экспорт изношенных шин

[Rain]

Назовите это кранцами, возьмите заключение ТПП, что экспортируемые вами непосредственно покупателю - морскому судну "Хи ху ха" автомобильные покрышки б/у являются не чем иным, как приспособлением для смягчения ударов судна о причал или борт другого судна. Особенно если вы не гольные шины им продадите, а скрепленые цепями.

Пример декларирования:
4016940000 - КРАНЦЫ ШВАРТОВЫЕ (СУДОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ) ЦЕЛЬНОРЕЗИНОВЫЕ, ПРЕДОХРАНЯЮЩИЕ СУДНО ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ:НОСОВЫЕ РАЗМЕРОМ 600*300*5250ММ-6ШТ,КОРМОВЫЕ РАЗМЕРОМ 350*.........

И посмотреть: http://images.yandex.ru/yandsearch?p...jpg&rpt=simage

Времена, правда, меняются. Делать такого не советую. Все причальное и судовое оборудование имеет свои ГОСТ или ТУ. "Кранцы" (в том виде как они на фото с Яндекса) - творение местных Кулибиных, нигде не зарегистрированное и ничему не соответствующее. Такого товара нет с точки зрения ОКП. Просто отходы резины (в виде непригодных покрышек), связанные цепями, торсами и т.д. Прогноз - 227, вызов эксперта ЭКС ЦЭКТУ, простой груза до получения результата (заключения эксперта). Это для начала. Затем КоАП РФ. Инспектор попросит техн. документацию на товар. Что это будет? Да, ТПП не есть панацея от вопросов инспектора, заключение ТПП ничего не гарантирует - это из практики.

[Проходящий мимо]

Времена, правда, меняются. Делать такого не советую. Все причальное и судовое оборудование имеет свои ГОСТ или ТУ. "Кранцы" (в том виде как они на фото с Яндекса) - творение местных Кулибиных, нигде не зарегистрированное и ничему не соответствующее. Такого товара нет с точки зрения ОКП. Просто отходы резины (в виде непригодных покрышек), связанные цепями, торсами и т.д. Прогноз - 227, вызов эксперта ЭКС ЦЭКТУ, простой груза до получения результата (заключения эксперта). Это для начала. Затем КоАП РФ. Инспектор попросит техн. документацию на товар. Что это будет? Да, ТПП не есть панацея от вопросов инспектора, заключение ТПП ничего не гарантирует - это из практики.

Эх, Киса, такую идею угробил!

[Паспарту]

К сожалению, ситуация не прояснилась... Какие именно разрешения потребуются для сбора, хранения на отдельной территории в контейнере, перевозки в порт для передачи? Нужно ли получать лицензию Минпромторга на основании разрешения Росатомнадзора? Повторюсь, приказ от 28 января 2005 г. N 42 о трансграничном перемещении отходов отменено...

ПП РФ от 17 июля 2003 г. N 442 никто не отменял, последние изменения февралем этого года.
Согласует министерство природных ресурсов, код походу 4004000000
И еще если вывезете, назад ввезти (в случае проблем с покупашками) не сможете. Так и будете катать по морю туда, сюда.

[Паспарту]

ПП РФ от 17 июля 2003 г. N 442 никто не отменял, последние изменения февралем этого года.
Согласует министерство природных ресурсов, код походу 4004000000
И еще если вывезете, назад ввезти (в случае проблем с покупашками) не сможете. Так и будете катать по морю туда, сюда.

да вывозить то до порта. далее они грузят на свое судно. если я все правильно понимаю, наша ответственность на этом заканчивается. импорт в свою страну это их проблемы, так?

Вопрос кто будет экспорт оформлять. И потом не понравиться им резина, не так упакована, не того соства, веса, цвета, примесей или типо того, как договаривались в контракте, и вернут вам, а обратно ее уже не оформить, ввоз запрещен.

[Паспарту]

Ну, думаю, эти детали еще до отгрузки решатся. А про код 4004000000, это по ТН ВЭД?

[alpar]

Ну, думаю, эти детали еще до отгрузки решатся. А про код 4004000000, это по ТН ВЭД?

А тут все коды только ТН ВЭД