметьево-Подольск будет организовывать Поставщик. По факту с исполнением этого условия у него могут возникнуть проблемы.
4) Договоривайтесь ориентироваться на дату SWIFT(а).

по пункту 2, как оптимальнее сделать? мы делаем доставку, а он компенсирует? если да, то каким образом? или он сам нанимает перевозчика?

баллон · 26.01.2018, 13:32 #9

Цитата ( Кумкват » )

по пункту 2, как оптимальнее сделать? мы делаем доставку, а он компенсирует? если да, то каким образом? или он сам нанимает перевозчика?

Я не знаю, как оптимальней. Если у китайцев действительно есть возможность нанять перевозчика, который доставит из Шереметьево в Подольск, то пусть доставляет. Но отчего-то терзают смутные подозрения...

ATAM · 26.01.2018, 13:56 #10

тут еще вопрос в стоимости. операции внутри страны выгоднее организовывать резидентам этой страны. навскидку выходит, что вам дешевле:

если вы организует доставку svo-podolsk, ваши затраты:
-поиск перевозчика в своей стране
-комиссии за рублевый перевод
если китайцы организуют доставку svo-podolsk, китайские затраты
-поиск перевозчика в чужой стране (если через агента, ещё и агента комиссия)
-переводы рус/кит
-комиссии за международные переводы
- + если китайцы не дураки (а они не дураки)) ), то они накрутят маржу на "себестоимость товара", которая будет включать в т.ч. стоимость этой доставки svo-podolsk

Делайте DAP SVO, там любой брокер в состоянии найти машину до Подольска за небольшие деньги.

Кумкват Гость Регистрация: 22.05.2009 Сообщений: 25 Благодарности: отдано: 2 получено: 0/0	23.01.2018, 11:28 #1 право собственности и таможня Добрый день подскажите, пожалуйста, по ситуации. есть договор с поставщиком (Китай), условия поставки - DAP Подольск, таможня в Шереметьево. Условия оплаты- 30 дней отсрочки с даты отгрузки. поставки авиа. Дата перехода права собственности - "после 100% оплаты". Вопросы: 1) будут ли при таких условиях проблемы на таможне при декларирование? ведь груз по сути прилетит, но не будет еще в нашей собственности. 2) после ТО, доставку Шереметьево-Подольск - компенсирует поставщик или изначально только поставщик может заказывать доставку? 3) можем ли мы продавать товар до того, как право собственности к нам перейдет? 4) дата перехода права собственности при такой формулировки - "после 100% оплаты" будет как определяться? по дата в документе на платежке или зачислении? а каким документом подтвердит поставщик может подтвердить зачисление ДС?

	Ответить с цитированием

ATAM Гость Регистрация: 15.08.2013 Сообщений: 11 Благодарности: отдано: 0 Благодарностей получено: 1/1	23.01.2018, 12:07 #2 1) нет 2) он вам как это компенсирует? снижением ценой? у вас DAP SVO 3) нет. можете авансов набрать) 4) хз. сделайте переход права в момент выпуска товара и будет вам щастье

	Ответить с цитированием

ATAM Гость Регистрация: 15.08.2013 Сообщений: 11 Благодарности: отдано: 0 Благодарностей получено: 1/1	23.01.2018, 14:20 #6 спорьте. вот например из соседней темы Иногда поставщики, особенно иностранные, стремятся прописать в договоре поставки сохранение права собственности на товары за продавцом до их полной оплаты покупателем...... Чтобы не выбирать из двух зол (сохранение права собственности или залог), я советую своим клиентам требовать полной или частичной предоплаты или дополнительных мер обеспечения – банковской гарантии или поручительства. https://pravo.ru/review/view/147189/?os ещё можно письма партнеров (зарубежных), фин отчетность и прочее попробовать. В качестве доказательств платежеспособности лучше всего помогает наличие крупного поставщика в той же стране, с которым у вас устоялись нормальные отношения по поставкам и который подтвердит это вашему новому поставщику.

	Ответить с цитированием

ATAM Гость Регистрация: 15.08.2013 Сообщений: 11 Благодарности: отдано: 0 Благодарностей получено: 1/1	26.01.2018, 13:56 #10 тут еще вопрос в стоимости. операции внутри страны выгоднее организовывать резидентам этой страны. навскидку выходит, что вам дешевле: если вы организует доставку svo-podolsk, ваши затраты: -поиск перевозчика в своей стране -комиссии за рублевый перевод если китайцы организуют доставку svo-podolsk, китайские затраты -поиск перевозчика в чужой стране (если через агента, ещё и агента комиссия) -переводы рус/кит -комиссии за международные переводы - + если китайцы не дураки (а они не дураки)) ), то они накрутят маржу на "себестоимость товара", которая будет включать в т.ч. стоимость этой доставки svo-podolsk Делайте DAP SVO, там любой брокер в состоянии найти машину до Подольска за небольшие деньги.

	Ответить с цитированием