Ввоз и растаможка б/у электромобиля

[p30]

Я не знаю чем руководствуется таможня. Поэтому и спрашиваю: «Чем руководствуется таможня?»
В конкретном случае

Таможня руководствуется Пошлинами,
Где больше - там и Таможня

Если окажется "электричкой" поездку отмените?

[ElementAuto]

Таможня руководствуется Пошлинами,
Где больше - там и Таможня

Если окажется "электричкой" поездку отмените?

Таможить будут 100% как электричку.

[BobsonSpb]

В детском саду - это у Вас.
Документов никаких не знаете, запросов не делаете, но во всем уверены.
Дети маленькие ведут себя также. Всему верят на слово.

У меня не детский сад, а бизнес. Мне с машины надо прибыль получить. А купить ай3, посчитать таможню как на гибрид (100 тыс руб, после чего эта ай3 в Москве нафиг будет не нужна ибо нет никаких льгот), после чего отдать в таможню 500-600 тыс, ибо даже бмв раша завозит их как электричку. Нафиг мне такой бизнес. А привозить, ставить на прикол и год, два, три судиться с таможней по поводу таможни - в гробу видал.
Я сказал как есть на сегодня, узнав все в таможне, вы же на диване сидите и просите апн с которыми таможня отправит вас в WC

[BobsonSpb]

Таможня руководствуется Пошлинами,
Где больше - там и Таможня

Нет. Таможня опирается на техническую сторону. Ибо бмв i8 и 225xe таможатся как гибриды от двс за 200 тыс руб.

[p30]

Нет. Таможня опирается на техническую сторону. Ибо бмв i8 и 225xe таможатся как гибриды от двс за 200 тыс руб.

бррр.
а что мы все смешали то?
Мягкое с теплым

Обсуждали i3,
И вдруг i3 стало гибридом на примере i8.
Принципиально разные вещи.

[BobsonSpb]

бррр.
а что мы все смешали то?
Мягкое с теплым

Обсуждали i3,
И вдруг i3 стало гибридом на примере i8.
Принципиально разные вещи.

Я понимаю что они принципиально разные но у некоторых все упирается в двс. Раз есть двс значит гибрид. Ибо электричка не может быть с двс.....

[p30]

Я понимаю что они принципиально разные но у некоторых все упирается в двс. Раз есть двс значит гибрид. Ибо электричка не может быть с двс.....

А вот тут и случилась Ж

Таможня прочухала, что в i3 колеса в движение приводятся исключительно электромоторами.

Далее взяв калькулятор таможня поняла,
Что больше денег соберет как с электрички (не гибрида).

И тут же таможня заняла позицию,
Что Тесла с бензогенератором в багажнике остается Теслой (электричкой).

---
У них же теперь так:
- раз без электричества НЕ едет, то оно не гибрид.

Вольту кстати тоже досталось, но там фифти фифти по регионам.

[wrunets]

Если есть прямая связь ДВС с колесами (физически через КПП и приводные валы) - то это гибрид, пошлина по кубикам.
Если ДВС чисто в роли генератора только для заряда батарейки - то это считается электромобилем

[p30]

Если есть прямая связь ДВС с колесами (физически через КПП и приводные валы) - то это гибрид, пошлина по кубикам.
Если ДВС чисто в роли генератора только для заряда батарейки - то это считается электромобилем

Угу. Согласен.
НО физик и юрик по РАЗНОМУ

---
Как ГибридоВодоВедоВед с 15-ти летним стажем даже замечу откуда ЛС считать

[Андрей1982]

Здравствуйте уважаемые знатоки. Освежу тему вопросом. Вопрос следующий: ввозится полностью электрическое авто (в частности I3 без REX) моложе трех лет (а именно декабрь 2017 года), так вот, нужно ли при растаможке данного авто платить акциз с лошадей? Или платится единый налог 48% (так как авто куплено в штатах дороже 8500 евро)?
Почему задаю вопрос - в таможне пояснили что в моем случае схема будет такая: 15% + 20% НДС + акциз. Но я думал, что данная схема только для электричек старше 3 лет.
Даже тот же tks калькулятор в настоящее время "рисует" именно 48%.

Помогите пожалуйста разобраться.

ПС: Код ТН ВЭД 8703 80 000 2 и в Решении Совета ЕЭК от 16.07.2012 № 54 "ТН ВЭД и Единый таможенный тариф ЕАЭС" нигде не нашел инфы ни про 48 % (там только пошлина 15 и НДС 20), ни про акциз.