Помощь -ТН ВЭД!

[Тибет]

Ну, и что это значит? Пружины изношены - сцепление плохое!

нет
обыкновенный (не двухмассовый) маховик - почти вечный
а "буксующее" сцепление вызвано факторами износа фрикционных накладок, усталостью лепестков "корзины" и т.п.

задача, вложенная конструкторами "двухмассового" - обеспечение более плавной передачи крутящего момента

по факту - хня, укорачивающая жизнь изначально надёжной/ресурсной детали

[Батарейкин Вася]

Да, нет, конструкция у них явно отличается от обычного маховика! Да и функций непорядок больше выполняется! При работе двигателя на разных оборотах коленчатый вал постоянно закручивается и раскручивается, т.е. подвергается крутильным колебаниям. В двигателе применяются гасители крутильных колебаний различной конструкции. Одним из таких устройств является двухмассовый маховик (другое название – демпферный маховик), который применяется на автомобильных двигателях с 1985 года.
Преимуществами двухмассового маховика являются гашение колебаний, снижение вибраций, изоляция шумов, удобство переключения передач, снижение износа синхронизаторов, защита трансмиссии от перегрузки и даже экономия топлива. С другой стороны интенсивная работа двухмассового маховика приводит к усиленному износу пружинно-демпферной системы и даже поломке ее основного элемента - дуговой пружины. Все это сдерживает массовое применение демпферного маховика на двигателях.

Всё! Уговорили! Подавайте 8708, инспектор разберётся.

[IM-EX]

848350, канеш.

С чего тебя в 8708 понесло?

Маховик уж если и "часть", то двигателя, а не автомобиля...

Спорный вопрос часть чего.
Я бы сказал что часть коробки.
А коробка часть а/м.
Так что согласен со словаками.
В чистом виде сцепление или его части.
8708939009
p.s. И кстати функция маховика там вторична. Зафиксируйте подвижный подпружиненный диск и сцепление как работало, так и будет работать.

[Батарейкин Вася]

Спорный вопрос часть чего.
Я бы сказал что часть коробки.
А коробка часть а/м.
Так что согласен со словаками.
В чистом виде сцепление или его части.
8708939009
p.s. И кстати функция маховика там вторична. Зафиксируйте подвижный подпружиненный диск и сцепление как работало, так и будет работать.

Да. Крепится к коленвалу болтами, но часть коробки. Спорить сложно.
Вторичность функции маховика убила наповал.

[IM-EX]

Да. Крепится к коленвалу болтами, но часть коробки. Спорить сложно.

Но ответная сопрягаемая часть шлицевым на первичный вал коробки.
Дело даже не в том часть чего, а в том что на сцепления и части есть прямой код.

[Батарейкин Вася]

Но ответная сопрягаемая часть шлицевым на первичный вал коробки.
Дело даже не в том часть чего, а в том что на сцепления и части есть прямой код.

Двухмассовый маховик не часть сцепления. Корзина, диск и выжимной подшипник на него ставится.

Схема работы двухмассового маховика: 1 - Ведущая половина маховика, 2 - Ведомая половина маховика, 3 - Пружина

[IM-EX]

Двухмассовый маховик не часть сцепления. Корзина, диск и выжимной подшипник на него ставится.

Схема работы двухмассового маховика: 1 - Ведущая половина маховика, 2 - Ведомая половина маховика, 3 - Пружина

Ну как же не часть если "Корзина, диск и выжимной подшипник на него ставится."
Не будет жесткой связи между корзиной и маховиком, не будет и передачи крутящего момента.

[Батарейкин Вася]

Ну как же не часть если "Корзина, диск и выжимной подшипник на него ставится."
Не будет жесткой связи между корзиной и маховиком, не будет и передачи крутящего момента.

Ну да. И надо пойти дальше - коленвал со шкивом тоже часть сцепления.
Не будет жёсткой связи между коленвалом, маховиком и корзиной - не будет передачи крутящего момента.

[Тибет]

Ну да. И надо пойти дальше - коленвал со шкивом тоже часть сцепления.
Не будет жёсткой связи между коленвалом, маховиком и корзиной - не будет передачи крутящего момента.

предлагаю шагнуть ещё дальше!
не будет колёс - не будет сцепления с дорогой

[Батарейкин Вася]

предлагаю шагнуть ещё дальше!
не будет колёс - не будет сцепления с дорогой

Страшно подумать о том, что будет, если не будет дороги.