Взаимодействие с экспедитором

[kak v pervyi raz]

Добрый день!
Наша компания собирается переходить на самостоятельную подачу ДТ, на данный момент подаемся с помощью брокера, хотим сэкономить и начать понемногу подаваться самостоятельно. Ранее (4 года назад) у меня был опыт подачи ДТ, условия были – авто поставка из Европы, СВХ на территории завода, было, конечно, очень удобно.
Сейчас условия следующие: мультимодальные перевозки, в основном до границы морем, затем ТО на границе и «чистый» груз едет на завод.
Подскажите, пожалуйста, может у кого есть похожий опыт. Как вы наладили взаимодействие с экспедитором. Когда груз приходит на границу, кто помещает на СВХ? Кто участвует при осмотре/досмотре, если это необходимо? Входит ли размещение ДО1/ДО2 в наши обязанности (или это делает экспедитор).
И есть ли какие-нибудь особенности при подаче ДТ при прибытии товара морем?

[hhrush]

Добрый день!
Наша компания собирается переходить на самостоятельную подачу ДТ, на данный момент подаемся с помощью брокера, хотим сэкономить и начать понемногу подаваться самостоятельно. Ранее (4 года назад) у меня был опыт подачи ДТ, условия были – авто поставка из Европы, СВХ на территории завода, было, конечно, очень удобно.
Сейчас условия следующие: мультимодальные перевозки, в основном до границы морем, затем ТО на границе и «чистый» груз едет на завод.
Подскажите, пожалуйста, может у кого есть похожий опыт. Как вы наладили взаимодействие с экспедитором. Когда груз приходит на границу, кто помещает на СВХ? Кто участвует при осмотре/досмотре, если это необходимо? Входит ли размещение ДО1/ДО2 в наши обязанности (или это делает экспедитор).
И есть ли какие-нибудь особенности при подаче ДТ при прибытии товара морем?

Нужно найти экспедитора, заключить с ним договор и не думать ни о чем более.

[aaa588]

любой каприз за ваши деньги.
Будьте готовы к нещадным корректировкам стоимости в первое время.

[kak v pervyi raz]

Благодарю за ответ, договор с экспедитором есть и даже не с одним...просто не хочу у них напрямую пока спрашивать, дабы не спугнуть (они осуществляют ТО также), ДО1/ДО2 - все таки нужно подавать нам самостоятельно или это делают экспедитор?

[stasiboro]

Благодарю за ответ, договор с экспедитором есть и даже не с одним...просто не хочу у них напрямую пока спрашивать, дабы не спугнуть (они осуществляют ТО также), ДО1/ДО2 - все таки нужно подавать нам самостоятельно или это делают экспедитор?

Это делает СВХ

[hhrush]

Вы только себя пугаете "ДО", кому оно надо.

[qingguan]

любой каприз за ваши деньги.
Будьте готовы к нещадным корректировкам стоимости в первое время.

че за бред

[pe100]

Благодарю за ответ, договор с экспедитором есть и даже не с одним...просто не хочу у них напрямую пока спрашивать, дабы не спугнуть (они осуществляют ТО также), ДО1/ДО2 - все таки нужно подавать нам самостоятельно или это делают экспедитор?

сейчас ваш экспедитор снабжает всем необходимым вашего брокера (т.к. у вас экпед и брокер у вас одно лицо, он всё это делает внутри себя). проинформируйте его что подаваться вы будете сами, он снабдить вас всем необходимым для подачи

а на досмртры будите сами ходить или можете заказывать "ноги" у вашего экспедитора или на рынке

можете и без экспедитора обойтись, чего уж там - делайте всё сами, экономии будет вооооооот тааааак мноооооогого

[ЮрийМПВ]

любой каприз за ваши деньги.
Будьте готовы к нещадным корректировкам стоимости в первое время.

так нечего ниже риска подаваться

у нас торговая микро конторка, оформляем свой груз сами, стоимости не занижаем (бывало даже приходилось двое повышать, чтоб по риску пролезть)
один раз затупил слегка и подался немного ниже риска... выставили обеспечение, ответил на запрос - денежки вернули (я думал такого не бывает)

ТСу:
заключили договор с экспедитором, едет все морем! покупаем чаще всего на fob, иногда exw
экспедос везет, по приходу в порт кидает конос, счет - подаю дт, выпускаемся и сами забираем из порта. на досмотр сам бегаю

[aaa588]

так нечего ниже риска подаваться

мы периодически думаем, переходить ли в Новороссийск для подачи ДТ. Пока возим транзитом, цены не занижаем, выпускаемся 1 методом. Общался с разными экспедиторами, говорят - если у вас все более менее нормально на своем посту, лучше не переходите, начнутся корректировки, доп. проверки, в общем все через что только не так давно проходили.

Дружественная фирма переходила на порт, воткнули сразу корректировку больше млн, при вполне адекватных ценах в ДТ.