Перегруз на весах, СВХ выгрузить не может

[buschrutt]

При прохождении МАПП "Светогорск", после взвешивания возникает расхождение по весу груза в 1300 кг.

Расхождение по весу дело самое обычное, как я понимаю. У нас тоже во Владивостоке было 1,5 тонны.. я говорю инспектору и что делать, а она мне: а что тут делать, валите все на корейцев.. ну а на кого еще... сделали корректировку и никаких проблем...

вообще конечно дебилизм, как я могу отвечать за вес того что никогда не видел, данные подаются по сведениям из упаковочного листа и вы их честно транслировали. но кому это интересно..

[Quantum satis]

Расхождение по весу дело самое обычное, как я понимаю. У нас тоже во Владивостоке было 1,5 тонны.. я говорю инспектору и что делать, а она мне: а что тут делать, валите все на корейцев.. ну а на кого еще... сделали корректировку и никаких проблем...

вообще конечно дебилизм, как я могу отвечать за вес того что никогда не видел, данные подаются по сведениям из упаковочного листа и вы их честно транслировали. но кому это интересно..

Во Владивосток товар, поди, морем прибыл?

[Touareg]

Расхождение по весу дело самое обычное, как я понимаю. У нас тоже во Владивостоке было 1,5 тонны.. я говорю инспектору и что делать, а она мне: а что тут делать, валите все на корейцев.. ну а на кого еще... сделали корректировку и никаких проблем...

вообще конечно дебилизм, как я могу отвечать за вес того что никогда не видел, данные подаются по сведениям из упаковочного листа и вы их честно транслировали. но кому это интересно..

У Владика, как раз, самая жесткая практика по 16.1.3. Посмотрите дело на Феско, где при весе более 16 тонн и превышении 180 кг. (ЖД, контейнер), дело до ВС РФ дошло и "приговор" оставили в силе.

[Фокси]

Расхождение по весу дело самое обычное, как я понимаю. У нас тоже во Владивостоке было 1,5 тонны.. я говорю инспектору и что делать, а она мне: а что тут делать, валите все на корейцев.. ну а на кого еще... сделали корректировку и никаких проблем...

вообще конечно дебилизм, как я могу отвечать за вес того что никогда не видел, данные подаются по сведениям из упаковочного листа и вы их честно транслировали. но кому это интересно..

ну как бэ контракт 2х сторонний и так нельзя сказать что я не в ответе за то, что мне тут привез мой поставщик. и не путайте корректировку кс и МАПП, это совсем другая песня.

ту стартер- верно, все шишки на перевозчика упадут, и протокол на него напишут а он может вполне оспорить- почему не прошел весовой на погрузке, почему в СМР под своей печатью заявил неверный вес. Вы тут не при чем и более того никак не можете повлиять на ситуацию.Ждите, пусть катается куда скажут и ни в коем случае не выставляет вам допы. А в таможню я бы написала жалобу, каким образом возможно размещение на СВХ которое не имеет средств проведения контроля (у СВХ есть разные параметры- например на некоторые нельзя ставить технику, потому что не компетенции по осмотру и т.д.) ну и декларант должен был проверить это при оформлении транзита. То, что вес брутто к платежам не относится, это не важно (страна дураков)

[Quantum satis]

у СВХ есть разные параметры- например на некоторые нельзя ставить технику, потому что не компетенции по осмотру и т.д.) ну и декларант должен был проверить это при оформлении транзита.

Интересное дело.
Каким образом он должен был "это проверить", подскажите, пожалуйста?

[Фокси]

Интересное дело.
Каким образом он должен был "это проверить", подскажите, пожалуйста?

позвонить на свх, как еще.
(зная какие у нас свх в стране позвонить и пообщаться а могут ли вообще работать подобный груз в случае чего дел на 5 минут) если он на нем не работает и не знает что может быть залет (как в данном случае). ну согласитесь ситуация двоякая- приехать на склад (по собственному желанию) у которого нет техн возм-ти работать груз. Перевоз- ему сказали куда, он и приехал. по мне- как декларанту- вина декларанта в чистом виде.

[Quantum satis]

позвонить на свх, как еще.
(зная какие у нас свх в стране позвонить и пообщаться а могут ли вообще работать подобный груз в случае чего дел на 5 минут) если он на нем не работает и не знает что может быть залет (как в данном случае). ну согласитесь ситуация двоякая- приехать на склад (по собственному желанию) у которого нет техн возм-ти работать груз.

Если у организации, претендующей на включение в реестр СВХ, отсутствуют технические средства, необходимые для проведения таможенного контроля, её в реестр не включат.
Мне так кажется.

[Фокси]

Если у организации, претендующей на включение в реестр СВХ, отсутствуют технические средства, необходимые для проведения таможенного контроля, её в реестр не включат.
Мне так кажется.

верно говорите, по букве закона но:
у нас когда во Владике терминал Соллерс открылся на нем не было машины ИДК, приезжала с др порта как могла (стояли в очереди по 2-3 дня). А вы про какое-то СВХ в кустах..

[Touareg]

верно говорите, по букве закона но:
у нас когда во Владике терминал Соллерс открылся на нем не было машины ИДК, приезжала с др порта как могла (стояли в очереди по 2-3 дня). А вы про какое-то СВХ в кустах..

а что, МИДК - обязательное условие для включения в Реестр?

[IrinaN]

Если у организации, претендующей на включение в реестр СВХ, отсутствуют технические средства, необходимые для проведения таможенного контроля, её в реестр не включат.
Мне так кажется.

наличие весового оборудования является для свх обязательным.
Но нигде не написано что СВХ должно иметь от вплоть до автомобильных весов.
а то так Вы и мостовой кран попросите