Введение запретительных пошлин для иномарок старше пяти лет

Поскольку действующих моделей разработок г-на Кропоткина не существует, не вижу смысла изучать его работы. Что касается ограничений и запретительных пошлин, то это обязательный шаг любого государства, привлекающего инопроизводителей или пытающихся создать собственное производство. Можете изучить для примера опыт Южной Кореи, Испании, Аргентины, Бразилии, Турции, Тайваня. Заодно у Вас появится возможность охаять еще чье-нибудь правительство кроме нашего.

Поскольку наше правительство самое умное и прозорливое, а идеи лунолицых, дай Бог им всем здоровья, министров единственно верные и научно обоснованные, не вижу смысла изучать опыт заштатных экономик типа Аргентинской или Тайваньской. Под их руководством назло всем буржуям мы создадим "Приору-2", которая станет законодателем автомобильной моды на многие годы. Сравните "Корсу", автомобиль для домохозяек, с самым крутым экземпляром нашего автопрома, и Вы поймете, что "точка невозвращения" пройдена, поздно хлестать "Боржоми" ведрами, почек уже просто нет. А нашим правительством только горжусь. Особую гордость испытываю при езде на автомобиле по федеральным трассам международного значения. Они у нас самые лучшие в Мире, у нас даже обочины самые лучшие в Мире, потому что пол пути едем по обочинам, которые по факту лучше самых лучших в Мире дорог.

[Vovez]

Поскольку наше правительство самое умное и прозорливое, а идеи лунолицых, дай Бог им всем здоровья, министров единственно верные и научно обоснованные, не вижу смысла изучать опыт заштатных экономик типа Аргентинской или Тайваньской. Под их руководством назло всем буржуям мы создадим "Приору-2", которая станет законодателем автомобильной моды на многие годы. Сравните "Корсу", автомобиль для домохозяек, с самым крутым экземпляром нашего автопрома, и Вы поймете, что "точка невозвращения" пройдена, поздно хлестать "Боржоми" ведрами, почек уже просто нет. А нашим правительством только горжусь. Особую гордость испытываю при езде на автомобиле по федеральным трассам международного значения. Они у нас самые лучшие в Мире, у нас даже обочины самые лучшие в Мире, потому что пол пути едем по обочинам, которые по факту лучше самых лучших в Мире дорог.

О создании Приоры-2 я не писал ни слова. Если бы Вы все-таки обратились к опыту упомянутых государств, то поняли бы, что они пришли именно к привлечению зарубежных инвесторов, создающих собственные автопроизводства в этих странах.

[atreg64]

О создании Приоры-2 я не писал ни слова. Если бы Вы все-таки обратились к опыту упомянутых государств, то поняли бы, что они пришли именно к привлечению зарубежных инвесторов, создающих собственные автопроизводства в этих странах.

но не надо скидывать со счетов то, что мы ,в своё время,пошли своим путём и до сих пор не можем с него свернуть.и примером автопромоподнятиясколеней собственного производства лучше бы послужила для них япония после войны.или посмотрели бы ещё раз "бой с тенью".фрагменты про берёзку напоминает нынешние потуги,-да и закончитс я чем-то похожим:...да срубил я её-не растёт,как ни поливай.

О создании Приоры-2 я не писал ни слова. Если бы Вы все-таки обратились к опыту упомянутых государств, то поняли бы, что они пришли именно к привлечению зарубежных инвесторов, создающих собственные автопроизводства в этих странах.

А запретительные пошлины в этих странах тоже вводились?

[Vovez]

но не надо скидывать со счетов то, что мы ,в своё время,пошли своим путём и до сих пор не можем с него свернуть.и примером автопромоподнятиясколеней собственного производства лучше бы послужила для них япония после войны.или посмотрели бы ещё раз "бой с тенью".фрагменты про берёзку напоминает нынешние потуги,-да и закончитс я чем-то похожим:...да срубил я её-не растёт,как ни поливай.

1. Вариант Японии не уместен, ибо как раз она-то и идет собственными путями. Вы знаете, что это страна, которая не принимает иммигрантов?
2. Не знаю, как там с березкой, но вот то, что в стране уже запущено и строится еще целая куча автопроизводств транснациональных корпораций - факт. А эти ребята если уж за что-то взялись, то взвесили все 1000 раз. И своего добьются.

[Vovez]

А запретительные пошлины в этих странах тоже вводились?

Именно поэтому я и предлагал Вам изучить ИХ опыт!

Именно поэтому я и предлагал Вам изучить ИХ опыт!

Например в рекомендованной Вами Бразилии пошлина на новые иномарки 35%. Это как?

[atreg64]

1. Вариант Японии не уместен, ибо как раз она-то и идет собственными путями. Вы знаете, что это страна, которая не принимает иммигрантов?
2. Не знаю, как там с березкой, но вот то, что в стране уже запущено и строится еще целая куча автопроизводств транснациональных корпораций - факт. А эти ребята если уж за что-то взялись, то взвесили все 1000 раз. И своего добьются.

у меня простой вопрос:вы правда верите в то, что в основе накатывающихся"реформ"именно радение о благе и т.д.???

[Vovez]

у меня простой вопрос:вы правда верите в то, что в основе накатывающихся"реформ"именно радение о благе и т.д.???

Да, уверен, что эти меры стране нужны. Даже если это становится препятствием чьему-то бизнесу. Ну, а чем руководствуются организаторы этих законов - знают на сей момент только они сами и расскажут те, кто будет пользоваться благами или пожинать горькие плоды этих действий. Такова жизнь. Ну, а то, что благими намерениями дорога в ад выложена давно известно...

[Vovez]

Например в рекомендованной Вами Бразилии пошлина на новые иномарки 35%. Это как?

Да, это так. А у на новые иномарки импортная пошлина 25%. На что жалуетесь?