Насос-форсунка

[Johnix]

Добрый день.
Собственно насос-форсунки https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D...BD%D0%BA%D0%B0 это 8413 или 8409?

[Чучмек]

8409990009

[ИгорьЮ+]

8409990009

однозначно!

[texnic]

почему не 8413? (например 8413504000). какие аргументы?

[XELA76]

При условии соблюдения общих положений, относящихся к классификации частей (см. общие положения к разделу XVI), в данную товарную позицию включаются части к поршневым двигателям внутреннего сгорания товарной позиции 8407 или 8408 (например, поршни, цилиндры и блоки цилиндров, головки цилиндров, гильзы цилиндров, впускные или выпускные клапаны, впускные трубопроводы или выпускные коллекторы, поршневые кольца, шатуны, карбюраторы, топливные форсунки).

[Quantum satis]

Добрый день.
Собственно насос-форсунки https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D...BD%D0%BA%D0%B0 это 8413 или 8409?

841330.

[ИгорьЮ+]

841330.

В вики, такая ахинея написана. В особенности про то, что ее приводит кулачковый вал.

Форсунка прямого впрыска, ни разу не насос.
Это элемент впрыска топлива.


игла распылителя

2. огнеупорная шайба

3. пружина иглы распылителя

4. блок дросселей

5. переключающий клапан

6. пружина клапана

7. поршень клапана

8. поршень толкателя

9. пьезоэлемент

10. канал обратки

11. микрофильтр

12. электрический разъем

Как и в обыкновенной CR форсунке, пьезоэлектрической форсунке используется гидравлический принцип: В закрытом состоянии инжектора – игла остается посаженой на седло, за счет высокого давления. При поступлении с ЭБУ (блока управления) электрического сигнала на пьезоэлемент – увеличивается его длинна, открывая переключающий клапан. Топливо начинает сливаться в обратку – давление выше иглы падает и игла, под давлением в нижней части поднимается, производя впрыск дизельного топлива.

Количество впрыскиваемого топлива определяется двумя факторами: длительностью управляющего сигнала на пьезоэлемент и давлением топлива в рампе создаваемого наосом и регулируемого дозирующим клапаном.

[Quantum satis]

Как и в обыкновенной CR форсунке, пьезоэлектрической форсунке используется гидравлический принцип...

Пьезоэлектрические форсунки - ни разу не "насос-форсунки".
Пьезоэлектрические форсунки работают в системе с общей рампой, давление топлива в которой создаётся насосом. И такие форсунки, действительно, являясь "частями двигателя", классифицируются в 8409
"Насос-форсунка" является топливным насосом и классифицируется в 8413.
P.S. О "Коммон-рейл" читать здесь.
О насос-форсунках - здесь.

[ИгорьЮ+]

Пьезоэлектрические форсунки - ни разу не "насос-форсунки".
Пьезоэлектрические форсунки работают в системе с общей рампой, давление топлива в которой создаётся насосом. И такие форсунки, действительно, являясь "частями двигателя", классифицируются в 8409
"Насос-форсунка" является топливным насосом и классифицируется в 8413.
P.S. О "Коммон-рейл" читать здесь.
О насос-форсунках - здесь.

Обе ссылки на совершенно некомпетентные источники.
Не являются они насосами.

[Quantum satis]

Обе ссылки на совершенно некомпетентные источники.
Не являются они насосами.

Источники не являются насосами. Насосом является "насос-форсунка".
В отличие от пьезоэлектрической форсунки, которая насосом не является.