Предварительное информирование. Поделитесь опытом!

[ИгорьЮ+]

Если УИН ПИТ подавать в объеме ДТ, и уже с номером ПТД, то думаю это решит проблему. Буду связываться с менеджером сейчас.

какую проблему это может решить?

[NickR]

какую проблему это может решить?

передачи номера ПТД в таможенный орган по прибытию.
Если линии будут передавать УИН ПИТ, т.к. в этом они сейчас заинтересованы, а в ПИТ есть номер ПТД, то вроде все решается.

[ИгорьЮ+]

передачи номера ПТД в таможенный орган по прибытию.
Если линии будут передавать УИН ПИТ, т.к. в этом они сейчас заинтересованы, а в ПИТ есть номер ПТД, то вроде все решается.

УИН ПИТ в ОТО и ТК не видят, от слова совсем.

[NickR]

УИН ПИТ в ОТО и ТК не видят, от слова совсем.

Я не про ОТОиТК.
Сейчас сходу не нашел этот приказ, там что-то про действия в морских пунктах пропуска.
И там был пункт, что если на груз подана предварительная декларация, то перевозчик при сдаче документов в пункте пропуска, должен сообщить этот номер таможенному органу.

У меня 90% ДТ предварительные. И поэтому номер ПТД в пункт прибытия сообщаем сами, направляем письмо в ОТД поста, куда прибыл груз. Сообщаем номер к/с, контейнеров, и номер ПТД. Пост прибытия направляет в ЦЭД "сверку", после чего ЦЭД тоже видит прибытие.

Так вот если ПИ сбрасывать в объеме ДТ и после регистрации ПТД, то в ПИ есть номер ПТД, и я надеюсь пост прибытия уже не будет требовать дополнительных писем с информацией о номере ПТД.

[Авельянеда]

УИН ПИТ и ПТД это разные вещи

безусловно)) я так поняла, что у коллеги линия УИН ПИТ не хотела передавать. Я это имела в виду.
А когда ПТД подана, декларант номер ПТД сообщает экспедитору, а он- в линию/станцию/МАПП- смотря чем приехал груз. Обычно вопросов не было.
Недавно только вот ситуация была- передала все данные экспедитору, через некоторое время они мне сообщают- втт закрыт и тишина. Оказалось, что документы инспектору передали, а данные по ПТД-нет. Как будто инспектор телепат и должен был сам догадаться. Выяснили на след.день, инспектору все сообщили, в течение часа выпустили.

[NickR]

безусловно)) я так поняла, что у коллеги линия УИН ПИТ не хотела передавать. Я это имела в виду.
А когда ПТД подана, декларант номер ПТД сообщает экспедитору, а он- в линию/станцию/МАПП- смотря чем приехал груз. Обычно вопросов не было.
Недавно только вот ситуация была- передала все данные экспедитору, через некоторое время они мне сообщают- втт закрыт и тишина. Оказалось, что документы инспектору передали, а данные по ПТД-нет. Как будто инспектор телепат и должен был сам догадаться. Выяснили на след.день, инспектору все сообщили, в течение часа выпустили.

Нет, линия отказывалась номер ПТД передавать. Дело было года 2 назад, тогда еще по прибытию ОТОиТК должен был направить уведомление о прибытие, после которого декларант мог предъявить товар. Сейчас декларант может предъявить товар сразу после прибытия, но ЦЭД не может выпустить, пока орган прибытия не пришлет в ЦЭД "сверку". Шлют ругательные требования.

[Авельянеда]

Нет, линия отказывалась номер ПТД передавать. Дело было года 2 назад, тогда еще по прибытию ОТОиТК должен был направить уведомление о прибытие, после которого декларант мог предъявить товар. Сейчас декларант может предъявить товар сразу после прибытия, но ЦЭД не может выпустить, пока орган прибытия не пришлет в ЦЭД "сверку". Шлют ругательные требования.

знакомая песня. но Вы правы, есть письмо, где указано, что перевозчик уведомляет внешний пост о номере ПТД, если он есть. точно не помню, но, возможно, 845 приказ он и есть.
Возможно, в Вашем случае нужно было не в саму линию, а экспедитору сообщать?
Экспедиторы фрахтуют ящики у линии и они же должны пост информировать, когда ящик приходит в порт назначения. Линия, конечно, это делать не будет. У них столько ящиков и экспедиторов.. за всеми не уследишь.

[NickR]

знакомая песня. но Вы правы, есть письмо, где указано, что перевозчик уведомляет внешний пост о номере ПТД, если он есть. точно не помню, но, возможно, 845 приказ он и есть.
Возможно, в Вашем случае нужно было не в саму линию, а экспедитору сообщать?
Экспедиторы фрахтуют ящики у линии и они же должны пост информировать, когда ящик приходит в порт назначения. Линия, конечно, это делать не будет. У них столько ящиков и экспедиторов.. за всеми не уследишь.

Мы напрямую фрахтуем без экспедиторов, причем в Маерск через Данию, головную контору Маерска.

[Авельянеда]

Мы напрямую фрахтуем без экспедиторов, причем в Маерск через Данию, головную контору Маерска.

в таком случае, нужно самим информировать инспекторов в отделе доставки. это в ваших интересах))

[32-EnergyOff]

Я не про ОТОиТК.
Сейчас сходу не нашел этот приказ, там что-то про действия в морских пунктах пропуска.
И там был пункт, что если на груз подана предварительная декларация, то перевозчик при сдаче документов в пункте пропуска, должен сообщить этот номер таможенному органу.

У меня 90% ДТ предварительные. И поэтому номер ПТД в пункт прибытия сообщаем сами, направляем письмо в ОТД поста, куда прибыл груз. Сообщаем номер к/с, контейнеров, и номер ПТД. Пост прибытия направляет в ЦЭД "сверку", после чего ЦЭД тоже видит прибытие.

Так вот если ПИ сбрасывать в объеме ДТ и после регистрации ПТД, то в ПИ есть номер ПТД, и я надеюсь пост прибытия уже не будет требовать дополнительных писем с информацией о номере ПТД.

12. КПС «Портал Морской порт» автоматически присваивает уведомлению о прибытии товаров статус «Прибытие товаров завершено». Информация о регистрационном номере уведомления о прибытии направляется заинтересованным лицам с использованием КПС «Портал Морской порт».

13. В случае указания в предварительной информации сведений о регистрационном номере предварительной таможенной декларации (далее – ПТД) ЕАИС таможенных органов обеспечивает автоматическое направление с использованием КПС «Портал Морской порт» сообщения о факте регистрации уведомления о прибытии таможенному органу, осуществившему регистрацию ПТД, и лицу, подавшему ПТД.


Как я понял из рассказов, то ПИ формируют два лица, перевоз и заинтересованное лицо.
Перевоз в объеме п. 5, а заинтересованное лицо в большом объеме. При этом информация декларанта должна "прилепится" (автоматом) к ПИ перевоза.При этом у информаций должны быть общие идентификационные признаки. Например - название МПП, дата прибытия ИМО, название судна.