Парковочные войны

[ИгорьЮ+]

Выдувает однозначно. При полете под плоскостью крыла находится область повышенного давления, а над плоскостью - пониженного. Градиент давлений возникает из-за несимметричности потоков обтекания крыла воздухом. Образуется подъемная сила. Боковой порыв "срывает" область высокого давления, и опасен он не столько сдуванием самолета в сторону, сколько потерей воздушной опоры под плоскостью, что может привести к "проваливанию", как в воздушной яме. По совокупности боковик приводит в первую очередь к крену и потере курсовой устойчивости. Геометрия крыла такова, что действующие силы стремятся развернуть самолет против ветра.

но если скорость высокая, то самолету пофиг боковой ветер

[Vovez]

но если скорость высокая, то самолету пофиг боковой ветер

Но приземляться-то ему когда-то надо?!

[BCG]

Но приземляться-то ему когда-то надо?!

Можно на запасном аэропорте. Где ветра нет.
В Перми вот вчера два самолета из Москвы не смогли сесть.
Один улетел в Казань, второй вернулся в Москву

[ИгорьЮ+]

Можно на запасном аэропорте. Где ветра нет.
В Перми вот вчера два самолета из Москвы не смогли сесть.
Один улетел в Казань, второй вернулся в Москву

не могли сесть? значит все стулья были заняты

[ИгорьЮ+]

Но приземляться-то ему когда-то надо?!

поэтому полосы стараются строить вдоль ветра

[BCG]

поэтому полосы стараются строить вдоль ветра

Он неизменного направления?

[ИгорьЮ+]

Он неизменного направления?

Есть ветры, преобладающего направления

[BCG]

Есть ветры, преобладающего направления

Но он ведь не постоянен

[ИгорьЮ+]

Но он ведь не постоянен

Практически всегда постоянен, за редким исключением

[frodo]

А у Импрезы, кто чего тогда выдувает?

П.с. ниче он не выдувает, его просто с полосы с курса сносит и он может мимо полосы сесть, а это низзя

Что выдувает не знаю, но увы заметил уже неоднократно (каждый день по ЗСД на Ваську) - что чем выше скорость, тем проблем больше при боковом ветре. И то же самое на дамбе.