Франко-граница

[Дедушка с кайлом]

А если таможенное оформление проведено, скажем в Выборге, ТИР закрыт, а в СМР место выгрузки в гр. 3 - скажем, Тамбов? Никаких трудностей. Возят и безо всяких нареканий со стороны транспортной инопекции. Мало того, еще и получатель в графе 2 указан и не выборгский, и не тамбовский.

Бывает, как не бывать. Только когда происходит рейд транспортной инспекции, в том же Выборге, например, то иностранцы скидывают уже выпущенный товар на СВХ "Совавто" и сваливают от греха.)))

[Vovez]

Бывает, как не бывать. Только когда происходит рейд транспортной инспекции, в том же Выборге, например, то иностранцы скидывают уже выпущенный товар на СВХ "Совавто" и сваливают от греха.)))

Неправда Ваша! Никто никуда не сваливает, а выполняет то, что предписано СМР. И это правильно.

[Дедушка с кайлом]

Неправда Ваша! Никто никуда не сваливает, а выполняет то, что предписано СМР. И это правильно.

А транспортникам пофигу, что написано в СМР. По СМР российский груз не имеет права ехать по России.

[Strannik]

А транспортникам пофигу, что написано в СМР. По СМР российский груз не имеет права ехать по России.

Добрый день!

Прямо скажу, Вы привели меня в замешательство таким утверждением и особенно информацией о рейдах РТИ (сейчас у них другое название). Может быть существует документ, с которым я не ознакомлен. Буду очень признателен за предоставление соответсвующих реквизитов данного документа.
Но тем не менее, как я понимаю эту ситуацию, СМР, прежде всего, является транспортным документом (транспортной накладной) подтверждающим наличие договора международной дорожной перевозки груза. Всякая такая перевозка начинается в одной стране по указанному адресу и заканчивается в стране назначения, по адресу, который определенно указан в данной накладной. Нигде в соответствующей конвенции (КДПГ) нет определения того, что местом доставки должен быть исключительно СВХ/ТС.Груз должен быть доставлен иностранным перевозчиком именно на мой склад, адрес которого я указал перевозчику. Перевозчик в данном случае дествует строго в рамках конвенции и не нарушает Российского закона. В котором, если я не ошибаюсь, есть соответсвующая оговорка. Однозначно запрещено для иностранца только тогда, когда погрузка и разгрузка на Российской территории. Все изложенное мной выше подтверждается ежедневной практикой доставок в Московском регионе.

С уважением.

[Vovez]

Добрый день!

Нигде в соответствующей конвенции (КДПГ) нет определения того, что местом доставки должен быть исключительно СВХ/ТС.Груз должен быть доставлен иностранным перевозчиком именно на мой склад, адрес которого я указал перевозчику. Перевозчик в данном случае дествует строго в рамках конвенции и не нарушает Российского закона. В котором, если я не ошибаюсь, есть соответсвующая оговорка.

+100. Эта оговорка и существует потому, что никакой Закон РФ не может иметь расхождений с Международными договорами и соглашениями, участниками которых является РФ. А участником КДПГ РФ является.

Нигде в соответствующей конвенции (КДПГ) нет определения того, что местом доставки должен быть исключительно СВХ/ТС.

У Вас произошло смешение понятий. На самом деле местом доставки является таможенный орган и ЗТК. Нравится это или нет - это норма ТК. Если Вы внимательно посмотрите Инкотермс, то увидите, что в зависимости от базиса "места" - абсолютно разные. Есть prosto место ( EXW), есть место назначения(FCA, CPT,CIP,DDU,DDP etc.), и есть место доставки( например DAF). То, о чем говорите Вы, называется "местом разгрузки"(графа 3 CMR)

[Strannik]

У Вас произошло смешение понятий. На самом деле местом доставки является таможенный орган и ЗТК. Нравится это или нет - это норма ТК. Если Вы внимательно посмотрите Инкотермс, то увидите, что в зависимости от базиса "места" - абсолютно разные. Есть prosto место ( EXW), есть место назначения(FCA, CPT,CIP,DDU,DDP etc.), и есть место доставки( например DAF). То, о чем говорите Вы, называется "местом разгрузки"(графа 3 CMR)

Добрый день!

Позволю себе не согласиться с Вами, что ТК РФ каким то образом может регулировать или определять содержание договора международной перевозки груза. В КДПГ в Статье 6, п.d используется термин "место его доставки" безотносительно и к Инкотермс и тем более к ТК РФ. В принципе международная перевозка может осуществляться вообще без таможенного контроля, как, например, это происходит между странами ЕС. И тем не менее в одном из комментариев к заполнению CMR подтверждается ваше утверждение. Поэтому, если Вы сможете дать ссылку на конкретный официальный документ в котором одназначно сказано, что в графе3.CMR должен быть указан адрес СВХ/ТС/ЗТК и т.п., а не адрес склада получателя груза (другой графы в общепринятой форме CMR нет, в которой указывается адрес места завершения международной перевозки), я буду очень признателен.

С уважением.

если Вы сможете дать ссылку на конкретный официальный документ в котором одназначно сказано, что в графе3.CMR должен быть указан адрес СВХ/ТС/ЗТК и т.п., а не адрес склада получателя груза (другой графы в общепринятой форме CMR нет, в которой указывается адрес места завершения международной перевозки), я буду очень признателен.

С уважением.

Я говорил ровно о том же самом. Только графа 3 - место разгрузки. Я prosto предложил уйти от понятия место доставки, чтобы не входить в противоречие с ТК РФ.
Тоже с уважением.