ПТД

[ИгорьЮ+]

Вот и не рассказывайте сказки про разную ценовую политику.
Она или есть, или её нет.
Не ну если только Вы водителей ЗТК под белы рученьки на толчок и обратно водите, тогда конечно...
ЖПС координаты срочно. Все к Вам поедем.

Приезжате к нам на Колыму

[Легат]

Вы еще скажите что Вас прокуратура и ФАС проверяли и сказали что все Ок.

Утрется ФАС.

[Легат]

Не ну если только Вы водителей ЗТК под белы рученьки на толчок и обратно водите, тогда конечно...
ЖПС координаты срочно. Все к Вам поедем.

Водитель просто не попадет туда, где расположен туалет. Его не пропустит охрана, если владелец груза быковатый. И владельца груза, кстати, тоже.

[IrinaN]

Вот и не рассказывайте сказки про разную ценовую политику.
Она или есть, или её нет.
Не ну если только Вы водителей ЗТК под белы рученьки на толчок и обратно водите, тогда конечно...
ЖПС координаты срочно. Все к Вам поедем.

ценовая политика играет в назначении одинаковой цены за ЗТК и СВХ, в нашем случае это связано с площадью этих двух зон и оборачиваемостью склада
клиенты не против.

[Carbo]

Приезжате к нам на Колыму

Те там учредителем ГУФСИН. Так что нам с ними не по пути.

[Carbo]

Утрется ФАС.

Как подготовились к суду, такой и результат получили.
p.s. И никто не говорить про бесплатную ЗТК.
Охраняешь, поддерживаешь порядок, толчок и душ предоставляешь - да нивопрос заплатим по тарифу.
Но... не может быть одной и той же стоимость ЗТК и СВХ, просто потому что в ЗТК одна из услуг просто принципиально не имеет права на существование.

[ИгорьЮ+]

Как подготовились к суду, такой и результат получили.
p.s. И никто не говорить про бесплатную ЗТК.
Охраняешь, поддерживаешь порядок, толчок и душ предоставляешь - да нивопрос заплатим по тарифу.
Но... не может быть одной и той же стоимость ЗТК и СВХ, просто потому что в ЗТК одна из услуг просто принципиально не имеет права на существование.

У нас что зтк, что свх, одно и тоже, чем они могут принципиально отличаться?

[Легат]

не может быть одной и той же стоимость ЗТК и СВХ, просто потому что в ЗТК одна из услуг просто принципиально не имеет права на существование.

Коллега, может. Не может существовать плата только за то, что запрещено законом, а именно:

3. За въезд транспортного средства, перевозящего находящиеся под таможенным контролем товары, на указанную в части 2 настоящей статьи территорию и его нахождение на ней в течение времени, необходимого для завершения таможенной процедуры таможенного транзита, плата не взимается.

Открытая площадка СВХ ничем не отличается от остальной ЗТК. Они разделены нарисованной на асфальте линией. Они одинаково охраняются работниками СВХ, с них одинаково убирается снег, за них берется одинаковый земельный налог или арендная плата.
Т.е. у них одинаковая расходная часть для владельца СВХ. И владелец СВХ, исходя из собственной ценовой политики, вправе установить одинаковую стоимость. Это разумно.

[Carbo]

У нас что зтк, что свх, одно и тоже, чем они могут принципиально отличаться?

Вам это действительно интересно?
В основе любого тарифа всегда лежит калькуляция себестоимости.
Так вот кардинальное различие между открытой площадкой ЗТК/СВХ, граница между которыми всего лишь в линии на асфальте, в том что в СВХ необходимо составить ДО1 (договор на СОФТ), отправить её в таможню (договор с информоператором) и завершающее в обратном порядке, выпуск таможней, ДО2, отправка в таможню.
Так вот в ЗТК этого в принципе.
Все остальные услуги абсолютно идентичны.
И разделить водителей на ЗТКшных и СВХшных, чтобы фильтровать проход на толчок, это уже быковать собственнику СВХ.
Потому и заявляю, что жадность собственника в варианте Ирэн, это единственная ценовая политика на её СВХ. А ФАС, просто дятлы если они при проверке этого не увидели. Или им просто для галочки была нужна проверка.

[Легат]

Вам это действительно интересно?
В основе любого тарифа всегда лежит калькуляция себестоимости.
Так вот кардинальное различие между открытой площадкой ЗТК/СВХ, граница между которыми всего лишь в линии на асфальте, в том что в СВХ необходимо составить ДО1 (договор на СОФТ), отправить её в таможню (договор с информоператором) и завершающее в обратном порядке, выпуск таможней, ДО2, отправка в таможню.
Так вот в ЗТК этого в принципе.
Все остальные услуги абсолютно идентичны.
И разделить водителей на ЗТКшных и СВХшных, чтобы фильтровать проход на толчок, это уже быковать собственнику СВХ.
Потому и заявляю, что жадность собственника в варианте Ирэн, это единственная ценовая политика на её СВХ. А ФАС, просто дятлы если они при проверке этого не увидели. Или им просто для галочки была нужна проверка.

Коллега, Вы недостаточно представляете кухню СВХ, как я понимаю. Речь шла об одинаковой себестоимости стоянки, что в ЗТК, что на открытой площадке СВХ. Отсюда и одинаковая стоимость услуги для получателя.
А за ДО1, ДО2 и прочие телодвижения СВХ возьмет деньги по другим статьям тарифа.