Бесконечные досмотры - причины?

[lastochka79]

Всё изложенное Ласточкой очень похоже на стиль одного до боли знакомого мне южного порта. Спрошу прямо: Новороссийск? Линия: Маерск?

Новороссийск, ага. Линию - не помню, завтра гляну для интереса)) Только причем тут линия, не догоняю?
А если про настоящий момент, и прошлый год - то msc преимущественно

[Vovez]

Новороссийск, ага. Линию - не помню, завтра гляну для интереса)) Только причем тут линия, не догоняю?

Ох, я с самого начала ветки чувствовал...
Поясняю: есть линии, которые предлагают заведомо низкую ставку на фрахт, то потом задолбают разным доп. костами. А когда в городе зарабатывает только порт, то это довольно замкнутая система и людское наполнение там перетекает из одного в другое. Сокращённые таможенники заполняют офисы брокеров, кто-то - агентства линий и время от времени рокируются по мере необходимости. В этой системе довольно просто договориться кого регулярно выставлять на досмотр. Ососбенно если деньги есть и он платит. Так что пока низкий сезон, я бы лично собрал ОЧЕНЬ представительную команду человека в 2-3 и поехал встречаться со ВСЕМИ. Включая брокера, агента линии, руководство терминала, где выгружается линия и т.д. Ну, а сколь результативно это будет, зависит от выбранной политики в переговорах. Будет не легко. Но достижимо.

[Vovez]

Новороссийск, ага. Линию - не помню, завтра гляну для интереса)) Только причем тут линия, не догоняю?
А если про настоящий момент, и прошлый год - то msc преимущественно

У MSC в Новороссийске ОЧЕНЬ специфичный офис. К ним ехать тоже можно, но только чтобы познакомиться. Коротко пообщаться и ехать общаться в Питер. Там у них центр. Может быть, полегчает. Ну, и с Питере обозначить намерение сменить линию. Ну, просто потому, что с текущим положением дел Вы настроены последовательно поменять слагаемые одно за другим.

[lastochka79]

Ох, я с самого начала ветки чувствовал...
Поясняю: есть линии, которые предлагают заведомо низкую ставку на фрахт, то потом задолбают разным доп. костами. А когда в городе зарабатывает только порт, то это довольно замкнутая система и людское наполнение там перетекает из одного в другое. Сокращённые таможенники заполняют офисы брокеров, кто-то - агентства линий и время от времени рокируются по мере необходимости. В этой системе довольно просто договориться кого регулярно выставлять на досмотр. Ососбенно если деньги есть и он платит. Так что пока низкий сезон, я бы лично собрал ОЧЕНЬ представительную команду человека в 2-3 и поехал встречаться со ВСЕМИ. Включая брокера, агента линии, руководство терминала, где выгружается линия и т.д. Ну, а сколь результативно это будет, зависит от выбранной политики в переговорах. Будет не легко. Но достижимо.

Ох, в точку! Будем работать, спасибо за совет!

[Vovez]

Ох, в точку! Будем работать, спасибо за совет!

Но нужны РЕАЛЬНО сильные переговорщики, достаточно жёсткие и перенастраивающиеся в процессе переговоров по необходимости. Я бы на Вашем месте предложил непосредственному начальнику зайти по сути вопроса на самые верха компании. Обычно шеф знает кому такие переговоры по плечу.

[lastochka79]

Но нужны РЕАЛЬНО сильные переговорщики, достаточно жёсткие и перенастраивающиеся в процессе переговоров по необходимости. Я бы на Вашем месте предложил непосредственному начальнику зайти по сути вопроса на самые верха компании. Обычно шеф знает кому такие переговоры по плечу.

Имеется такой.
Начинать надо с производителя, кого они забукируют на следующий год. Китайцы, они такие - сурпризы любят.

[Vovez]

Имеется такой.
Начинать надо с производителя, кого они забукируют на следующий год. Китайцы, они такие - сурпризы любят.

Тогда не так. Сразу надо предупредить китов, что Вы ОЧЕНЬ недовольны политикой локальных тарифов линии, с которой они работают. И что Вы будете с ними встречаться. Пусть знают об этом. И что значит "забукируют"? Вы - покупатель. У Вас есть право выбора. В том числе перехода на другие условия поставки при необходимости.

[lastochka79]

Тогда не так. Сразу надо предупредить китов, что Вы ОЧЕНЬ недовольны политикой локальных тарифов линии, с которой они работают. И что Вы будете с ними встречаться. Пусть знают об этом. И что значит "забукируют"? Вы - покупатель. У Вас есть право выбора. В том числе перехода на другие условия поставки при необходимости.

До этого года было более-менее ровно, отдавали право выбирать шиппера китайцам, т.к. фрахты были недорогие и сроки норм.
Надо ломать традиции.

[Vovez]

До этого года было более-менее ровно, отдавали право выбирать шиппера китайцам, т.к. фрахты были недорогие и сроки норм.
Надо ломать традиции.

А Вы посчитайте ВСЁ, что платите на доставку. С учётом досмотров и т.д. Не факт, что всё так уж дёшево.
И кстати сказать, а может быть, если Вы в 250 км от Новороссийска, то может быть, есть смысл и на другие порты взгляд бросить? Ростов опять же?

[lastochka79]

А Вы посчитайте ВСЁ, что платите на доставку. С учётом досмотров и т.д. Не факт, что всё так уж дёшево.

Еще несколько выпустим, и займусь подсчетами

Спасибочки