Прикрыли санкционку нашим товаром...

[Touareg]

Сидел - читал, и мне почему-то кажется, что так оно и было. Может прицеп в Казахстане махнули, типа перегруз под таможенным контролем. Или какая-то похожая история. Марля то въехала в РФ.

То, что она въехала в РФ никем не фиксировалось, ввиду отсутствия контроля на границе с РФ-РК. Под таможенным контролем... Поменять марлю на сало... и отправить дальше с марлей по документам? Смелый таможенный контроль)))

[snp]

То, что она въехала в РФ никем не фиксировалось, ввиду отсутствия контроля на границе с РФ-РК. Под таможенным контролем... Поменять марлю на сало... и отправить дальше с марлей по документам? Смелый таможенный контроль)))

Ошибся чутка, не в РФ,конечно, а в ЕАЭС. Узбекистан - Казахстан на этом плече была марля, а на плече КЗ -РФ , скорее всего в КЗ, подменили товар на санкционный. Прицеп поменяли или что-то типа этого. Видимо для этого и срывали маркировку с товара, шли паралельно две машины, обе с марлей. Та, что с салом в реальности под пломбой и таможенным контролем, ехала на пост, а та, что с реальной марлей ехала по ТТН от Жимабель Урумчи КЗ в адрес СаратовМарляХолдинг.

[Touareg]

Ошибся чутка, не в РФ,конечно, а в ЕАЭС. Узбекистан - Казахстан на этом плече была марля, а на плече КЗ -РФ , скорее всего в КЗ, подменили товар на санкционный. Прицеп поменяли или что-то типа этого.

В любом случае, я к тому (вот к этой фразе: "перегруз под таможенным контролем"), что этого не могло быть под таможенным контролем... Казахстанские таможенники не на всю голову же ушибленные?

[snp]

В любом случае, я к тому (вот к этой фразе: "перегруз под таможенным контролем"), что этого не могло быть под таможенным контролем... Казахстанские таможенники не на всю голову же ушибленные?

Знаете, я не готов спорить. Возможно, это схема со сменой номеров прицепов. Под пломбой идёт сало по РФ - меньше шансов, что на границе РФ и КЗ остановят или просто по пути остановят и попросят открыть. Потом просто меняется номер обратно и на СВХ заезжает уже марля. А тут, когда основной прицеп взяли, они ж наверное, стали ловить и второй прицеп с марлей - потому маркировку и подрали. Даже если и задержали второй прицеп - там никогда не докажешь, что он в теме.

[IrenTk]

Знаете, я не готов спорить. Возможно, это схема со сменой номеров прицепов. Под пломбой идёт сало по РФ - меньше шансов, что на границе РФ и КЗ остановят или просто по пути остановят и попросят открыть. Потом просто меняется номер обратно и на СВХ заезжает уже марля. А тут, когда основной прицеп взяли, они ж наверное, стали ловить и второй прицеп с марлей - потому маркировку и подрали. Даже если и задержали второй прицеп - там никогда не докажешь, что он в теме.

Все-таки, думаю, что схема была такая: ввоз в КЗХ марли и там уже выгрузка на склад, загрузка сала и доставка его в РФ. В РФ выгрузка, возврат авто в КЗХ, там далее загрузка марли и доставка по всем правилам на СВХ. Умельцы вскроют грузовой отсек без повреждения пломбы!
Но не срослось: прихватили машинку с сальцем
Знакомые водилы говорят - в КЗХ много грузовиков-рефов с украинскими номерами.
Думаю, схема эта была отработана.

[Touareg]

Все-таки, думаю, что схема была такая: ввоз в КЗХ марли и там уже выгрузка на склад, загрузка сала и доставка его в РФ. В РФ выгрузка, возврат авто в КЗХ, там далее загрузка марли и доставка по всем правилам на СВХ. Умельцы вскроют грузовой отсек без повреждения пломбы!
Но не срослось: прихватили машинку с сальцем
Знакомые водилы говорят - в КЗХ много грузовиков-рефов с украинскими номерами.
Думаю, схема эта была отработана.

они что, реально в рефе марлю заявляли???

[snp]

они что, реально в рефе марлю заявляли???

Я задавал этот вопрос в самом начале темы, но ответа не было.

[IM-EX]

они что, реально в рефе марлю заявляли???

Это нормальная практика для перевозки из УЗ рулонного материала.
Разница в цене 300 баксов, но гарантия того что товар не придет потертый (об обрешётку) или драный (об стойки) и грязный если везти его мешком.
Возили и разницу видел своими глазами.
А тем паче если у них марля для мед. изделий, ну кмк. выбор очевиден был, рэф или мешок.

[snp]

Все-таки, думаю, что схема была такая: ввоз в КЗХ марли и там уже выгрузка на склад, загрузка сала и доставка его в РФ. В РФ выгрузка, возврат авто в КЗХ, там далее загрузка марли и доставка по всем правилам на СВХ. Умельцы вскроют грузовой отсек без повреждения пломбы!
Но не срослось: прихватили машинку с сальцем
Знакомые водилы говорят - в КЗХ много грузовиков-рефов с украинскими номерами.
Думаю, схема эта была отработана.

Может, конечно, и перегружали, но я думаю, что ехали 2 авто. Может перегрузили в прицепах в КЗ, потом пошли в РФ и там на складе в Иваново рядом с постом ещё раз планировали перегрузить. И дальше шпик Ивановский поехал бы на какой-нибудь мясокомбинат российский, а марля - на пост. Там всё-таки есть сроки транзита и тп и ТД. Удобнее ехать двумя машинами, на мой взгляд. Я б точно две тачки поставил и пустил с небольшим разрывом (100-200 км). Так и дешевле получится, на них потом на обе можно спокойно без спешки обратку поискать. Если кто-то решит досмотреть, можно попробовать всегда договориться на месте не отменять досмотр или что-то мудрить, а придержать его на пару часов. И волки сыты, и овцы целы.