Клас.решение - помогите разобраться

[Llight]

У производителей оборудования для обработки стекла есть!

Повезло тем, кто работает с такими производителями )

[rex1968]

Жаль, что вы попали на таких брокеров. Изначально как зашел брокер на подписание решения особенно важно. Я встречал и такое, что брокера начинают, даже после подписания единым кодом линии, сертифицировать узлы и механизмы.... (Все зависит от того насколько вы разводитесь на деньги...)
На самом деле в вашем случае КР подписывается на конкретный код, с разбивкой по узлам и механизмам (количество) в приложении в КР. Имейте в виду - приложение самый главный документ.
Ваш производитель на данный момент сам слабо представляет каким образом будет комплектовать отправки. Они точно знают по основным узлам, которые требуют особых условий перевозки (негабариты, тяжеловесы), но как будут комплектовать все остальное будут определяться по факту своего производства или поставки комплектующих от субподрядчика (может быть даже в его упаковке и его контейнерах без распаковки).
Сама же поставка должна осуществляться с точной идентификацией товара по упаковочным листам, чтобы исполняющая таможня могла точно определить количество поставленного товара по данному контракту на основании КР.

[Hellhound]

А кто в последнее время получал клас решения по 388? Что так все на самом деле усложнилось и с весом и с подтверждением страны происхождения и с чертежами на которых должны быть указаны составные части машины? Просто когда получали года 2 назад класс решение, у нас не требовали ни вес нетто, не подтверждения страны происхождения, а щас, коллеги с другого предприятия пытаются получить, все это запросили и чувствую это не последний запрос.

А кто в последнее время получал клас решения по 388? Что так все на самом деле усложнилось и с весом и с подтверждением страны происхождения и с чертежами на которых должны быть указаны составные части машины? Просто когда получали года 2 назад класс решение, у нас не требовали ни вес нетто, не подтверждения страны происхождения, а щас, коллеги с другого предприятия пытаются получить, все это запросили и чувствую это не последний запрос.

Новые кадры. Они не знают как и боятся ответственности. Это ж не Кудряшев и не Ленартович...

[пенсионер]

Новые кадры. Они не знают как и боятся ответственности. Это ж не Кудряшев и не Ленартович...

Нет они просто не знают как взять и боятся.

[Аграрий]

Нет они просто не знают как взять и боятся.

Скорее наоборот: знают и как и за что, вот и усложняют процедуру. Ведь в принципе, упаковочный не так уж и нужен: ну какая разница в каких контейнерах (фурах) и как поедет этот завод - общее количество комплектующих не меняется. А поскольку на момент запроса в ФТС на получение классрешения по 388 НИКАКИХ упаковочных быть не может (эти предполагаемые к ввозу поставки еще не упакованы в транспортные средства), то их и надо запросить, чтоб жизнь медеом не казалась...

[alpar]

Скорее наоборот: знают и как и за что, вот и усложняют процедуру. Ведь в принципе, упаковочный не так уж и нужен: ну какая разница в каких контейнерах (фурах) и как поедет этот завод - общее количество комплектующих не меняется. А поскольку на момент запроса в ФТС на получение классрешения по 388 НИКАКИХ упаковочных быть не может (эти предполагаемые к ввозу поставки еще не упакованы в транспортные средства), то их и надо запросить, чтоб жизнь медеом не казалась...

Ага, а перед запросом подождать дней 80, потом счетчик в 90 дней начнет щелкать снова...

[Аграрий]

Ага, а перед запросом подождать дней 80, потом счетчик в 90 дней начнет щелкать снова...

Если сделать быстро и по-человечески, другие чиновники могут не понять...

[Vovez]

Контрабандой повезете?

Из Интернета скачают...

[пенсионер]

Скорее наоборот: знают и как и за что, вот и усложняют процедуру. Ведь в принципе, упаковочный не так уж и нужен: ну какая разница в каких контейнерах (фурах) и как поедет этот завод - общее количество комплектующих не меняется. А поскольку на момент запроса в ФТС на получение классрешения по 388 НИКАКИХ упаковочных быть не может (эти предполагаемые к ввозу поставки еще не упакованы в транспортные средства), то их и надо запросить, чтоб жизнь медеом не казалась...

Речь скорее не о упаковочных, а о точной детальной спецификации поставки. То есть все что потом придет отдельной вещью должно быть в спецификации поставки которую вы направите в ФТС
Если потом что то лишнее появится в упаковочных придется ЭТО декларировать своим кодом без класрешения.
Вот наличие такой окончательной спецификации постаки за несколько месяцев до поставки и является основной проблемой при получении решения в порядке 388, а затем и при декларировании.
Поэтому подумайте может достаточно будет предварительное получить в порядке ПР 951.