Сборные грузы в Россию из Китая

[pe100]

недорогие варианты

кто-то отправляет самолётом по 8 тонн груза и считает что это совершенно недорого

а что такое недорого в вашем понимании?

<природа вопроса - для меня, жд сборка через ЗБК не такая чтоб прям очень дорогая. предполагаю что вы просто не достаточно глубоко копали рынок в этом направлении>

[Виктория040980]

кто-то отправляет самолётом по 8 тонн груза и считает что это совершенно недорого

а что такое недорого в вашем понимании?

<природа вопроса - для меня, жд сборка через ЗБК не такая чтоб прям очень дорогая. предполагаю что вы просто не достаточно глубоко копали рынок в этом направлении>

ну да, конечно, я перерыла очень много компаний, у всех ставки +- одинаковые, несчитая очень дорогих, но ставки нужны ниже. И не потому, что мы такие жадные, а потому, что клиенты удавятся из-за лишних 50коп-1рубль за фитинг

[pe100]

ну да, конечно, я перерыла очень много компаний, у всех ставки +- одинаковые, несчитая очень дорогих, но ставки нужны ниже. И не потому, что мы такие жадные, а потому, что клиенты удавятся из-за лишних 50коп-1рубль за фитинг

видел ваши ставки в разделе "требуется". от них вы много (существенно) не сэкономите.

для весомой экономии вам надо увеличивать размер парии до полного контейнера - тогда, возможно (с учетом кол-ва замороженных в товаре денег) у вас вырастет доходная часть

и/или поменять поставщика

[sk_xp]

видел ваши ставки в разделе "требуется". от них вы много (существенно) не сэкономите.

для весомой экономии вам надо увеличивать размер парии до полного контейнера - тогда, возможно (с учетом кол-ва замороженных в товаре денег) у вас вырастет доходная часть

и/или поменять поставщика

или снизить уровень качества продукции... вместе со стоимостью )
может и ещё где поколддовать

[Виктория040980]

или снизить уровень качества продукции... вместе со стоимостью )
может и ещё где поколддовать

Мы возили контейнерами, существенно экономии не приносит, зато требует огромных капиталовложений;
Я нашла несколько альтернативных поставщиков не в ущерб качеству, и уже
снизила закуп примерно на 2000$. И все равно этого мало, по ценам конкурентов
не проходим. Проверила Гтд, увидела, что возят не на свой контракт, скрывают налоги

[pe100]

Мы возили контейнерами, существенно экономии не приносит, зато требует огромных капиталовложений;
Я нашла несколько альтернативных поставщиков не в ущерб качеству, и уже
снизила закуп примерно на 2000$. И все равно этого мало, по ценам конкурентов
не проходим. Проверила Гтд, увидела, что возят не на свой контракт, скрывают налоги

извините... но давайте посчитаем вместе, исходя из

q/

Р
Общий вес палет:4500кг,
Ставки: фрахт Шанхай-Владивосток -370$, портовые расходы: 12 800р.,
Владивосток-Москва - 46600р., Москва - Казань 24 500
Таможенное оформление 18 000

курс пусть будет 65

LCL:
370 + (12800 + 46600 + 24500 + 1800)/65 = ~1950долл за 4,5тонн
т.е логистика и оформление при LCL удельно 450долл/тонна

FCL:
800долл/20DC море SHA-VLAD + 185 тр за жд довоз до казани с весом до 18тонн! включая оформление = 3600долл за 18тонн,
т.е логистика и оформление при FCL удельно 200долл/тонна


но на счет вложений - это да. на ~5млн рублёв заморозите больше чем при перевозке сборкой.

[pe100]

ъ

[dmitrysmith]

что возят не на свой контракт, скрывают налоги

ну да, вот и весь секрет
Ваш товар возят в основном каргачи через казахов и киргизов...