Насос-форсунка

[ИгорьЮ+]

841330.

В вики, такая ахинея написана. В особенности про то, что ее приводит кулачковый вал.

Форсунка прямого впрыска, ни разу не насос.
Это элемент впрыска топлива.


игла распылителя

2. огнеупорная шайба

3. пружина иглы распылителя

4. блок дросселей

5. переключающий клапан

6. пружина клапана

7. поршень клапана

8. поршень толкателя

9. пьезоэлемент

10. канал обратки

11. микрофильтр

12. электрический разъем

Как и в обыкновенной CR форсунке, пьезоэлектрической форсунке используется гидравлический принцип: В закрытом состоянии инжектора – игла остается посаженой на седло, за счет высокого давления. При поступлении с ЭБУ (блока управления) электрического сигнала на пьезоэлемент – увеличивается его длинна, открывая переключающий клапан. Топливо начинает сливаться в обратку – давление выше иглы падает и игла, под давлением в нижней части поднимается, производя впрыск дизельного топлива.

Количество впрыскиваемого топлива определяется двумя факторами: длительностью управляющего сигнала на пьезоэлемент и давлением топлива в рампе создаваемого наосом и регулируемого дозирующим клапаном.

[Quantum satis]

Как и в обыкновенной CR форсунке, пьезоэлектрической форсунке используется гидравлический принцип...

Пьезоэлектрические форсунки - ни разу не "насос-форсунки".
Пьезоэлектрические форсунки работают в системе с общей рампой, давление топлива в которой создаётся насосом. И такие форсунки, действительно, являясь "частями двигателя", классифицируются в 8409
"Насос-форсунка" является топливным насосом и классифицируется в 8413.
P.S. О "Коммон-рейл" читать здесь.
О насос-форсунках - здесь.

[ИгорьЮ+]

Пьезоэлектрические форсунки - ни разу не "насос-форсунки".
Пьезоэлектрические форсунки работают в системе с общей рампой, давление топлива в которой создаётся насосом. И такие форсунки, действительно, являясь "частями двигателя", классифицируются в 8409
"Насос-форсунка" является топливным насосом и классифицируется в 8413.
P.S. О "Коммон-рейл" читать здесь.
О насос-форсунках - здесь.

Обе ссылки на совершенно некомпетентные источники.
Не являются они насосами.

[Quantum satis]

Обе ссылки на совершенно некомпетентные источники.
Не являются они насосами.

Источники не являются насосами. Насосом является "насос-форсунка".
В отличие от пьезоэлектрической форсунки, которая насосом не является.

[XELA76]

Источники не являются насосами. Насосом является "насос-форсунка".
В отличие от пьезоэлектрической форсунки, которая насосом не является.

да не дадут под 0%
скажут, что насос вторичен и всё
устройство составное

[Quantum satis]

да не дадут под 0%
скажут, что насос вторичен и всё
устройство составное

Насос первичен. В двигателе, оснащённом насос-форсунками, иных топливных насосов не имеется.)
Кроме того, 8413 "выше по течению", нежели 8409. Это так ... к слову.

[XELA76]

Ну 100% поставок с тэгом "насос-форсунка" 8409
тоже к слову

[ИгорьЮ+]

Насос первичен. В двигателе, оснащённом насос-форсунками, иных топливных насосов не имеется.)
Кроме того, 8413 "выше по течению", нежели 8409. Это так ... к слову.

А ведь фунция впрыска основная.

Тогда почему не 8424? А?

[ИгорьЮ+]

да не дадут под 0%
скажут, что насос вторичен и всё
устройство составное

возможно, но щас тенденция однако другая, раньше гусеничные цепи возили строго под 5%,и суды были проиграны, а сейчас, пожалуйста, возят под 0%.